Краток тест: Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90
Ако Dacia, се разбира, има вистински и моќен SUV во форма на Duster, Сандера Степвеј може да се каже дека ја презеде улогата на мал кросовер како Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur, дури и пред неговиот автомобил На класата всушност беше создадена., Пежо 2008 и други слични модели, кои, покрај теренскиот изглед, нудат само погон на предните тркала и малку подигната шасија, доволно само за да може лесно да се посетат малку развлечени урнатини. ...
Но, Сандеро Степвеј има предност во овој случај, бидејќи се базира на автомобил кој е самодовербен сам по себе. На површини со асфалт, а особено на автопати, можеби сакате подобро управување, но тоа повеќе од задоволително ве надоместува на лоши чакалчиња, каде што премногу гуми на патот ќе го сопрат пред слабостите на шасијата.
Изненадување, особено моторот. Трицилиндричниот турбо бензинец на Рено, како и многу други конкуренти, инаку има прилично скромен зафатнина, што не достигнува девет децилитри и од него троши 90 „коњски сили“. Но, дури и ако изгледа малку потхрането на хартија, излегува дека е сосема спротивно додека возите додека ја развива својата моќ со значителен ентузијазам. Нема да можете да постигнете високи максимални брзини со него, но тоа ќе биде повеќе од дел од сите други барања, вклучувајќи ја и желбата за динамично забрзување. Потрошувачката на гориво исто така ќе биде доволно умерена за да ги задржи трошоците за гориво на разумно ниво.
Во однос на ентериерот, Sandero Stepway не се разликува од другите Сандерс и Логанс, дури и во други тестирани верзии на опрема Black & White, која, на пример, ја презеде контролната единица за климатизација од Renault Clio, каде што откривме дека седиштата би биле поудобни, би можеле да бидат малку поцврсти и да имаат подолги седишта, дека воланот сеуште е прилагодлив само по висина и дека автомобилот е сепак поскромен. Но, бидејќи ние дури и не очекуваме повеќе од Сандер, од друга страна, н surpr изненадува со многу опрема, меѓу кои се издвојува сигурниот инфозабавен систем, кој, како што отсекогаш сме откриле, нуди малку, но работи добро. Но, можеби до денес можам да понудам нешто друго, на пример, врска со паметен телефон?
Исто така прочитајте:
Тест за пукнатини: Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90
Текст: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Престиж
Накратко: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90
Господар на податоци
| Цената на моделот за тестирање: | 11.510 € |
|---|---|
| Основна цена на моделот со попусти: | 11.150 € |
| Попуст на цената на моделот за тестирање: | 11.510 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 3-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 898 cm3 - максимална моќност 66 kW (90 КС) при 5.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 150 Nm при 2.250 вртежи во минута |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5) |
| Капацитет: | максимална брзина 168 km/h - 0-100 km/h забрзување 11,1 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 5,1 l/100 km, емисија на CO2 115 g/km |
| Маса: | празно возило 1.040 kg - дозволена вкупна тежина 1.550 kg |
| Надворешни димензии: | должина 4.080 mm - ширина 1.757 mm - висина 1.618 mm - меѓуоскино растојание 2.589 mm - резервоар за гориво 50 |
| Кутија: | 320-1.196 L |
Нашите мерења
| T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 13.675 км | |
| Забрзување 0-100км: | 12,7s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,8 секунди ( 123 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 11,4s (IV.) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 10,3s (ВО.) |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,7 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 38,7m |
| АМА меја: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 60dB |
оценка
Dacia Sandero Stepway е сериозна надградба на Sandero што многу флертува дури и со посиромашните патишта со чакал, така што можете да го наречете дури и мал патник на Duster.
Ние фалиме и укоруваме
отворен простор
мотор и менувач
изглед
воланот е прилагодлив само во висина
меки седишта со премногу краток простор за одмор
инфозабавниот систем е сигурен, но можеби ќе треба да се ажурира
