Краток тест: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression
Па зошто воопшто му дадовме негативна цена? Затоа што локалот веројатно би добил одбојка од смеа доколку се пофалат со Hyundai меѓу своите (успешни) врсници, иако на шега би можеле да кажат дека порано ќе поминеле низ ситото на течниот даночен човек. Како и секогаш, и стапот во оваа приказна има два краја. Но, ако ги оставиме попријатните разговори во таверните и малку понепријатните даночни инциденти, тогаш можеме повеќе да се фокусираме на Гранд Санта Фе.
Како прво, да претпоставиме дека колата е огромна, бидејќи ја сместивме во сервисна гаража до милиметар долга 4,9 метри, бидејќи паркинг местата очигледно се административно одредени уште од времето на Фичак и Стоенк. Гранд е 22,5 сантиметри подолг од класичниот Санта Фе, еден инч повисок и пет милиметри поширок. Иако веќе можете да проверите седум места во Санта Фе, ќе мора да се откажете од багажникот после тоа. За оние кои не сакаат да прават такви компромиси, Hyundai го понуди Гранд за шест илјади разлика. Дури и со седум седишта, багажникот е сè уште доволно голем (сто литри повеќе!) за патниците да не треба да ги оставаат дома, а во распоред со пет седишта со 634 литри сè уште е огромен.
Модерните Hyundais имаат пријателски дизајн, а Grand Santa Fe исто така го следи овој тренд. Тест автомобилот имаше 19-инчни алуминиумски тркала, LED дневни светла, ксенонски ноќни светла, паркинг сензори и речиси задолжителна камера за заден поглед. Но, предизвикува насмевка на возачот веднаш штом ќе се приближи до автомобилот: кога автомобилот ќе открие клуч во близина, тој срдечно го поздравува сопственикот, поместувајќи ги страничните ретровизори до положбата на возачот, осветлувајќи ги куките, поместувајќи го возачкото седиште. поназад и поздравува со мелодија. Убаво, иако некои би го нарекле и кичест.
Hyundai направи голем напредок во внатрешноста, во однос на чувството. Сè уште знаете дека седите во Hyundai (мислам дека тоа е добра работа за нив, бидејќи јас не би сакал Hyundai да биде како конкуренцијата), но изборот на материјали и изработката се врвни. Копчињата се чувствуваат добро на допир, прекинувачите се чувствуваат цврсто, а технологијата е пријатна, така што дефинитивно му давате совршена оценка за уживање во возењето. Голем придонес за ова има 2,2-литарскиот турбодизел мотор со 145 киловати (197 коњски сили) и шестстепен автоматски менувач кој никогаш не ве изневерува.
Дали сакате удобно бавно возење? Нема проблем, тогаш тешко дека ќе забележите менување на моторот и брзината. Што велите за брзо претекнување? Grand Santa Fe исто така може да скока, бидејќи погонот на сите тркала обезбедува соодветна тракција и селекторот на серво воланот (системот Flex Steer дозволува три програми: Normal, Comfort и Sport) за подобро чувство и прецизно управување. Каква навреда? Дури ни тоа, можеби на Hyundai едноставно му недостасува дел од шасијата и системот за управување за еквивалентна битка со премиум брендовите, бидејќи некои вибрации сè уште се вовлекуваат овде-онде до задникот или рацете на возачот. Но, овде веќе сме поделени.
Исто така, го притиснавме носот на ролната за багаж, што е дополнителна опција бидејќи темните задни прозорци сè уште не се доволни за да ја подобрат безбедноста на вашиот багаж. Или околу отворањето на резервоарот за гориво, кој, очигледно, совесно ја извршил својата мисија уште од времето на Пони. Потрошувачката на гориво лесно паѓа на нешто повеќе од осум литри на сто километри, иако со малку подинамично возење лесно се искачува над десет.
Возрасните можат да седат на задните седишта, иако може да ги гризат колената. Преминот во третиот ред може да се направи само од десната (патничка) страна, но преминот е доволно дарежлив што не мора да бидете романска гимнастичарка за да го направите тоа. Накратко, доколку сакате нешто помалку секси службено возило за домашна употреба, Grand Santa Fe е вистинскиот избор. Особено ако барате (речиси) соголено BMW или Mercedes-Benz за да добиете моќен турбодизел, погон на сите тркала, седум седишта, многу опрема и гаранција од пет години/неограничени километри.
Додека навигацијата целосно не успеа неколку пати за време на тестот (бидејќи не ја откри позицијата на автомобилот), седуминчниот екран на допир на Hyundai со апликацијата MapCare (четирикратни ажурирања и ажурирања на мапите за време на гарантниот период на автомобилот!) и ксенонските фарови беа дефинитивно премногу светли. во спротивна насока. додека возевме, бидејќи добивме некои бесни одговори) секогаш покажуваше кон целта. Секогаш сме ја постигнувале целта, а на добар пат е и Хјундаи.
текст: Аlyоша Мрак
Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression (2015)
Господар на податоци
| Продажба: | Hyundai Avto Trade доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 49.990 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 54.350 € |
| Моќност: | 145kW (197 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 10,0 s |
| Максимална брзина: | 200 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 7,6л / 100км |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 2.199 cm3 - максимална моќност 145 kW (197 КС) при 3.800 вртежи во минута - максимален вртежен момент 436 Nm при 1.800–2.500 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | моторот ги придвижува сите четири тркала - 6-брзински автоматски менувач - гуми 235/55 R 19 H (Kumho KL33). |
| Капацитет: | максимална брзина 200 km/h - 0-100 km/h забрзување за 10,3 s - потрошувачка на гориво (ECE) 9,9 / 6,2 / 7,6 l / 100 km, емисија на CO2 199 g / km. |
| Маса: | празно возило 2.131 kg - дозволена бруто тежина 2.630 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.915 mm - ширина 1.885 mm - висина 1.695 mm - меѓуоскино растојание 2.800 mm |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 71 л |
| Кутија: | багажникот 634-1.842 XNUMX л |
Нашите мерења
| T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / rel. vl = 79% / километар статус: 4.917 км | |
| Забрзување 0-100км: | 10,0s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,0 секунди ( 131 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | Мерењата не се можни со овој тип на менувач. |
| Максимална брзина: | 200 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 9,1 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 7,1 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 38,3m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Опремата и списоците на патници на Hyundai Grand Santa Fe се долги. Но, одлично возачко искуство е она што доаѓа со повисока цена.
Ние фалиме и укоруваме
мотор
Преносливост
7 седишта
опрема
багажникот
цена
потрошувачката на гориво
ролна за багажник вклучена во комплетот за додатоци
полнење гориво
