Краток тест: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Ако внимателно сте го прочитале извештајот за парискиот салон, веќе знаете дека новиот Clio RS ќе има 1,6-литарски турбо мотор со 200 „коњски сили“. Кога Хонда ќе го претстави новиот природно аспириран Civic Typa-R, кој с yet уште не е официјален, но речиси сигурен, во музеите ќе ги видиме само татнежните XNUMX-литарски атлетичари спортисти.

Ова е причината зошто Renault Clio RS Akrapovič Edition е многу поважно. Плодот на домашното знаење нуди с everything од мала ракета: висина, глас и адреналин. Сите заедно нешто помалку од 22 илјади, земајќи го предвид попустот.

Willе го препознаете по комплетниот систем за издувни гасови од јаглеродни влакна, три плочи од ист материјал (задна, внатрешна, трета замена), табли за покривот и лого со гравирање на капакот. рачка за алуминиумска опрема. Заедно со специјална бисерна бела боја, изгледа воздржано и во исто време пријатно. Единствениот коментар за налепниците на покривот, бидејќи за поголема цврстина, покривот може да се обои, а не да се залепи. Но, ова се слатки грижи кога го стартувате моторот ...

Останува само да се поклониме на техниката. Можеби шасијата на Купот е веќе премногу ориентирана кон трка, но комбинацијата на одлично позиционирање, енергичен мотор, одличен шест-степен менувач и бучава од издувни гасови ве плени, а потоа станува зависност.

Иако за 50 вакви автомобили (20 од нив за словенечкиот пазар), оптимизиран е само протокот на гас низ две пригушувачи и цевки од нерѓосувачки челик, со што се заштедени четири килограми и се добиваат два „коњи“ и четири њутн метри вртежен момент, и конечно .. На но рачно изработениот финиш од карбонски влакна гарантира ексклузивност. Дали кажуваш премалку за премногу пари?

Погледнете ги и одличните седишта Recar, дискови за сопирачки со принудно ладење со црвени клешти на сопирачките Brembo, алуминиумски фелни од 17 инчи, RS Monitor за прикажување на индивидуалните времиња на тркачката патека ... Но, ако тоа не ви е доволно, размислете за Издувен систем Akrapovic Evolution, кој не е одобрен за употреба на патишта. Овој само грми ...

Покрај тоа, легалната играчка за постарите деца го зема грубиот звук и повремено крцкање од издувниот систем кога ќе се ослободи гасот, додека во исто време станува малку досадно при постојана брзина од 130 километри на час на автопат. ... Веќе знаеме дека и покрај помалиот вртежен момент при помали вртежи и помали резултати во потрошувачката на гориво и загадување на животната средина, ќе пропуштиме спортски мотори со природна аспирација. Така, јас го ценам Clia RS од Акраповиќ, одличен производ од Рено Спорт и Акраповиќ. Ние с would уште би ... Хм, здраво Рено Словенија, што велиш за супертестот?

Текст: Аlyоша Мрак

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Господар на податоци

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1.998 cm3 - максимална моќност 149 kW (203 КС) при 7.100 вртежи во минута - максимален вртежен момент 219 Nm при 5.400 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
Капацитет:	максимална брзина 225 km/h - 0-100 km/h забрзување за 6,9 s - потрошувачка на гориво (ECE) 11,2 / 6,5 / 8,2 l / 100 km, емисија на CO2 190 g / km.
Маса:	празно возило 1.236 kg - дозволена бруто тежина 1.690 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.017 mm – ширина 1.769 mm – висина 1.484 mm – меѓуоскино растојание 2.585 mm – багажник 288–1.038 55 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl = 38% / километар статус: 5.117 км
Забрзување 0-100км:	7,1s
402 метри од градот:	15,3 секунди ( 150 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	6,5 / 8,3 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	11,0 / 12,1 секунди (нед/петок)
Максимална брзина:	225 километри на час (НИЕ.)
Максимална потрошувачка:	12л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	39,1m
AM табела:	40m

оценка

• Ако го чувствувате автомобилот, а не само гледате, Clio Akrapovič Edition е она што ви треба. Не го возите овој бисерно бел дивјак, туку го облекувате и многу брзо се движите со него. Ме разбираш што сакам да кажам, нели?

Ние фалиме и укоруваме

изглед, ексклузивност

звук на моторот

адитиви од јаглеродни влакна

Рекаро седишта

спортски на шасијата, позиција

непријатност во шасијата

алуминиумска рачка за пренос (ладно во зима, топло во лето)

немирно управување при умерено возење

налепници на покривот, без заден спојлер