Краток тест: Тојота Корола 1.4 Д-4Д ЛУНА ТСС
Ако некој автомобил може да се нарече како сив глушец: ненаметлив и навидум неинтересен, но ги прави повеќето работи како што треба и им обезбедува на патниците голема удобност, тогаш тоа сигурно може да биде случај со Тојота Корола.
Саша Капетович
Корола е најпродаваниот модел на Тојота и еден од најпродаваните автомобили во целина. Се разбира, ако зборуваме за светските односи. Corolla е присутна на дури 150 автомобилски пазари ширум светот и досега има продадено околу 11 милиони возила во 44 генерации, што го прави еден од најуспешните модели на автомобили во целина. Повеќе од 26 милиони Coroll во моментов се на светските патишта, според Toyota.
Corolla неодамна беше достапна во неколку стилови на каросерија, но по појавата на Auris и независноста на Versa во претходната генерација, таа остана ограничена само на класичното седан со четири врати. Како резултат на тоа, нејзиниот дострел на европскиот пазар, кој повеќе се приклонува кон попрактични стилови на каросеријата, малку се намали, но не и на други пазари полимузински, како што е Русија, каде што неговиот успех во продажната програма на Тојота може само да се натпреварува. Ленд Крузер.
Королата пристигна малку освежено минатото лето. Однадвор, ова се манифестира главно во неколку дополнителни хромирани облоги на каросеријата, кои се поблиску до новите модели и LED дневни светла, како и под лимот, особено во поголемиот асортиман на безбедносни додатоци што ги комбинира Тојота во пакетот TSS (Toyota Safety Sense). Централниот дисплеј е поголем од неговиот претходник, заменувајќи различни прекинувачи на контролната табла, а исто така ја олеснува конекцијата. Сепак, јасно е дека дизајнерите не ја предвидуваа можноста за зголемување на опсегот на заштитни додатоци, бидејќи нивните прекинувачи се наоѓаат во посебен редослед низ работниот простор на возачот.
Внатрешноста е уредена во истата воздржаност како и надворешноста, што и не е толку голем недостаток. Возењето е разумно удобно поради помеката суспензија на лимузината, а за просторноста и удобноста на патниците особено на задното седиште придонесува и меѓуоскиното растојание, кое е 10 сантиметри подолго од караванот Auris. Багажникот од 452 литри е исто така доста простран, но бидејќи Corolla е класичен седан, неговата големина е ограничена само со преклопувањето на задниот потпирач за грб од 60:40.
Тест Toyota Corolla беше придвижуван од 1,4-литарски турбо-дизел четири цилиндри кој не ветува многу на хартија, но кога се комбинира со добро осмислениот менувач со шест брзини овозможува малку подинамично возење, но во спротивно одговара на потценетиот карактер на автомобилот. Потрошувачката на гориво е исто така солидна.
Така, Toyota Corolla е прилично примерен автомобил кој вредно ги извршува сите задачи без да привлекува непотребно внимание.
текст: Матија Јанезиќ · фотографија: Саша Капетанович
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Господар на податоци
| Основна цена на моделот: | 20.550 € |
|---|---|
| Цената на моделот за тестирање: | 22.015 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.364 cm3 - максимална моќност 66 kW (90 КС) при 3.800 вртежи во минута - максимален вртежен момент 205 Nm при 1.800 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | вртежен момент 205 Nm при 1.800 вртежи во минута. Пренос: предни тркала со погон на моторот - 6-брзински автоматски менувач - гуми 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Капацитет: | 180 km/h максимална брзина - 0 s 100-12,5 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,0 l/100 km, емисија на CO2 104 g/km. |
| Маса: | празно возило 1.300 kg - дозволена бруто тежина 1.780 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.620 mm - ширина 1.465 mm - висина 1.775 mm - меѓуоскино растојание 2.700 mm - багажен простор 452 l - резервоар за гориво 55 l. |
Нашите мерења
| Услови за мерење: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl = 017% / километар статус: 43 км | |
| Забрзување 0-100км: | 13,0s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,8 секунди ( 118 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 10,0 / 18,8 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 15,1 / 17,5 секунди (нед/петок) |
| тест потрошувачка: | 5,9 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 4,3 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 45,2m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 61dB |
оценка
Тојота Корола ги исполнува сите очекувања за класичен седан: тој е прилично дискретен и нејасен, но во исто време удобен, простран, функционален и добро опремен.
Ние фалиме и укоруваме
простор и удобност
издржлив и економичен мотор
Преносливост
опрема
замаглување на обликот
неконзистентна класификација на прекинувачите TSS
