Краток тест: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
Fiat понуди три стилови на каросерија со Tip, што во голема мера го прошири опсегот во пониската средна класа, бидејќи неговиот предок Браво имаше само седан, па дури и неговиот претходник Stilo не можеше да се пофали со седан каросерија. Ние ги тестиравме сите три верзии на тестот, и на самиот крај дојде Tipo со пет врати, што најдобро се квалификува како наследник на Браво во однос на каросеријата.
Саша Капетович
Се разбира, ова е сосема поинаков автомобил, кој, за разлика од неговиот претходник, работи многу поуниверзално и, на еден или друг начин, му се допаѓа на поголем и поразновиден круг на луѓе, што исто така беше замислено од дизајнерите.
Караванот Типо со пет врати се разликува од караванот Типо главно во багажникот. Овој е добар 110 литри помалку, а 440 литри е с enough уште доволно простор за повеќето секојдневни потреби, освен ако, се разбира, немате големо семејство или активен животен стил со големи потреби за превоз. Со преклопување на задната клупа во релативно рамно дно, таа исто така може корисно да се прошири. Само прилично висок раб на вчитување може да се меша со него.
Што се однесува до моторот и преносот, ова е точно 1,6-литарски турбо дизел четири цилиндри со 120 коњски сили и шестстепен мануелен менувач, како што се најде во сите модели што ги тестиравме досега, вклучувајќи го и имотот. Комбето е дури и малку подобро од седанот во мерењата, но разликите се толку мали што можеме да го припишеме на времето, а не на вистинските разлики во перформансите. Типо со пет врати троши малку помалку гориво од комбето, но разликата тука е многу мала и главно зависи од стилот на возење на оние што седат зад воланот.
Тест Типо го имаше најдобриот прибор за додатоци и затоа беше прилично скап, но сепак можете да добиете добро опремен автомобил за многу помалку пари ако прифатите дека има помал екран на контролната табла и климатизацијата е рачно контролирана и тоа нема радарска контрола на патувањето, камера со рикверц и друга галантерија што инаку во голема мера би ја зголемила удобноста.
текст: Матија Јанезиќ · фотографија: Саша Капетанович
Прочитајте повеќе за:
Fiat Type Универзална 1.6 Multijet 16v дневна
Салон Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V – добра мобилност по разумна цена
Fiat Type 1.6 Multijet 16v Отворено издание Плус
Тип 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)
Господар на податоци
| Основна цена на моделот: | 19.290 € |
|---|---|
| Цената на моделот за тестирање: | 21.230 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | : 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.598 cm3 - максимална моќност 88 kW (120 КС) при 3.750 вртежи во минута - максимален вртежен момент 320 Nm при 1.750 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | предни тркала управувани од мотор - 6-брзински мануелен менувач - гуми 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| Капацитет: | 200 km/h максимална брзина - 0 s 100-9,8 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 3,7 l/100 km, емисија на CO2 98 g/km. |
| Маса: | празно возило 1.370 kg - дозволена бруто тежина 1.795 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.368 mm - ширина 1.792 mm - висина 1.595 mm - меѓуоскино растојание 2.638 mm - багажник 440 l - резервоар за гориво 50 l. |
Нашите мерења
| Услови за мерење: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 2.529 км | |
| Забрзување 0-100км: | 10,3s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,3 секунди ( 130 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 5,6 / 11,9 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 9,0 / 11,4 секунди (нед/петок) |
| тест потрошувачка: | 6,5 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,0 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 38,6m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 60dB |
оценка
Fiat Tipo во верзијата со пет врати не е толку пространа како караванот, но има доволно простор за секојдневните потреби. Тоа е дефинитивно добро опремено и моторизирано возило со добри карактеристики за управување.
Ние фалиме и укоруваме
удобност и флексибилност
мотор и потрошувачка на гориво
перформанси при возење
пластика со ефтин изглед
назад транспарентност
висок товар на работ на багажникот
