Краток тест: Стил на Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW)

Тешко е да се најдат слаби точки во споменатата домашна конкуренција, но повеќето набудувачи од нашата редакција и минувачи на патот им дадоа на знаење дека им се допадна новиот Леон. Исто така, со зголемување на основниот багажник на семејната верзија на 587 литри, шармантната заобленост на предниот дел продолжува кон задниот дел. И не плашете се, тие не ја жртвуваа употребливоста поради привлечноста на феноменот, бидејќи таванот е с enough уште доволно далеку и багажникот нема рабови што го одвлекуваат вниманието на дното. Веќе гледате, но што можете да видите? Ова се должи на фаровите, кои се целосно ЛЕД технологија.

Значи, не само дневните светла, туку и ноќното осветлување напред и назад. Единствениот недостаток на овој систем е тоа што е додаток, бидејќи при купувањето треба да го проверите делот за LED пакување и да му дадете дополнителни 1.257 евра на насмеаниот продавач. Количината не е мала, но долгорочно (со оглед на поголемата безбедност, удобност за очите, економичното работење и скромните оперативни трошоци) дефинитивно вреди да се размислува за купување. Истото важи и за пакетот Design, кој вклучува 17-инчни алуминиумски тркала, предни и задни сензори за паркирање, опционални затемнети задни стакла и Media System Plus: кога треба да одбиете дополнителни 390 евра (специјална понуда!), ги купувате моите во прво место, но тие пари ќе ви се вратат, барем до одреден степен, кога ќе продадете користени. Знаете, големите тркала се подобри (но тие не придонесуваат за поудобно возење!) И паркинг сензорите се задолжителни за толку голем автомобил, а без модерен инфозабавен систем, не знаеме и не можеме да живееме повеќе.

И во иднина, поврзувањето ќе стане уште поизразено. 1,6-литарскиот турбодизел мотор е еден од најслабите, но и поекономичен. Во кинески ресторан, ова накратко се нарекува слатко-кисел сос, бидејќи има неколку предности, но има и некои недостатоци. Несомнено една од предностите е потрошувачката на гориво, бидејќи во стандарден круг, на подолга рута, најмногу на патеката, користевме само 4,3 литри гориво на 100 километри во стандарден круг, како и скромни 5,2 литри. Има само една слабост, а тоа е анемијата (во словенечката анемија, иако овде мислиме на поголем имунитет на команди на педалата за гас) при помали вртежи. Овој недостаток е најизразен при возење на раскрсници, кога при мали брзини почнуваме да забрзуваме до нова улица и кога градот е преполн, кога е потребно да се тргне неколку пати или да се забрза малку во колона.

Но, интересно, иако има само петстепен менувач, шестиот не го пропуштивме поради преголемата бучава на автопатот (при 130 км / ч, моторот се врти при 2.500 вртежи во минута!), Но, би имале дополнителна опрема само затоа што затоа што првата е пократка. Тогаш моторот веројатно веќе нема да биде толку невозвратен, но од друга страна, цената на автомобилот сигурно нема да биде толку поволна. Ергономијата на работното место на возачот е на највисоко ниво, немаше коментари за квалитетот, а екранот на допир во секој случај припаѓа на модерен автомобил. Дури и со потежок багажник, кога ја искористивме предноста на пространиот простор за товар, немаше седишта одзади, а шасијата не беше непријатна и покрај големите тркала. Накратко, издолжувањето на телото од 27 сантиметри во споредба со верзијата со пет врати е доверено на благородна (семејна) мисија, а ние исто така веруваме во дополнителни клиенти.

текст: Аlyоша Мрак

Leon ST 1.6 TDI (77 кВт) Стил (2015)

Господар на податоци

Продажба:	Порше Словенија
Основна цена на моделот:	13.500 XNUMX (Цена валидна за купување со финансирање) €
Цената на моделот за тестирање:	20.527 XNUMX (Цена валидна за купување со финансирање) €
Моќност:	77kW (105 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	11,1 s
Максимална брзина:	191 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	4,1л / 100км

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.598 cm3 - максимална моќност 77 kW (105 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 250 Nm при 1.500–2750 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 225/45 R 17 H (Nokian WR D3).
Маса:	празно возило 1.326 kg - дозволена бруто тежина 1.860 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.535 mm - ширина 1.816 mm - висина 1.454 mm - меѓуоскино растојание 2.636 mm.
Внатрешни димензии:	резервоар за гориво 50 л.
Кутија:	587–1.470 л.

Нашите мерења

T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl = 49% / километар статус: 19.847 км
Забрзување 0-100км:	11,8s
402 метри од градот:	18,3 секунди ( 123 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	9,9s (IV.)
Флексибилност 80-120km / h:	15,4s (ВО.)
Максимална брзина:	191 километри на час (ВО.)
тест потрошувачка:	5,2 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	4,3 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	38,2m
AM табела:	40m

оценка

• Seat Leon ST има 18 литри помалку багажен простор од технички многу сличната VW Golf Variant, но убедува со својот свеж дизајн и LED осветлување. Дали ја спомнавме најдобрата цена?

Ние фалиме и укоруваме

багажникот, употребливост

потрошувачката на гориво

LED осветлување (опционално)

Монтажи за ISOFIX

само мануелен менувач со пет брзини

мотор при пониски вртежи во минута