Краток тест: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Првото прашање што ни беше поставено кога Grandland X дојде во редакцијата (претходното, кога го објавивме големиот тест, но и овој пат кога го добивме сето најдобро), се разбира: Опловци го заменува Peugeot 3008 (односно, веќе пишувавме за тоа во тестовите, заслужено станавме европски автомобил на годината) дали автомобилот „се расипа“?
Одговорот е јасен: не. Па, речиси ништо. Всушност, тоа е подобрено во некои области.
Каде е полошо? Се разбира, на манометри. Иако 3008 има добар инфозабавен систем, на Grandland X му недостасуваат одлични дигитални сензори на неговиот француски колега. Значи, мора да бидете задоволни (добро, некои купувачи од старата школа дури и многу повеќе ќе им се допаднат) со два класични аналогни сензори, опкружени со монохроматски LCD екран (кој може да прикаже повеќе информации и да го направи подобро организиран). Меѓутоа, седиштата се подобри од 3008, и во целина овој Grandland X (поради неговата форма) има чувство за возрасни.
Комбинацијата на дволитарски дизел мотор и осумстепен автоматски менувач е одлична! Моторот е доволно моќен (177 „коњски сили“ само за таков автомобил), многу тивок (за дизел) и мазен, а менувачот одлично се сложува со него. Осум брзини значат дека иглата за тахометар не се движи многу, а опсегот е исто така доволен за побрзи авантури на автопат. Како и да е, потрошувачката останува многу умерена.
Крајната опрема го претставува врвот на понудата на Грандленд, вклучувајќи ја и понудата на системи за помош. Интересно, опционалната активна контрола на патувањето го запира автомобилот во конвојот, но се исклучува, така што треба рачно да го стартувате и забрзате до 30 километри на час, а потоа повторно да го вклучите.
Може да се даде мал коментар, на пример, за квалитетот на изработката (на некои места има парчиња пластика што крцкаат при притискање), но генерално можеме слободно да кажеме дека „францускиот“ квалитет на Opel донесе само позитивни квалитети на Грандленд; еден од најдобрите Opel во моментот - особено во оваа комбинација на погон и опрема. И ова е околу 35 илјади (ако одбиете кожен тапацир).
Прочитајте повеќе за:
Тест: Opel Grandland X 1.6 CDTI иновација
Тест: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Господар на податоци
| Цената на моделот за тестирање: | 37.380 € |
|---|---|
| Основна цена на моделот со попусти: | 33.990 € |
| Попуст на цената на моделот за тестирање: | 37.380 € |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.997 cm3 - максимална моќност 130 kW (177 КС) при 3.750 вртежи во минута - максимален вртежен момент 400 Nm при 2.000 вртежи во минута |
|---|---|
| Пренос на енергија: | погон на предни тркала - 8-брзински автоматски менувач - гуми 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact) |
| Капацитет: | максимална брзина 214 km/h - 0-100 km/h забрзување 9,1 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 4,7 l/100 km, емисија на CO2 124 g/km |
| Маса: | празно возило 1.500 kg - дозволена вкупна тежина 2.090 kg |
| Надворешни димензии: | должина 4.477 mm - ширина 1.856 mm - висина 1.609 mm - меѓуоскино растојание 2.675 mm - резервоар за гориво 53 l |
| Кутија: | 514-1.652 L |
Нашите мерења
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 3.888 км | |
| Забрзување 0-100км: | 9,3s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 16,7 секунди ( 138 km/h) |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,3 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 35,5m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 59dB |
оценка
Grandland X е одлична германска интерпретација на Peugeot 3008 - а сепак изгледа како Opel.
Ние фалиме и укоруваме
цена
мотор
удобност
многу простор
аналогни метри
активна контрола на патувањето
