Концептот BMW i Vision Circular е контроверзен за уште еден поглед на некогаш светата корпоративна решетка.
Засега е само концепт, но секој дел од BMW i Vision Circular, од покривот до гумите до внатрешноста, може да се рециклира.
BMW го претстави концептот за непроизводство електрично возило (EV) како централен дел на производителот на автомобили на овогодинешниот саем за автомобили IAA во Минхен, со пофални еколошки акредитиви, вклучувајќи 100 проценти можност за рециклирање и моќност со нулта емисија, како и целосно нов изглед. за германски бренд.
Наречен i Vision Circular и само малку поголем од постојниот отвор на BMW i3, тоа е визија (оттука и зборот „визија“) за тоа како ќе изгледа премиум семеен автомобил околу 2040 година.
Сепак, колку и да е футуристички, се чини дека четири метри долгиот и четири седишта еднопросторен EV е под влијание на мотивите на Мемфис Дизајн од 1980-тите, како и есенските нијанси од пред 40 години.
Како и со неодамнешните лансирања на BMW, како што се претстојните електрични возила iX и i4, лицето на концептот IAA е поделено бидејќи сите светлосни елементи се обвиткани во решетка со целосна должина - иако овој пат во хоризонтална, а не во вертикална рамнина. во близина. Стаклената плоча служи и како задно осветлување.
Додека директорот за дизајн на BMW, Адријан ван Хујдонк, откри дека некои делови од i Vision Circular ќе се најдат во некои блиски сериски модели, неговиот шеф, претседателот на BMW, Оливер Зипсе, истакна дека ова не е „предвкус“ на долгоочекуваниот Платформата „Neue Klasse““, објавена на почетокот на годинава.
Дебито е закажано за 2025 година. Ова е целосно нова архитектура на EV-прв, мотор со согорување, која се очекува да ја поткрепи следната генерација на модели од Серија 3/X3 и нивните изданија. Во универзумот на БМВ, „Neue Klasse“ е историски стенографија за прекин на традицијата, бидејќи се однесуваше на тогашната радикална линија 1962 од 1500 година, која ја спаси компанијата од банкрот и ја создаде нејзината репутација како производител на спортски седани.
Да се вратиме во сегашноста, главната предност на i Vision Circular е неговата водечка одржливост во индустријата, бидејќи сè, од неговиот концепт и производните процеси до готовиот автомобил се врти околу тоа да не предизвикува дополнителна штета на планетата.
Придржувајќи се до она што BMW го нарекува својата филозофија „кружна економија“, вклучува необоено алуминиумско тело со елоксирана бронзена завршница, недостаток на традиционални „украси“ како хром, воведување на технологија за цврсти батерии со висока енергетска густина (за жал, тоа е целата компанија треба да каже така во овој момент) па дури и специјално направени гуми од природна гума.
Достапно преку надворешните „портални“ врати со шарки во стилот i3, ултра минималната кабина може целосно да се рециклира и целосно го неутрализира нејзиното влијание врз животната средина, до точка каде што барањата за демонтирање на крајот на работниот век се задоволуваат со нетоксични лепила и лесно ослободете ги едноделните сврзувачки елементи, за полесно отстранување. Тапацирот на седиштата има кадифена кадифена текстура.
Има и квадрат волан и пловечка табла украсена со природно дрво и кристални елементи кои изгледаат како глечер што голта подиум за танцување во диско, но без бројчаници или видливи разводни уреди. BMW го користи терминот „phygital“ (комбинација на физички и дигитален) за да го опише чувството на користење на електронскиот интерфејс.
Дополнително, сите инструменти, податоци за возилото и мултимедијални информации се прикажани на долната лента на масивното ветробранско стакло и се целосно приспособливи, со што ја надополнува најновата технологија на Мерцедес со хиперекран од 1.4 метри што се наоѓа во EQS и EQC.
Додека голем дел од она што го гледаме денес во i Vision Circular останува во доменот на научната фантастика, целта на концептот е да ја убеди јавноста дека јаглеродната неутралност е новиот задолжителен луксуз во иднината.
„Премиумот бара одговорност - и тоа е она за што се залага BMW“, рече г-дин Зипс.
