Краток тест: Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Активен
На почетокот беше пристојно во големата, тешка Zafira со 5,5 литри во нашиот стандарден круг, но кога возачот не беше сериозно внимателен, порасна - тестот беше околу седум литри, што сепак е во прифатливи граници. Потоа следеше покомпактен и полесен Meriva, чија стандардна потрошувачка беше дури и поголема од онаа на Zafira - дури 5,9 литри, а тестот поумерен (но не и извонреден) 6,6 литри. Сега 1,6-литарскиот четирицилиндричен мотор, способен да развие 136 „коњи“, доби трета опција, овој пат во Astra со пет врати.
Резултат: поевтини, но сепак не одлични 5,2 литри во нормален круг. За споредба, Seat Leon со 150 коњски сили трошеше три децилитри помалку, дволитарскиот Insignia седум децилитри помалку, Kia Cee'd литар помалку, а дури и многу помоќниот Golf GTD беше три децилитри поекономичен. Штета, бидејќи моторот е тивок и прилично мазен, а при умерена брзина на возење не отстапува од просечната дури и во однос на потрошувачката: тестот запре нешто над шест литри. Секако, вреди да се спомене дека Astra не е во лесната категорија и дека не е само моторот виновен за резултатите во нормален круг - таа треба да вози речиси тон и половина од автомобилот. но бројките се помали.
Сепак, Astra е моторизиран автомобил кој е, ако сакате, еден од најбрзите во секојдневното возење, а во исто време моторот е прилично флексибилен и премногу мрзлив за менување брзини не значи напади на астма придружени со тресење влажно куче. Дека се ближи времето кога Astra ќе се забавува, доказ е неговата внатрешност: има уште премногу копчиња на централната конзола, екранот меѓу инструментите има старомодна ниска резолуција и не е обоен.
Познато е дека овој Astro и неговите системи беа развиени непосредно пред бумот на поврзување и екрани на допир во боја. Активната опрема вклучува двозонска автоматска климатизација, сензор за дожд и автоматско осветлување, темпомат и тркала од 17 инчи. На 20 XNUMX, што е основната цена на таквата Astra, мораме да додадеме убав комплет додатоци што тест моторот успеа да ги надмине: би-ксенонски активни фарови, предупредување за мртва точка, поудобни седишта, систем за паркирање, навигација ...
Добри 24 илјади ќе се сметаат како што се. Многу? Да, но, за среќа, цената на списокот не е конечна - може да сметате на најмалку три илјадити попуст. Тогаш тоа е многу поприфатливо.
Текст: Душан Лукиќ
Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Активен
Господар на податоци
| Продажба: | Опел Југоисточна Европа Рибар |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 15.400 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 24.660 € |
| Моќност: | 100kW (136 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 9,9 s |
| Максимална брзина: | 200 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 3,9л / 100км |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.598 cm3 - максимална моќност 100 kW (136 КС) при 3.500-4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 320 Nm при 2.000 вртежи во минута |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| Капацитет: | максимална брзина 200 km/h - забрзување 0-100 km/h 10,3 s - потрошувачка на гориво (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 l / 100 km, емисија на CO2 104 g / km |
| Маса: | празно возило 1.430 kg - дозволена вкупна тежина 2.010 kg |
| Надворешни димензии: | должина 4.419 mm - ширина 1.814 mm - висина 1.510 mm - меѓуоскино растојание 2.685 mm |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 56 л |
| Кутија: | багажникот 370-1.235 XNUMX л |
Нашите мерења
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 79% / километар статус: 9.310 км | |
| Забрзување 0-100км: | 9,9s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,1 секунди ( 133 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 7,7 / 12,8 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 9,5 / 12,5 секунди (нед/петок) |
| Максимална брзина: | 200 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 6,2 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,2 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 40,1m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Дури и со новиот 1,6-литарски турбо дизел, Astra останува прифатлив избор кој постои со години. Моторот не е најекономичен, но се компензира со изолација на бучава и ниски вибрации.
Ние фалиме и укоруваме
круг на брзина на проток
премногу копчиња, премалку модерни дисплеи
