Краток тест: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Предрасуди
Всушност, се уште е најновиот модел на Škoda. Сите останати (можеби најблиску до нејзината Octavia) станаа не само технолошки, туку и дизајнерски (надвор и внатре) нешто сосема поинакво, што го замислувавме под терминот Škoda пред многу години. Пред четири години пишувавме за Fabia дека има свежи, поспортски карактеристики, но ако погледнеме што објави Škoda во последните две години и како изгледа Fabia дури и по ажурирањето, станува јасно зошто има многу на потенцијалот. клиенти. чувствувајќи дека Фабија остана „некаде зад“.
Штета (не е марка, навистина е штета) што е така, бидејќи по последното ажурирање, Fabia прерасна во дигитална и помошна машина која лесно се бори (речиси секоја) конкуренција.
Во ред, не можете да помислите на целосно дигитални сензори во него, па дури и кога станува збор за автономно возење, Fabia се држи до основните системи за активна контрола на патувањето и предупредување за напуштање лента, но тоа е доволно за ваков автомобил. Уште поважно, ова е бурето Комбија огромен и многу корисен (со мрежа за прицврстување и кука за закачување), дека има доволно простор напред и доволно назад (се разбира, во зависност од тоа дали има изразена должина напред или не) и дека ергономијата генерално се добри. Верзијата Style, покрај најбогатата опрема, вклучува и дизајнерски детали кои на ентериерот му даваат попрестижен изглед, но не е толку опремена за да не мора да доплаќате. Списокот на додатоци вклучува систем за следење на мртвата точка, приемник DAB, отклучување на автомобилот без користење на клуч (интересно е што стартувањето на моторот со копче е стандардно овде), предни сензори за паркирање, а лицето во конфигураторот изгледа грдо. избира опција за поврзување. паметни телефони Android Auto крилја Apple CarPlay бара купување на навигациски уред (што е сосема непотребно за овие системи).
TSI литар Доволно економично гориво и доволно живо за совршено да се вклопи со карактерот на оваа Fabia, а истото е (иако DSG автоматик со двојна спојка би бил уште подобар избор) за шест-брзински мануелен менувач. Напојувањето е сепак доволно, дури и ако е наполнета Fabia, но секако (особено при брзини на автопат) не се очекуваат чуда. Од друга страна: со пет литри во нормален круг, потрошувачката исто така не е лоша, особено што моторот е многу понапред од дизел моторите во отсуство на бучава, но и многу попријатно за возење... Шасија? Поставете повеќе за удобност (и работи добро во оваа област), но контролата на вибрациите на телото со поостри возење, управување и количина на повратни информации е сепак доволно добра.
Таквата Fabia се цени и покрај тоа (да, 17 илјади се значителна сума, но со оглед на тоа што е најдобро моторизирана и опремена, не толку), докажува дека предрасудите се само предрасуди.
Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style
Господар на податоци
| Цената на моделот за тестирање: | 17.710 € |
|---|---|
| Основна цена на моделот со попусти: | 15.963 € |
| Попуст на цената на моделот за тестирање: | 17.710 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 3-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 999 cm3 - максимална моќност 81 kW (110 КС) при 5.000-5.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 200 Nm при 2.000-3.500 вртежи во минута |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предни тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera) |
| Капацитет: | максимална брзина 196 km/h - 0-100 km/h забрзување 9,7 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 4,7 l/100 km, емисија на CO2 107 g/km |
| Маса: | празно возило 1.152 kg - дозволена вкупна тежина 1.607 kg |
| Надворешни димензии: | должина 4.262 mm - ширина 1.732 mm - висина 1.452 mm - меѓуоскино растојание 2.454 mm - резервоар за гориво 45 l |
| Кутија: | 530-1.395 L |
Нашите мерења
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 1.563 км | |
| Забрзување 0-100км: | 10,1s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 15,9 секунди ( 146 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 9,8 / 14,4 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 13,6 / 18,2 секунди (нед/петок) |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,0 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 38,0m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 60dB |
оценка
Fabia Combi останува возило погодно за семејството. По надградбата доби многу електронски алатки и системи кои го вратија на нивото на повеќето негови конкуренти.
Ние фалиме и укоруваме
Apple CarPlay и Android Auto само кога купувате навигација
педалата на спојката патува премногу долго
