Краток тест: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110
Кога зборуваме за испорака, повеќето од нас првенствено помислуваат на бела искубана метална кутија на тркала од две лица, чија главна цел е да го транспортира занаетчиот и неговата опрема од точката А до точката Б. Удобност, опрема и такви работи се не многу важно.
Kangoo Maxi малку го врти. Пред се, треба да се напомене дека е достапен во три варијанти на каросерија или три различни должини. Компактен, кој е помала верзија на стандардниот Kangoo Express и Maxi, кој е продолжена верзија. Нивната должина е 3,89 метри, 4,28 метри и 4,66 метри. Maxi-то што го возевме на нашите тестови имаше и иновативно задно седиште кое внесува свежина во оваа класа на автомобили. Преклопната клупа е помалку удобна од обичниот Kangoo, кој е дизајниран да носи патници.
Најголемата разлика е во измерениот простор за нозете, кој е доволен, да речеме, за носење деца, додека просечниот висок возрасен работник на градилиште ќе мора малку да се притисне, особено ако има три лица позади. Иако удобноста не е толку висока како што сме навикнати во Kangoo, токму оваа задна клупа ја решава дилемата да се превезат уште тројца луѓе до локацијата, каде што, на пример, вршат завршна работа. Ми се допадна и генијалното решение во кое потпирачите за глава се поставени директно на заштитната мрежа. Ова го одвојува товарниот простор и патничкиот простор така што се монтира директно на задниот дел од задното седиште и се протега до таванот. При превиткување на клупата, која се преклопува за точно две секунди со притискање на рачката и значително го зголемува волуменот на товарниот простор, кој има и рамно дно при преклопување на клупата, употребливиот волумен на багажникот се зголемува на 4,6 кубни метри. Така, можете да носите товари до 2.043 милиметри во должина, но ако е подолга, тогаш добро ќе ви се најде двокрилна задна врата.
Товарниот простор во основата, со инсталирана клупа, е долг 1.361 милиметри и широк 1.145 милиметри кога ќе го земете предвид растојанието помеѓу внатрешните ширини на задните браници. Со носивост до 800 kg и волумен со преклопено задно седиште, Kangoo Maxi веќе се позиционира како возило за испорака од повисока класа.
Конечно, неколку зборови за просторот на возачот. Можеме да кажеме дека е добро опремен за својот тип на автомобил, се е проѕирно и логично поставено. Највпечатливи се кутиите или просторите за складирање специјално дизајнирани за ова. На врвот на арматурата пред возачот, има толку погодно место за складирање на документи А4, кои безбедно ќе се чуваат на едно место, а не расфрлани низ автомобилот. Бидејќи нивото на опрема беше највисоко, има и совршено функционален навигациски и мултимедијален систем, како и систем без раце преку Bluetooth конекција.
Уште неколку зборови за економијата. Тестираниот Kangoo беше опремен со најмоќниот дизел мотор, поточно 1.5dCi со 109 коњски сили, кој на тестот трошеше 6,5 литри на 100 километри и покажа добар вртежен момент. Можете исто така да го пофалите долгиот интервал на сервисирање. Планирана е промена на маслото на секои 40.000 км.
Основниот модел Kangooi Maxi со клима уред, електрични прозори, темпомат, воздушно перниче за совозачот, програма за еко-возење (која може да се активира со притискање на копче) и гумена подна обвивка во багажниот простор чини 13.420 евра. ... Тест верзијата, која беше богато опремена, чини повеќе од 21.200 евра за пени. Ова се секако редовни цени без попусти. Како што се приближува крајот на годината, кога сметководствената ситуација може да укаже дека би било мудро да се купи нов камион, веројатно е добро време да се преговара за намалена цена.
Текст: Славко Петровчиќ
Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Цена: + RUB XNUMX
Господар на податоци
| Продажба: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 13.420 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 21.204 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 13,3 s |
| Максимална брзина: | 170 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 6,5л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.461 cm3 - максимална моќност 80 kW (109 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 240 Nm при 1.750 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Капацитет: | максимална брзина 170 km/h - 0-100 km/h забрзување за 12,3 s - потрошувачка на гориво (ECE) 6,4 / 5,0 / 5,5 l / 100 km, емисија на CO2 144 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.434 kg - дозволена бруто тежина 2.174 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.666 mm – ширина 1.829 mm – висина 1.802 mm – меѓуоскино растојание 3.081 mm – багажник 1.300–3.400 60 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = 64% / километар статус: 3.339 км | |
| Забрзување 0-100км: | 13,3s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 19,0 секунди ( 117 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 8,7 / 13,9 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 13,0 / 18,2 секунди (нед/петок) |
| Максимална брзина: | 170 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 6,5 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 44,2m |
| AM табела: | 43m |
оценка
Kangoo Maxi силно се наметнува на комбињата од повисоката класа, но во исто време, останува во опсегот на големини што му овозможува да функционира добро дури и кога сме зафатени во градот. Преклопната клупа е одлично решение за итен транспорт на работници, така што можеме само да ја пофалиме за нејзината иновативност.
Ние фалиме и укоруваме
голем багажен простор
капацитет за кревање
прилагодлива задна клупа
ажуриран изглед
потрошувачката на гориво
непријатна задна клупа
воланот не е прилагодлив во надолжната насока
