Кратки тест: Фолксваген нагоре! 1.0 TSI отчукувања

Фолксваген е нагоре! Автомобилот, кој ги доби и верзиите Seat и odakoda, неодамна возеше по нашите патишта со ажурирана слика.

Надворешноста е малку изменета во однос на дизајнот, предниот браник е преуреден, поставени се нови светла за магла, а предните светла исто така добија LED потпис. Нови се и некои комбинации на бои, малку повеќе слобода се дава на индивидуализација на автомобилот.

Внатре има неколку видливи промени, но тие с still уште се таму. Уште повеќе е направено во однос на поврзувањето со паметни телефони, бидејќи Фолксваген сега нуди апликација специјално дизајнирана за овие сопственици на мали деца. Преку него, корисникот ќе може да се поврзе со автомобилот, а по инсталацијата на удобен држач на арматурата, паметниот телефон ќе ги извршува функциите на мултифункционален систем. Тест верзијата на Beats исто така беше опремена со нов аудио систем од 300W што може да го претвори ова мало дете во амбасада на Гавиоли на четири тркала.

Врвот на новиот Upo е новиот 90-литарски бензински мотор. Сега дише со помош на турбо полнач, па моќта исто така се зголеми на 160 „коњски сили“ со многу корисни вртежен момент од XNUMX Nm. Непотребно е да се каже дека ова е сосема доволно за секој градски трансфер, па дури и кратките патувања на автопатот нема да бидат застрашувачки. Во спротивно, возењето бебе Volkswagen ќе остане сосема пријатна и лесна задача. Воланот е исправен и прецизен, шасијата е прилично удобна, нема причина да се жалите на транспарентност и маневрирање.

Измеривме помала потрошувачка на новиот Up на стандарден дијаграм од неговиот претходник со природна аспирација. Со 4,8 литри на 100 километри, ова не е сосема рекорд, но беше постигнато (за него) со голема брзина на автопатот. Ако возите само низ градот и влезовите во градот, овој број може да биде помал.

текст: Саша Капетанович фотографија: Саша Капетанович

Проверете ги тестовите на слични возила:

Тест за споредба: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

Тест за споредба: Fiat Panda, Hyundai i10 и VW нагоре

Тест: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Елеганција

Краток тест: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 врати)

Краток тест: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Краток тест: Smart forfour (52 kW), издание 1

Проширен тест: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 врати)

Краток тест: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Зголемување на 1.0 TSI Beats (2017)

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	12.148 €
Цената на моделот за тестирање:	13.516 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	3-цилиндрични - 4-тактни - во линија - турбо-бензинец - работна зафатнина 999 cm3 - максимална моќност 66 kW (90 КС) при 5.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 160 Nm при 1.500 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предни тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 185/50 R 16 T.
Капацитет:	185 km/h максимална брзина - 0 s 100-9,9 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,7 l/100 km, емисија на CO2 108 g/km.
Маса:	празно возило 1.002 kg - дозволена бруто тежина 1.360 kg.
Надворешни димензии:	должина 3.600 mm – ширина 1.641 mm – висина 1.504 mm – меѓуоскино растојание 2.407 mm – багажник 251–951 35 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

Услови за мерење: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 2.491 км
Забрзување 0-100км:	11,3s
402 метри од градот:	18,7 секунди ( 121 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	13,9s (IV.)
Флексибилност 80-120km / h:	17,3s (ВО.)
тест потрошувачка:	7,1 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	4,8 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	40,2m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 5 -та брзина	60dB