Coilover суспензија - дали вреди да се одлучите за таква модификација на автомобилот?
содржина
Модификации на возилото и навивачка суспензија
Модификациите на автомобилите можат да се поделат во две категории - професионални и, благо кажано, непрофесионални. Првото вклучува, на пример, промени на моторот, навивачка суспензија или модификации на издувниот систем. Втората група ги вклучува сите промени вклучени во концептот на „агротунинг“. Станува збор за модификации кои не се во допир со реалноста, како што е употребата на налепници, поставување на издувни цевки со дијаметар на олукот на покривот и сечење на намотките во пружините за спуштање на автомобилот. Благодарение на модификациите како што е свиткана суспензија, се постигнуваат посебни карактеристики на возење. Повеќе за ова подоцна во статијата!
Што е свиткана суспензија?
Освен пружините во боја и присуството на завртки со навој, овој сет не се разликува многу од традиционалното решение што го користат производителите. Навивачката суспензија се состои од комплетен сет од четири амортизери и пружини. Неговото склопување, во зависност од верзијата на автомобилот и напредувањето на избраниот модел, може малку да се разликува, но не се разликува многу од фабричкото решение.
Подесување на суспензијата со навој
Прилагодувањето на навивачката суспензија не е тешко. Комплетот вклучува клуч за прилагодување на положбата на завртката за дотерување и контрашрафот. Еве како чекор по чекор да ја прилагодите закачалката со навој:
- подигнете го автомобилот или неговата страна што сакате да ја промените;
- олабавете ја бројачката завртка;
- прилагодете ја завртката и затегнете ја до правилниот вртежен момент.
Едноставно е, нели? Ако сакате совршен резултат, можеби ќе треба да го кревате автомобилот неколку пати додека не ги добиете вистинските поставки.
Што прави свиткана суспензија?
Првата предност е видлива со голо око. Се работи за тоа да може слободно да се изберат поставките за суспензијата. Се разбира, во границите наведени од производителот. Ова не е можно со стандардните амортизери. Друг фактор што ги прави спиралите сè почесто користени е зголемувањето на ригидноста на телото. Ова е особено важно при свиоци, така што автомобилот не се тркала толку многу како во стандардната верзија.
Користејќи ја оваа модификација, ќе забележите дека автомобилот стана маневрирачки и постабилен. Ова значи безбедност, особено при спортско возење. Многу возачи кои ги подготвуваат своите автомобили за лебдење поставуваат „конец“ на самиот почеток, бидејќи тоа го прави автомобилот постабилен при движење настрана. Ако имате автомобил со спортска канџа, можете да го пробате ова решение дури и за секојдневно возење. Но, скалите ...
Coilover суспензија и удобност при возење
Овој тип на суспензија има и некои недостатоци. Тие се особено забележливи при возење по патишта со слабо профилирана површина. Благодарение на навивачката суспензија, секоја дупка, камче и тумба на патот ќе ги почувствувате многу поостри. Ова е важно во однос на секојдневното патување, шопинг или други нормални активности.
Превртувањето на каросеријата сепак ќе се случи, но ќе биде насочено повеќе кон каросеријата, а тоа може да ја оштети структурата на целото возило. Интересно е (а во исто време и вознемирувачко) што при возење многу напорно со свиткана суспензија се кршат стакла во автомобилот. Непријатна ситуација.
Што друго вреди да се знае за свиткување суспензија?
Зборувајќи за свиткана суспензија, вреди да се спомене и цената. Во зависност од возилото, цените на свиткување на суспензијата може да достигнат илјадници PLN. Се разбира, комплетите од исток се многу поевтини, но издржливоста и изработката нема да ве задоволат. По некое време, ќе мора да ја регенерирате суспензијата на свиткување. Одредени фабрики се специјализирани за ова, но мора директно да се каже дека новите лагер често се многу скапи. Има можност и за поправка и дотерување, заварување на поединечни елементи и друга работа, во зависност од потребите.
Ако сакате гаранција за нов комплет, производителот често бара да го инсталира професионална работилница. Затоа, уверете се во ова пред да одлучите сами да ги менувате овие елементи во вашиот автомобил. Може да испадне дека покрај трошоците за целокупната навивачка суспензија, ќе треба да се додаде и услуга за монтажа, која чини до 50 евра, а може да биде потребно и да се вгради камер и да се воведат дополнителни делови за да се овозможи склопување. подесување делови.
