Краток тест: Subaru Forester 2.0 и неограничен SAAS CVT // Во потрага по прифатливо

Во принцип, брендот Субару практично пресуши на словенечкиот пазар. За него се грижи италијанското седиште за јужна и источна Европа и само четири продавачи го нудат Субарује на нашите клиенти. Па, оваа година с still уште е подобра за Субару отколку минатата година, бројот на продажби се зголеми од 35 на 57 (до крајот на октомври). Овој пат, Forester што го возевме е ново, барем за нашиот уреднички тим, бидејќи досега тестиравме само дизел верзии. Бензинот сега, се разбира, е порелевантен, и постепено Субару целосно ќе го напушти дизел погонот. Некои од заслугите за оваа промена несомнено припаѓаат на моменталната неизвесност за тоа како генерално ќе се однесуваат европските земји. Но, Субару, исто така, имаше доста проблеми со обезбедувањето квалитет со некои примери на неговите дизел мотори.

Forester е всушност еден од основните Subaru, заедно со Impreza е исто така најдолг во нивната понуда (Legacy повеќе не се нуди). Почнувајќи од нивниот прв „вистински“ SUV, тој постепено се менуваше од генерација на генерација, како и пазарот за него - во Јапонија или во САД. Сега го добиваме и во Европа, сегашната ќе биде достапна најмалку уште шест месеци, новата генерација веќе од другата страна на барата веројатно нема да биде достапна за европскиот пазар до втората половина на 2019 година .

Сето ова всушност зборува во прилог на мојата теза од воведот: Forester во испробаната верзија ќе биде реткост на нашите патишта, секој што сака нешто посебно може да го избере.

Всушност, Subaru има нешто заедничко и со многу попознат бренд - Porsche. И двете марки сега се единствените на кои моторите „се пцујат настрана“ на спротивните ролери (т.е. V на 180 степени). Карактеристика на Subaru е и погонот на сите тркала, на кој се додава симетричен погон на сите тркала поради нискиот центар на гравитација и централната положба на моторите. Lineartronic е уште еден бренд на CVT континуирано променлив менувач.

Нашиот шумар н surprised изненади главно со многу комплетен пакет (ова беше исто така познато под линијата на вкупните трошоци за купување). Со веќе споменатите додатоци (погон на сите тркала, автоматски менувач), клиентот во Unlimited SAAS пакетот навистина добива се што е инаку возможно со Subaru. Вреди да се споменат некои прилично напредни соработници за безбедност (кои Субару ги нарекува EyeSight по една етикета).

Вреди да се споменат и високите седишта и големата просторност, но поголемите патници ќе бидат позадоволни од подолгите седишта. Добро воспоставениот шумар, исто така, не работеше добро на патишта со слаб квалитет. Всушност, удобноста за возење на Субару може да се опише како малку подобра. Бучавата е исто така полоша. Инаку, при ниски вртежи, моторот работи тивко и тивко, речиси совршен за лесен погон и уживање. Но, кога се комбинира со континуирано променливиот менувач, тој почнува да треска гласно штом ќе ја притиснеме педалата за гас малку посилно. Тогаш моторот работи премногу гласно и преносот го одржува моторот на повисоки вртежи во минута премногу долго (инаку нема забрзување). Тогаш проблемот со зголемената потрошувачка на гориво станува уште поочигледен.

Во тековната верзија, го препорачуваме шумарот за флегматични луѓе кои не сакаат брзо да напредуваат, и сите други најверојатно ќе предизвикаат гнев за кратко време поради комбинација на несоодветни својства. Ова го расипува совршено прифатливиот впечаток за малку поинаков, но секако многу богато опремен автомобил.

Subaru Forester 2.0 i CVT Неограничен SAAS

Господар на податоци

Цената на моделот за тестирање:	38.690 €
Основна цена на моделот со попусти:	30.990 €
Попуст на цената на моделот за тестирање:	38.690 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - боксер - бензинец - работна зафатнина 1.995 cm3 - максимална моќност 110 kW (150 КС) при 6.200 вртежи во минута - максимален вртежен момент 198 Nm при 4.200 вртежи во минута
Пренос на енергија:	погон на четири тркала - варијатор на менувачот - гума 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A)
Капацитет:	максимална брзина 192 km/h - 0-100 km/h забрзување 11,8 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 7,0 l/100 km, емисија на CO2 162 g/km
Маса:	празно возило 1.551 kg - дозволена вкупна тежина 2.000 kg
Надворешни димензии:	должина 4.610 mm - ширина 1.795 mm - висина 1.735 mm - меѓуоскино растојание 2.640 mm - резервоар за гориво 60 l
Кутија:	505-1.592 L

Нашите мерења

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 3.076 км
Забрзување 0-100км:	11,9s
402 метри од градот:	17,9 секунди ( 125 km/h)
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	7,5 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	41,1m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	59dB

оценка

• Во Forester, неколку помалку пријатни карактеристики го расипуваат совршено прифатливото SUV искуство.

Ние фалиме и укоруваме

лесно возење при мали вртежи

просторност и флексибилност

бучава во кабината при забрзување

удобност при возење по нерамни патишта

време на реакција со автоматско отворање на задната врата