Комплет уреди за чистење и проверка на свеќички Е-203: карактеристики
На панелот на единицата за искра има табела со стандардни индикатори за тестови на воздушниот притисок - за да може корисникот да ги потврди податоците.
Комплетот уреди Е-203 е создаден за чистење и проверка на свеќичките, така што уредот е корисен за возачите, бидејќи навремената дијагностика на автомобилските единици помага да се избегнат сериозни дефекти во иднина. Опремата е погодна за свеќи со навој - M14x1,25.
Технические характеристики
Дизајнот на „Е-203 Гаро“ има стационарен тип. Напојувањето доаѓа од 220 V - може да се поврзе на мрежата дома. Препорачаната фреквенција е 50 Hz, но отстапувањата од +10 до -15% се прифатливи.
Моќта што се користи при стартување не надминува 15 вати. За време на работата, пумпата создава притисок од 1 MPa (10 kgf/cm2). Производот може континуирано да се користи за дијагностицирање на свеќичките (во натамошниот текст SZ) за непрекинато работење не повеќе од 30 секунди.
Уред e203p за проверка на свеќички
Со правилна употреба на сетот уреди „Е-203 Гаро“ за чистење и проверка на свеќичките според упатствата, просечниот работен век е најмалку 6 години. Масата на уредот не е повеќе од 7 кг, тежината е приближно 4 кг.
Сетот се состои од два дела - O (чистење) и P (проверка).
Предности на комплетот
Дијагностичката опрема има неколку предности:
- процесот на чистење на SZ од јаглеродни наслаги се одвива под притисок - ова ви овозможува да се ослободите од поголемиот дел од загадувањето;
- по работа со SZ, штандот ги чисти производите, нема потреба од дополнителна опрема;
- се врши прецизна контрола и прилагодување на меѓуелектродните празнини - од 0,6 до 1 mm;
- можете да ги проверите свеќите за континуитет на издавање искри и затегнатост дома.
Цената на уредот е 45 илјади рубли.
Како да се работи
Постапка за дијагностика со комплет уреди „Е-203“ за чистење и проверка на свеќички:
- изберете ги заптивните прстени според димензиите на SZ, ставете ги во воздушната комора на уредот (заптивките треба да бидат вклучени со уредот, ако не се достапни, ќе мора да ги купите одделно, бидејќи инсталацијата е невозможна без прстени);
- затегнете;
- затворете го држачкиот вентил за да не излегува воздухот од комората (главата се ротира во насока на стрелките на часовникот - за да се затвори, во спротивна насока за да се отвори);
- контролата на притисокот се врши со рачката на пневматскиот дистрибутер (движења напред и назад), податоците се прикажуваат на манометарот, кој е фиксиран на уредот - ако притисокот падне, потребно е да се зголеми силата на затегнување на SZ во комората (оптималниот индикатор е 1,05 ± 0,05 MPa);
- следете ги податоците - ако има брз пад, тогаш затегнатоста е скршена;
- започнете искра и ставете го врвот на NW;
- прилагодете го притисокот (со ротирање на вентилот во близина на комората), што е еднакво на оптималниот индикатор на работниот мотор на автомобилот (препорачливо е да се разјаснат овие информации во пасошот на возилото);
- притиснете „CANDLE“ и следете го процесот на искри преку посебен прозорец - ако SZ работи нормално, ќе забележите непречено искри, а ако има проблем со изолаторот во страничниот ретровизор, искри ќе се гледа, преку горниот дел. чаша лоша свеќа, операторот ќе ги поправи прекините.
Електричен дијаграм на уредот
Кога искрите одат непречено, производот може да се врати во автомобилот, сепак, треба да се земе предвид дека ресурсот ќе се намали во споредба со првично услужната верзија. Треба да се ослободите од свеќите кога се забележуваат проблеми дури и при намален притисок - ова е сигнал дека работниот век е истечен.
На панелот на единицата за искра има табела со стандардни индикатори за тестови на воздушниот притисок - за да може корисникот да ги потврди податоците.
