Краток тест: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover во пријатна состојба
Истата комбинација на мотор и менувач како и на тест автомобилот што го сретнавме пред неколку месеци кај роднината на Grandland, Peugeot 3008, каде што откривме дека во споредба со претходната комбинација од четирицилиндричен дизел и шестстепен автоматски менувач со 120 коњски сили (и двата преноси се производ на Aison) троши помалку гориво и исто така обезбедува многу подобри перформанси на целиот менувач. Моторот и менувачот се совршено усогласени, испораката на енергија до земјата е поволна, а менувањето на брзините е толку мазно и речиси незабележливо што можете да го откриете само со уво, бидејќи иглата на тахометарот едвај се движи.
Секако, сето горенаведено важи и за Opel Grandland X, но во овој случај нема спортски режим за системите и рачките на воланот, а можноста за рачно менување брзини е можна само со помош на рачката на менувачот. Сепак, благодарение на добрите перформанси на автоматскиот менувач, воопшто нема потреба од мануелна интервенција, а овој распоред е донекаде во склад со карактерот на Grandland X, кој е многу потрадиционален и помалку спортски автомобил во споредба со Пежо. 3008 година.
Grandland X е секако автомобил со прилично традиционален дизајн, како во поглед на неговата екстериер, така и во внатрешноста. Воланот е класично тркалезен, преку него ги гледаме тркалезните сензори, дигиталната бленда меѓу нив е мала, но доволно јасна за прикажување податоци, климатизацијата е поставена со класични контроли, а помошните копчиња „помагаат“ на отворот на солиден инфозабавен систем.
Ергономските предни седишта се многу удобни и има многу удобен простор на задното седиште, зголемувајќи го просекот на оптоварување во класата од 60 на 40. Opel Grandland X е исто така добро опремен автомобил. И затоа, секако вреди да се размисли за оние кои купуваат спортски кросовер кои повеќе ја ценат традиционалната автомобилска воздржаност отколку препознатливата модерност.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 км AT8 Ultimate
Господар на податоци
| Цената на моделот за тестирање: | 27.860 € |
|---|---|
| Основна цена на моделот со попусти: | 22.900 € |
| Попуст на цената на моделот за тестирање: | 24.810 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.499 cm3 - максимална моќност 96 kW (130 КС) при 5.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 300 Nm при 1.750 вртежи во минута |
|---|---|
| Пренос на енергија: | погон на предни тркала – 6-брзински мануелен менувач – гуми 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
| Капацитет: | максимална брзина 185 km/h - 0-100 km/h забрзување 10,6 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 4,5 l/100 km, емисија на CO2 119 g/km |
| Маса: | празно возило 1.430 kg - дозволена вкупна тежина 2.120 kg |
| Надворешни димензии: | должина 4.403 mm - ширина 1.848 mm - висина 1.841 mm - меѓуоскино растојание 2.785 mm - резервоар за гориво 53 l |
| Кутија: | 597-2.126 L |
Нашите мерења
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 1.563 км | |
| Забрзување 0-100км: | 11,6s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,0 секунди ( 124 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 10,0 / 15,2 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 12,9 / 17,3 секунди (нед/петок) |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,9 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 37,7m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 59dB |
оценка
Комбинацијата од 1,5-литарски турбодизел мотор и осумстепен автоматски менувач го прави Opel Grandland X уште попрефинет автомобил од неговиот 1,6-литарски и шестстепен претходник.
Ние фалиме и укоруваме
комбинација на мотор и менувач
перформанси при возење
отворен простор
Опрема
замаглување на обликот
назад транспарентност
ограничена флексибилност на бурето
