Краток тест: Peugeot 308 1.2 e-THP 130 Allure
За да го освежиме искуството, уште еднаш го тестиравме моделот со новиот 1,2-литарски трицилиндричен бензинец. Удар и директно вбризгување како додатоци сега се добро развиени во автомобилската индустрија за мотори, но с not уште не во бензинските мотори. Овој мотор беше масовно произведен од PSA со брендовите Citroën, DS и Peugeot пред една година и постепено се проширува во нивната понуда. Во моментов, постојат две верзии на располагање, кои се разликуваат само по моќ. Достапни се опции за напојување: 110 и 130 коњски сили. Помалиот допрва треба да се тестира, а помоќниот овој пат го издржа тестот во малку поинакви услови од нашиот прв 308 со ист мотор. Сега беше опремен со зимски гуми.
Како резултат на тоа, се покажа дека резултатот од мерењето на потрошувачката на тестот исто така малку се променил. Не многу, но поладните температури на воздухот и зимските гуми додадоа во просек од 0,3 до 0,5 литри поголема потрошувачка на гориво - во двете мерења, во циклусот на тестирање во продавницата Avto и во целиот тест. Добрата страна на турбополначот на Peugeot е тоа што максималниот вртежен момент е достапен при нешто повеќе од 1.500 вртежи во минута и одлично влече до високи вртежи. Со умерено возење и мала брзина, моторот работи многу подобро и можеме да се доближиме до марката со само околу пет литри, што се зголемува при поголеми брзини.
Изгледа дека Peugeot се одлучи за повисоки соодноси на менувачот, така што веќе не е толку ефикасен во горивото - за да направи подобра работа во оценувањето на перформансите. Облогата Allure е ознака за прилично богатата опрема на Peugeot, а дополнителната опрема беше опционална. Додавање на удобното искуство се додатоците како затемнети задни стакла, лумбално прилагодување за возачкото седиште, уред за навигација, подобрени звучници (Denon), уред за градски парк со додаток и камера за следење на мртвите точки, динамичен темпомат, аларм, спортски пакет со отклучување и старт без клуч, метална боја и тапацир од Алкантара.
И уште нешто: зимските гуми 308 работат подобро за поудобно возење. Кој од додатоците што навистина ви се потребни, веројатно ќе треба да го процени секој. Доколку купувачот е задоволен само со стандардната опрема Allure, која всушност е доста богата, тоа се гледа и од помала сметка - нешто повеќе од шест илјади евра. Во овој случај, 308 е веќе добро купување! Долупотпишаниот додава дека, за разлика од некои, не му пречи приспособноста и големината на воланот во Peugeot 308.
збор: Томаж Порекар
308 1.2 e-THP 130 Allure (2015)
Господар на податоци
| Продажба: | Пежо Словенија доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 14.990 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 25.685 € |
| Моќност: | 96kW (130 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 9,6 s |
| Максимална брзина: | 201 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 4,6л / 100км |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 3-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 1.199 cm3 - максимална моќност 96 kW (130 КС) при 5.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 230 Nm при 1.750 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP). |
| Капацитет: | максимална брзина 201 km/h - 0-100 km/h забрзување за 9,6 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 l / 100 km, емисија на CO2 107 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.190 kg - дозволена бруто тежина 1.750 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.253 mm – ширина 1.804 mm – висина 1.457 mm – меѓуоскино растојание 2.620 mm – багажник 420–1.300 53 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| T = 8 ° C / p = 1.061 mbar / rel. vl = 62% / километар статус: 9.250 км | |
| Забрзување 0-100км: | 10,0s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,3 секунди ( 132 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 8,9 / 13,1 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 12,1 / 14,3 секунди (нед/петок) |
| Максимална брзина: | 201 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 8,1 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 6,1 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 44,9m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Ако ја изберете вистинската опрема, Peugeot 308 може да биде добар избор, исто така, поради неговиот мотор и употребливост.
Ние фалиме и укоруваме
возачка позиција
просторност за возачот и совозачот
ракување и позиција на пат
доволно моќен мотор
однесување на шасијата на кратки испакнатини
неинтуитивни селектори во контрола на допир
слабо осветлување на контролните копчиња на централниот екран и на воланот
седиште на задната клупа
