Краток тест: Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 врати)
Одамна не ми се случило некоја кола да ме доведе во заблуда додека возам. Кога бев зад воланот, се разбира, размислував за мотоцикл со скромен капацитет, па очигледно го исклучив осигурувачот во главата за да ја одберам вистинската брзина. Додадете ги на тоа долгите брзини и изненадувачки грчевито трицилиндричен мотор и одеднаш сум повеќекратен престапник. Не ми паднало на памет толку невнимателно да возам низ град со брзина од 70 км/ч, иако во градски услови обично сум уште повнимателен. Така, неколку пати внимателно гледав кога флагрантно ги прекршив правилата со џебна кола од 68 коњски сили, иако не сакав или не сакав. И не се брзам.
Бучавата при палење на моторот и при поголеми брзини е непријатна, а во исто време станува тивка. Потоа, тука се долгите брзини, кои, со веќе споменатиот осигурувач за самозаштита исклучен, бараат целосно отворање на гасот. Интересно, сепак користевме само 5,2 литри безоловен бензин на 100 километри, што е добар резултат, бидејќи бевме целосно еднакви со другите учесници во сообраќајот, и покрај помалиот волумен. На патеката треба малку повеќе трпение, инаку слободно може да се каже дека на овој автомобил ништо не му недостасува додека возите.
Сепак, отворено признаваме дека момчињата не се чувствуваа најдобро во тоа: имаше погрешна боја (не, не розова!) И со накит насликан на кожата на млади жени, а не „вистински мажи“ на Ауто. списание. Ве молиме, земете го ова како хумористичен додаток!
Потоа побаравме мислење од соседите од женски списанија и ги идентификувавме добрите и лошите страни. Заедно се согласивме дека одразот на контролната табла на шофершајбната се попречува, дека нема затворена кутија пред патникот, дека штедат на материјали и дека багажникот не е соодветен за продажба. Тогаш девојките само блескаа кога зборуваа за леснотијата на контрола, дека е толку привлечна и дека хармонијата на бојата на надворешноста и внатрешноста и прилега (металниот дел од вратата, декор во тахометарот). На крајот, тие додадоа дека му било простено многу поради многуте капацитети за складирање и сочувство. Ах, жени што ќе ги разберат.
И покрај поскромната безбедносна опрема (само две воздушни перничиња, но со системот за стабилност ESP), тој владее врвно во градот, затоа не го потценувајте. Ова може да биде доста брзо и премногу брзо за невнимателен возач. Проверено.
Текст: Аlyоша Мрак
Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 врати)
Господар на податоци
| Продажба: | Пежо Словенија доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 9.650 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 9.650 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 15,1 s |
| Максимална брзина: | 157 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 5,2л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 3-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 998 cm3 - максимална моќност 50 kW (68 КС) при 6.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 93 Nm при 3.600 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предни тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 155/65 R 14 T (Michelin Energy). |
| Капацитет: | максимална брзина 157 km/h - 0-100 km/h забрзување за 14,2 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,5 / 4,1 / 4,6 l / 100 km, емисија на CO2 109 g / km. |
| Маса: | празно возило 835 kg - дозволена бруто тежина 1.190 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 3.405 mm - ширина 1.615 mm - висина 1.465 mm - меѓуоскино растојание 2.340 mm - багажник 139 l - резервоар за гориво 35 l. |
Нашите мерења
| T = 21 ° C / p = 1.054 mbar / rel vl = 55% / километар Состојба: 5.110 км | |
| Забрзување 0-100км: | 15,1s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 19,2 секунди ( 116 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 16,3s (IV.) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 25,6s (ВО.) |
| Максимална брзина: | 157 километри на час (ВО.) |
| тест потрошувачка: | 5,2 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 41,8m |
| AM табела: | 42m |
оценка
Доволно симпатично и оригинално што девојките ќе се свртат кон него, но поради бојата и изгледот, помалку одговара за „мачета“. Многу е корисно во градот, иако нема сензори за паркирање, и затоа е помалку удобно на автопат.
Ние фалиме и укоруваме
за жени (боја, декорација)
лесен за работа
потрошувачката на гориво
многу простории за складирање
цена
започнување бучава и поголема брзина
заштеда на материјали
големина на барел
тој нема затворена кутија пред патникот
нема приказ на надворешна температура
одраз на таблата со инструменти на шофершајбната
