Краток тест: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
Моделите на „спортски“ автомобили кои се спортски само надворешно (или во главната шасија), се разбира, не се невообичаени. Можете да ги најдете на речиси сите брендови и тие само играат на картата на окото. Имено, има доста клиенти на кои навистина не им е потребна енергија, потрошувачка и други повисоки трошоци поврзани со поседување џебни ракети.
Потребен им е само спортски изглед и малку спортска душа. Рецептот за овие е едноставен: поатрактивен изглед, малку пониска и поцврста шасија, седишта што нудат поголема влечна сила, по можност шарени шавови или перфорирана кожа на воланот, веројатно различна боја на мерачи и издувен систем кои инаку обезбедуваат целосна среден мотор до пријатен звук до ушите.
Оваа Corsa ги исполнува повеќето од наведените карактеристики. Да, воланот е удобен и спортски на дланка, седиштата имаат малку поизразени странични засилувачи, црната боја и светлите бандажи заедно со спојлерот одзади го нагласуваат спортскиот изглед. Досега, с everything е убаво и правилно (а исто така и доста достапно).
Потоа ... Тие бели линии од носот до задниот дел на автомобилот се по избор, што е добро затоа што се на работ на пристојност. Тие се некако разбирливи (па дури и во многу помалку очигледна форма) на некој навистина спортски автомобил, а на таква Corsa тие работат, некако ... хммм (инфантилни?
И, и покрај целиот спортски изглед, опремата за трчање не се ни приближува до спортската. Бензинската мелница од 1,4 литри е поспана при ниски вртежи, поднослива при средни вртежи и се бори (забележлива и во звукот) при поголеми вртежи. Бидејќи може да се комбинира само со петстепен менувач, сите овие карактеристики се особено изразени.
Затоа, неопходно е да заборавите на спортскиот дух, да се помирите со поспаноста на моторот и да го прилагодите возењето за тоа. Тогаш бучавата ќе биде мала, а потрошувачката ќе биде поволна. Да, ознаката ECOTEC на моторот не е случајна. Но, тој нема спортска линија.
Душан Лукиќ, фото: Саша Капетановиќ
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Спорт
Господар на податоци
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1.398 cm3 - максимална моќност 74 kW (100 КС) при 6.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 130 Nm при 4.000 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Капацитет: | максимална брзина 180 km/h - 0-100 km/h забрзување за 11,9 s - потрошувачка на гориво (ECE) 7,1 / 4,6 / 5,5 l / 100 km, емисија на CO2 129 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.100 kg - дозволена бруто тежина 1.545 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 3.999 mm – ширина 1.713 mm – висина 1.488 mm – меѓуоскино растојание 2.511 mm – багажник 285–1.050 45 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / километар статус: 7.127 км. | |
| Забрзување 0-100км: | 12,0s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,5 секунди ( 124 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 13,1s (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 16,2s (нед/петок) |
| Максимална брзина: | 180 километри на час (ВО.) |
| тест потрошувачка: | 7,1 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 41,5m |
| AM табела: | 42m |
оценка
Спорт? Се чини дека е точно, но всушност тоа е овца во волк облека. И нема ништо лошо во тоа ако знаете за тоа (или дури сакате) во времето на купувањето.
Ние фалиме и укоруваме
заспан мотор
само петстепен менувач
линии ...
