Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM

Ова е еден вид доказ дека автомобилот прво може да ни се најде, па дури потоа размислуваме за се останато. Вистина е дека верзијата што ја тестиравме, односно Multispace, беше создадена во камперско комбе, но всушност тоа е причината зошто е толку ценета. Дизајн? Да, но целосно фокусиран на употребливоста. Капацитети? Ова е на работ на прифатливо, но најважно е заштедата.

Удобност? Задоволително ако не ја бараме можноста за премиум автомобил. Издржливост? Подобро од првиот впечаток, што е малку збунувачки со појавата на прилично застарени решенија во внатрешноста и многу „пластичен“ изглед. Всушност, со овие неколку прашања и одговори, веќе ги опфативме сите главни карактеристики на автомобилот. Но! Берлинго е нешто повеќе, особено е точно дека веќе е вистинска икона за одреден тип на клиенти. Колку помлади пораснале со него од детството! Во најновата верзија е малку освежен, бидејќи Citroën на оваа генерација и даде уште неколку години живот.

пред да се замени со нов. Во средината на контролната табла, наоѓаме прилично голем екран на допир кој сега замени многу контролни копчиња. Има недостаток (не само со овој автомобил) во тоа што повеќето работи можат да се контролираат само условно додека возите, бидејќи притискањето на соодветните (инаку доволно големи) икони може да биде вистинска лотарија при возење по патишта со дупки и со поголема брзина. Така, сите ќе бидат задоволни што барем контролата на (рачниот) клима уред сеуште се врши со копчиња и дека е можно да се бараат радија дури и со додаток на воланот.

Основниот турбодизел 1,6-литарски мотор има „само „100 коњски сили“ и во оваа опрема е вклучен само петстепен мануелен менувач, но тоа не значи дека не можете да возите економично. Но, оние кои би сакале да бидат брзи веројатно ќе бидат помалку задоволни, иако барем авторот верува дека тоа е точно за овие типови на семејни автомобили, каде што не треба да биде првиот избор да се стигне до целта. На крајот, повеќето од причините за популарноста на Берлинго лежат, не само во делот од автомобилот што се наоѓа зад возачкото седиште - во просторноста и леснотијата на користење, а исто така и во фактот што не секогаш треба да размислите што и колку треба да вчитате во него.

Томаж Порекар, фотографија: Саша Капетановиќ

Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	19.890 €
Цената на моделот за тестирање:	20.610 €
Моќност:	73kW (100 ЦМ)

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.560 cm3 - максимална моќност 73 kW (100 КС) при 3.750 вртежи во минута - максимален вртежен момент 254 Nm при 1.750 вртежи во минута
Пренос на енергија:	погон на предни тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin)
Капацитет:	максимална брзина 166 km/h - 0-100 km/h забрзување 12,4 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 4,3 l/100 km, емисија на CO2 113 g/km
Маса:	празно возило 1.374 kg - дозволена вкупна тежина 2.060 kg
Надворешни димензии:	должина 4.384 mm - ширина 1.810 mm - висина 1.801 mm - меѓуоскино растојание 2.728 mm
Внатрешни димензии:	багажник 675-3.000 l - резервоар за гориво 53 l

Нашите мерења

Услови за мерење: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 1.231 км
Забрзување 0-100км:	14,1s
402 метри од градот:	19,3 секунди ( 115 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	9,3s (IV)
Флексибилност 80-120km / h:	38,8s (V)
тест потрошувачка:	7,1 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	5,5 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	41,6m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	60dB

оценка

• Без сомнение, Берлинго е концепт. Но, тоа е веројатно причината зошто Citroën е малку помалку попустлив за купување ценовни придобивки.

Ние фалиме и укоруваме

алатка

заштеди

отворен простор

предни седишта (волумен и удобност при долги патувања)

Прецизност на менувачот и погодност на рачката на менувачот