Крај на прифатливата спортска лимузина V8? Изгледа дека залихите на новиот Chrysler 300 SRT се при крај, бидејќи историскиот американски бренд едвај се споменува во идните планови на Stellantis.

Изгледа дека на долгиот пат за мускулниот автомобил Chrysler V8 му дојде крајот.

Од 2017 година, Chrysler 300 SRT е автомобил со потпис на полициските бркачи во Австралија и за многумина, тој е еден од ретките начини да се застане зад воланот на седан со V8 перформанси по многу пониска цена од онаа што се нуди во премиум сегмент. продавница. Но сега изгледа како да е готово.

Всушност, вашата последна можност да купите нов SRT Down Under можеби веќе помина. Во моментот на пишувањето, брзото скенирање на сите огласи во Австралија открива дека има само 12 сосема нови 3.6-литарски V6 300C седани на продажба и ниту еден SRT V8.

Покрај тоа, Chrysler 300 не беше спомнат ниту еднаш во презентацијата на резултатите од H2 од новиот сопственик на брендот, Stellantis, а Chrysler беше спомнат само попатно во однос на перформансите на патничкиот автомобил Pacifica, кој моментално е позициониран како трет најпродаван . PHEV во Америка.

Крајслер 300 имаше долг, бавен пад во Австралија, најмногу благодарение на полицијата.

Спротивно на тоа, глобалниот успех на Рам беше наведен неколку пати, а брендот ја откри својата агресивна временска рамка за електрификација за голем број европски марки. Дури и Fiat има добри перформанси со својот нов 500 EV и Strada monocoque што се продава во Јужна Америка.

Важно е да се напомене дека во слајдот од презентацијата на Stellantis H1, која може да се пофали со 21 планирано лансирање на хибридни и електрични возила во следните две и пол години, колоната на Chrysler е целосно празна.

На почетокот на оваа година, стана очигледно дека пишувањето е на ѕидот за седанот со мускули V8, бидејќи во Австралија почнаа да кружат гласини дека дилерите повеќе не можат да нарачуваат примероци од автомобилот и дека ограничувањата целосно го запреле производството.

Подоцна беше објавено дека брендирањето на Крајслер не било дел од дизајнот на австралискиот дилер на Stellantis, при што дилерите пријавиле достапност на нови автомобили во 2021 година.

Крајслер има договор за снабдување на NSW Highway Patrol со 300 SRT пред крајот на годината, заедно со нивните алтернативи BMW 530d, а австралискиот огранок на групацијата допрва треба да коментира за затворањето на таблите со недоволно перформанси со ограничена иднина. изгледите за нашиот пазар откако станавме Stellantis.

Втората генерација 300 седан е стара десет години.

Фиат, на пример, се чини дека е во тешка состојба во Австралија, без планови да го донесе популарниот европски хечбек електричен 500 батерии на нашиот пазар, и без замена за прекинатиот мал теренец 500X базиран на Jeep Renegade. разбирање.

Ова ги остава фабричките надежи на Stellatis во Австралија навидум цврсто поставени со Jeep и Peugeot, при што изненадувачки успешниот Рам беше донесен во Австралија од независната групација Ateco.

Stellantis е на добар пат да го наелектризира својот основен опсег на меѓународно ниво, според неговата презентација на финансиските резултати во првата половина. Alfa Romeo треба да стане целосно електричен за 1, а премиум-дивизијата на Citroen, DS, треба да стане целосно електричен за 100.

Сепак, не го отпишувајте Крајслер засекогаш. Иако работите изгледаат лошо за брендот во моментов, Stellantis е во процес на оживување на исто така речиси мртвата Lancia, со нови производи планирани за 2026 година. Извршниот директор на Групацијата, Карлос Таварес, рече дека Стелантис не планира да прекине со која било од брендовите под нејзина капа.

Може ли Крајслер да се преправи во нешто поразлично пред крајот на деценијата? Времето ќе покаже.