Краток тест: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Бизнис

Погледнете го, господине Спортбек. Однадвор, се што сака од спортист е црвена боја, а можеби и црвени клешти за сопирачките, а без второ размислување би залепиле значка S на задната врата, дури и со дифузер, дури и со RS. Купе линии (и покрај петте врати), тркала од 19 инчи, на кратко растојание од земјата... Паркиран или возен, A5 Sportback е прекрасен автомобил што врти глави и покрај својата досадна боја.

Какво е неговото срце? Да се ​​разбереме, 177 турбо-дизел коњи не се она што изгледа предвидува. Спортот го остава возачот со огромни тркала и спортска шасија (и двете од списокот со додатоци) што обезбедува сигурна положба на патот и прилично цврст сет на нерамнини, но сепак е повеќе од спортист, одличен деловен автомобил: доволно удобен, привлечен и скромен.

Бидејќи во носот има добро познат дволитарски турбодизел, плунката на сопственикот капе токму поради заштедата на целиот пакет. Кога контролата на патувањето е поставена на 130 километри на час, моторот потпевнува при пријатни 2.200 вртежи во минута и троши околу шест литри на сто километри. Исто така, пресметаниот просечен тест не е многу поголем, што е добар показател за толку голем автомобил и за паричникот на сопственикот.

Кога ќе се помирите со фактот дека перформансите се само солидни (и не се тркачки), многу е пријатно да се живее со такво моторно Ауди. Најимпресивни се перформансите на шестстепениот мануелен менувач и неговата конзистентност со моторот: движењата со средна должина се прецизни, промените на брзините се јасно видливи и одговорот на целиот погон при менување на брзините е елегантен, без крцкање. Иако овие и слични автомобили веќе н spo расипаа со одлични автоматски менувачи, нема што да се жалите со овој прирачник. За пофалба е и контролата на патувањето, која не се нарушува (оневозможува) при менување брзини. Ова е корисно при забрзување од наплатна станица, каде што можете да ги користите претходно поставените 130 километри на час во трета брзина, а помеѓу нив, едноставно изберете ги точните брзини без да ја допирате педалата за гас.

Малку помалку импресивно, особено ако влезете во него од миниван, транспарентност. Бидејќи седи прилично ниско и поради испакнатите надворешни линии не ги гледаме надворешните рабови на телото, А5 (или неговиот возач) не маневрира многу добро во гаражата. Тоа е само данок за надворешниот облик и положба на купето зад воланот, и добро е што тие вклучија и помош за паркирање на рикверц во пакетот Business Sport.

Чувството на сите четири седишта (само петтото во центарот е поголемо) е врвно во однос на пространоста, обликот и квалитетот на компонентите што го опкружуваат возачот и патниците. Седишта, потпирачи за раце, прекинувачи, аудио систем, три фарови во багажникот (по една од секоја страна и еден на врата), јасен мултимедијален интерфејс ... Нема коментар. Единствено предупредување е дека вака опремениот автомобил чини над десет илјади, а с still уште нема радарска контрола на патувањето или систем за предупредување за излегување од лента.

Текст: Матева Грибар, фотографија: Алеш Павлетиќ

Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Бизнис

Господар на податоци

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.968 cm3 - максимална моќност 130 kW (177 КС) при 4.200 вртежи во минута - максимален вртежен момент 380 Nm при 1.750–2.500 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3).
Капацитет:	максимална брзина 228 km/h - 0-100 km/h забрзување за 8,5 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, емисија на CO2 122 g / km.
Маса:	празно возило 1.590 kg - дозволена бруто тежина 2.065 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.712 mm - ширина 1.854 mm - висина 1.391 mm - меѓуоскино растојание 2.810 mm - багажник 480 l - резервоар за гориво 63 l.

Нашите мерења

T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl = 73% / километар статус: 8.665 км
Забрзување 0-100км:	9,0s
402 метри од градот:	16,7 секунди ( 135 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	6,6 / 11,6 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	8,5 / 11,3 секунди (нед/петок)
Максимална брзина:	228 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	7,1 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	41,0m
AM табела:	40m

оценка

• Возачите на Real S ќе се смеат на вашата верзија на моторот, но ако барате и економична потрошувачка на гориво по стилот, оваа комбинација може да биде добар избор.

Ние фалиме и укоруваме

изглед

чувство зад воланот

производство, материјали

прекинувачи

мотор и неговата комбинација со менувач

потрошувачката на гориво

осветлување на багажникот

со оглед на појавата на само просечни перформанси

потежок влез и излез

транспарентност во градот и на паркинзите