Краток тест: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Иако Honda тврди дека автомобилот е целосно редизајниран, свесноста за брендот на Civic с still уште постои. Сега се чини дека ги напуштија тркалезните и „јајцевидни“ форми и повторно се движат кон трендот на ниско поставени и издолжени форми. Оваа форма може да се види во верзијата Гранд, која всушност е лимузинска верзија од десеттата генерација на Цивик и е неверојатни девет сантиметри подолга од претходната верзија. Се разбира, ова исто така дава повеќе простор внатре.
Ако досега сме навикнати Јапонците да го мерат просторот на возачот според нивните стандарди за големина, тогаш за прв пат добро ќе се чувствуваат и оние кои се над 190 сантиметри додека го возат Civica. Во исто време, колената на задните патници нема да страдаат, бидејќи насекаде има многу простор. Дури и во багажникот, кој нуди 519 литри простор и е прилично лесно достапен и покрај капакот на лимузината. Civic е стандардно добро опремен автомобил, бидејќи во основа ни нуди широк опсег на системи за безбедност и помош, како што се предупредување за преден судир, помош за задржување лента, адаптивна контрола на патувањето и препознавање сообраќајни знаци. Возачот ќе може да ги следи сите овие сензации во футуристичка „работна“ средина, каде што се издвојуваат дигиталните мерачи и седуминчниот инфозабавен систем со екран на допир.
Тестот Civic Grand беше придвижуван од живиот и одзивен 182-литарски турбо бензинец со 1,5 коњски сили што ги тестиравме во караван верзија, само што овој пат испрати моќност на тркалата преку континуирано променлив CVT менувач. Честопати се сомневаме во CVT -уредите бидејќи дозволуваат дискретно да се пренесува моќта, но тие сакаат да „ветат“ со секој благ гас. Па, за да се избегне тоа, Хонда додаде виртуелни седум брзини во менувачот, кои исто така може да се изберат со помош на рачки на воланот. Само кога целосно ќе го притиснете педалот за гас и ќе го активирате таканаречениот удар, ќе се слушне карактеристичниот звук на варијаторот и моторот ќе започне со високи вртежи.
Прочитајте повеќе за:
Текст: Honda Civic 1.5 Sport
Краток тест: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Господар на податоци
| Цената на моделот за тестирање: | 27.790 € |
|---|---|
| Основна цена на моделот со попусти: | 23.790 € |
| Попуст на цената на моделот за тестирање: | 25.790 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 1.498 cm3 - максимална моќност 134 kW (182 КС) при 6.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 220 Nm при 1.700-5.500 вртежи во минута |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предни тркала - варијатор на менувачот - гуми 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza) |
| Капацитет: | максимална брзина 200 km/h - 0-100 km/h забрзување 8,1 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 5,8 l/100 km, емисија на CO2 131 g/km |
| Маса: | празно возило 1.620 kg - дозволена вкупна тежина 2.143 kg |
| Надворешни димензии: | должина 4.648 mm - ширина 1.799 mm - висина 1.416 mm - меѓуоскино растојание 2.698 mm - резервоар за гориво 46 l |
| Кутија: | 519 |
Нашите мерења
| Услови за мерење: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 6.830 км | |
| Забрзување 0-100км: | 9,1s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 16,5 секунди ( 146 km/h) |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 6,2 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 35,6m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 56dB |
оценка
Точно е дека ова е седан по дизајн, но Хонда искористи најмногу од оваа форма. Тој е практичен, свеж и потсетува на спортски автомобил. Како озлогласениот упорен пренос на варијаторот, некако му одговара.
Ние фалиме и укоруваме
одговорност и преживување на моторот
отворен простор
сет на стандардна опрема
предупредување пред судир
