Клима во зима?

Гумите се заменети со зимски, проверени се работните течности и акумулаторот. Се чувствувате како да одите на одмор или на скијање. Ништо не може да биде попогрешно. Вреди да се провери и клима уредот. Навистина вреди да се вклучи во зима, барем од неколку причини.

Во пролет и лето, климата ги спасува животите на возачите - ја подобрува удобноста при возењето и благосостојбата на патниците. Многумина од нас не тој замислува да вози автомобил без клима на температура од плус 20 степени Целзиусови. Брзо се навикнавме на фактот дека во ново купениот автомобил, ова престана да биде погодност, станувајќи неопходен стандард. Но, штом живата колона падне под 15 степени, за мнозинството таа станува непотребен елемент, а копчето за нејзино вклучување е покриено со прашина речиси половина година. Сметаме дека климата е вклучена, што значи поголема потрошувачка на гориво, што значи непотребни трошоци за моменталната работа на автомобилот. Меѓутоа, кога ќе го погледнеме ова прашање „ладно“, излегува дека климата во зима не е лоша идеја.

За безбедност

Во сезоната есен-зима многу возачи се соочуваат со проблемот на постојано замаглени стакла, кои не само што ја нарушуваат удобноста на патувањето, туку и со ограничувањето на видливоста нè загрозуваат. Гимнастиката во форма на бришење на прозорецот со партал или сунѓер, што сè уште е прифатливо пред патувањето, додека возењето често се поврзува со потребата да се најдат „уреди за бришење“, да се одврзат безбедносните ремени, да се подигне фигурата од седиштето и со тоа да се предизвика значителна непријатност за возачот и намалување на концентрацијата на патот. И - најважно - ретко помага долго време. Решението на проблемот е секако климата.

– Испарувањето на прозорците со клима уред е многу побрз метод од стандардното греење. Кога ќе се вклучи греењето заедно со климата, воздухот не само што се загрева, туку и се одвлажнува, што ефикасно помага да се ослободиме од влагата“, вели Занета Волска Марчевка од автомобилскиот клуб Сузуки во Познањ.

Вклучувањето на копчето за климатизација и греење, исто така, ви овозможува да одржувате доволна влажност во внатрешноста на автомобилот, што доведува до отсуство на замаглување на сите прозорци на автомобилот и ја зголемува удобноста на патувањето.

За заштеда

Мотивирани од очигледната заштеда, исклучувањето на климатизерот речиси шест месеци исто така може да има страшен ефект врз нашето портфолио. Одделената течност за ладење од маслото, која работи по долга пауза, може да го оштети компресорот, т.е. мотор на целиот систем за ладење. За возврат, редовната работа на климатизацијата - во текот на целата година, вклучително и во зима - обезбедува природно подмачкување на компонентите на компресорот и може да не спаси од високи трошоци во пролет. Експертите советуваат да го вклучите клима уредот барем еднаш неделно, барем на само 15 минути. Ова треба да биде доволно за да обезбеди сигурна заштита за целиот систем.  

За здравје

Исто така, грешка е да се верува дека клима уредот треба да се провери само на пролет. – Клима уредот треба да се проверува два пати годишно, по можност пред летната сезона, кога целиот систем се користи најинтензивно и вреди да се води сметка за неговата работа и ефикасност, а пред зимата, кога климата треба помалку да се вклучува. често, но неговата употреба може значително да ја зголеми удобноста при патувањето, а со тоа и нашата безбедност“, вели Војчех Костка од Ford Bemo Motors Service во Познан. – Освен тоа, не секоја проверка треба да значи потреба од замена на течноста за ладење, сеопфатна дезинфекција и замена на филтрите. Сега е исто така многу полесно да се прегледа на страницата или да се најде акција по атрактивна цена, додава тој. 

Особено оние кои страдаат од алергија треба да запомнат дека системот за вентилација на автомобилот може да биде почва за размножување на габи и мувла, за кои есенската влага е одлична почва за размножување. Соодветното одржување и користење на клима уредот во текот на целата година ефикасно го намалува овој ризик.

Сепак, треба да се запомни дека вклучувањето на климатизерот при силен мраз може да не успее, што не мора да значи негово откажување. Во некои, особено поновите возила, производителите користат механизам кој го спречува вклучувањето на клима уредот доколку температурата падне под 5 Целзиусови степени. Ова е неопходно за да се спречи замрзнување на испарувачот. Решението може да биде да се загрее автомобилот со вклучена циркулација на воздухот и дури потоа да се вклучи климатизерот.

Како што можете да видите, климатизацијата во зима не е воопшто парадокс. Меѓутоа, ако не одлучиме да го користиме трајно од причини за безбедност или здравје на патниците, вреди да размислиме периодично да го вклучуваме од чисто економски причини. Зголемената потрошувачка на гориво за вакви кратки комплети сигурно ќе биде невидлива за нашиот паричник и ќе избегне скапи поправки или замена на делови пред сезоната кога климата е навистина потребна. Но, тоа е нешто што секој возач треба да го направи „ладнокрвно“.