Кога да го смените маслото во автоматскиот менувач

Пред неколку децении, автоматскиот менувач (AKP) беше само во скапи автомобили од европско или американско склопување. Сега го инсталирам овој дизајн во водечките автомобили на кинеската автомобилска индустрија. Едно од возбудливите прашања што се појавуваат при управување со таков автомобил е: „Дали вреди да се менува маслото во менувачот и колку често треба да го правам тоа?

Дали вреди да се менува маслото во автоматски менувач?

Сите производители на автомобили едногласно тврдат дека на автоматскиот менувач речиси и да нема потреба од одржување. Барем маслото во него не треба да се менува во текот на целиот животен век. Која е причината за ова мислење?

Стандардна гаранција за работа на автоматски менувачи е 130-150 илјади км. Во просек, ова е доволно за 3-5 години возење. Вреди да се напомене дека маслото во исто време ќе ги извршува своите функции на „5“, бидејќи не испарува, не се контаминира со јаглерод моноксид итн. Понатаму, водејќи се од логиката на производителот, сопственикот на автомобилот треба да или целосно заменете го менувачот (во кој веќе ќе се наполни со ново масло), или купете нов автомобил.

Но, работниците на сервисната станица и искусните возачи долго време имаат свое мислење за овој проблем. Бидејќи условите за користење на автомобили се далеку од идеални, сепак вреди да се менува маслото во автоматскиот менувач. Барем затоа што на крајот е поевтино од замена на целата кутија.

Кога треба да го смените маслото во автоматскиот менувач?

Одлуката за замена на техничката течност треба да се донесе по проверка на следните знаци:

• боја - ако е затемнето до црно, дефинитивно е неопходно да се пополни нова; млечно бела или кафеава нијанса укажува на проблеми во радијаторот за ладење (можно е истекување);
• мирис - ако наликува на арома на тост, тогаш течноста се прегрее (над 100 C) и, според тоа, ги изгуби своите својства (делумно или целосно);
• конзистентност - присуството на пена и / или меурчиња укажува на вишок ATF или неправилно избрано масло.

Покрај тоа, постојат два механички тестови за проверка на нивото на маслото и неговиот квалитет.

1. Користење на сонда. Кога менувачот работи, течноста се загрева и се зголемува волуменот. На прачката има ознаки што го означуваат нивото на ATF во ладна и течна состојба, како и потребата за полнење.
2. Тест со блотер/бела ткаенина. За таква постапка земете неколку капки работно масло и капнете на основата. По 20-30 минути проверете дали дамката се проширила/апсорбира. Ако маслото не се шири и има темна боја, тогаш е време да го ажурирате.

До критичните вредности (претходниот дефект на автоматскиот менувач), состојбата на маслото нема да влијае на работата на механизмот. Ако веќе има проблеми во работата на менувачот, тогаш најверојатно ќе треба целосно да се замени.

Кога е неопходно да се смени маслото во автоматскиот менувач?

Постојат неколку симптоми кои можат да покажат дека маслото треба да се смени или надополни:

• станува потешко да се влезе во трансферот;
• се слушаат необични звуци;
• се чувствуваат вибрации во менувачот;
• при високи брзини, автоматскиот менувач почнува да испушта звук на завивање.

Овие знаци, по правило, веќе значат дефект во самиот автоматски менувач, така што ќе биде потребна и дијагностика на целата кутија.

Колку километри треба да се направи промена на маслото?

Дилерите на повеќето брендови препорачуваат менување на маслото на секои 60-80 илјади милји, и покрај другите рецепти. За некои модели на автоматски менувач, редовниот интервал за замена во нашите услови на возење и со нашиот темперамент е премногу долг. Значи, менувањето пред закажаното време - по 30-40 илјади километри - е одлична идеја.

Излез

Маслото треба да се смени. Сè додека не смислат начин како да го заобиколат стареењето на техничките течности и абењето на механичкиот дел од автоматскиот менувач, оваа операција е неизбежна. Екологијата и маркетерите не се на ваша страна, тие имаат мал интерес за долгото работење на автомобилот. Не верувајте во бајките за вечните течности кои чуваат автоматски менувачи со години. Времето на стареење зависи само од работната температура, волуменот и работните услови. Менувајте го маслото без фанатизам, но не кога машината е веќе полумртва и менувањето на маслото никако нема да помогне.