Кога ќе дојде летото - однапред поправете ги и запечатете ги алуминиумските тркала

Велигден има само неколку недели. Но, деновите постепено стануваат се потопли и повторно има многу сонце. Сега е совршено време да ги средите вашите конзервирани летни тркала. Оваа работа е прилично лесна ако ги следите вистинските чекори. Прочитајте ја оваа статија за да дознаете како да ги подготвите вашите алуминиумски тркала за следната сезона.

Алуминиумски тркала за лето

Алуминиумските тркала и летните гуми одат заедно како пита од вишни и крем.

Возење во зима на алуминиумски тркала глупав несовесно. Необложените бандажи всушност може да се фрлат по првото возење по солените зимски патишта.

Во лето стилските бандажи навистина доаѓаат сами на себе со вистинските гуми.

Затоа: Секогаш користете челични тркала во зима! Тие не само што се поевтини, туку и полесни за поправка од алуминиумските тркала.

Тркалото на автомобилот се состои од гума и раб. Затоа, пред да започнете со чистење, прво проверете го тркалото за оштетување. Тоа може да биде:

– Плочи на сопирачките на гумата
- зачукувани клинци
– Пукнатини во прачки
– Неправилности на шарата на бандажот
– Вдлабнатини на страничниот ѕид на гумата
– Абење на шарите или век на траење на гумата

Ако забележите оштетување на гумите , прво отстранете ги и нарачајте замена .

Во секој случај, полесно е да се исчистат алуминиумските тркала кога гумите се исклучени. . Меѓутоа, доколку забележите структурни оштетувања, т.е. скршени рабови или длабоки пукнатини на раб, во никој случај не продолжете да го користите. Ако се работи за висококвалитетни делови, можете да ги поправите во специјализирана продавница за поправка на тркала. . Таму пукнатините и аглите се заваруваат и полираат.
Бидејќи ова е прилично скапа процедура, обично вклучува целосна реставрација на раб.

Доколку постои некаков сомнеж , заменете го раб со неоштетен.

Ако гумите и бандажите се во ред, следниот чекор е да ги исчистите.

алуминиум како материјал

Алуминиумскиот материјал има некои посебни својства важно е да знаете кога ги чистите бандажите:

– Не е подложен на корозија
– Лесен метал
– Чувствителен на навлегување сол

Откако алуминиумот ќе дојде во контакт со воздухот, тој е изолиран со тенок слој од алуминиум оксид. . Овој слој е многу силен. Сепак, ова самозапечатување не е доволно за тешкото секојдневие на бандажот. Така лесен метал секогаш треба да има дополнителен слој . Да се ​​зачува карактеристиката алуминиумски изглед Идеален е чист финиш од лак.

Меѓутоа, ако тркалото од легура може да се обои, прашкастата облога е најбрзо, најлесно, најиздржливо и најевтино решение.

Постави цели

Кога ги чистите бандажите, се зависи од тоа што сакате да постигнете: дали е доволно да го доведете возењето во летна состојба или сакате да блесне и да биде подготвен за продажба?

Подготовката на раб за ваша употреба е многу полесно отколку ако сакате да го понудите на продажба. . Затоа што е главниот проблем кога чистењето на дисковите не е на видливата предна страна, туку на скриената задна страна: прашина за сопирачките! Секогаш кога ќе ја затегнете сопирачката, ротирачкиот диск на сопирачката истроши дел од влошките на сопирачките.

Тоа создава ситна прашина , кој се исфрла од дискот на сопирачката како проектил. Ова особено штетно за тркалата од мека метална легура: честичките од прашина продираат длабоко во површината, формирајќи облога што е речиси невозможно да се отстрани со конвенционални средства.

Меѓутоа, бидејќи ова влијае на област која и онака не е видлива, обично ќе биде доволно овде. чистење на површината. Ако дисковите не се продаваат, поминувањето часови во оваа фаза е губење време. По сезоната, бандажот и онака ќе изгледа сосема исто на задната страна.

Обука

Дури и ако обрачот треба да се подготви само за лето, најдобро е да го исчистите во расклопена состојба. За темелно и издржливо чистење и полирање ќе ви треба следново:

- Голема церада
– Средство за чистење под висок притисок
– Четка за испирање
– Чистач на тркала: 1 x неутрален чистач; 1 x фосфорна киселина
– Бежичен шрафцигер со пластични четки
- Машина за полирање
– Сунѓер и партал

Кога сè е подготвено, можете да започнете.

Длабоко чистење на алуминиумски тркала

Чекор 1: Предчистење

Рамката е грубо претходно исчистена со чиста вода и четка за плакнење. Ова ќе ги отстрани сите лабави адхезии и други загадувачи.

Чекор 2: Прскање

Како прв чекор, испрскајте го влажниот раб со благо средство за чистење ( неутрален сапун ) и оставете 10 минути. Олабавената нечистотија потоа повторно се отстранува со четка за плакнење.

Чекор 3: Експлозија

Сега отстранете ја олабавената и растворена нечистотија со средство за чистење под висок притисок. Бидете внимателни околу балансерите! Штом се изгуби еден, целиот комплет гуми мора да се ребалансира! Ако најдете лепливи траги од изгубени тегови, треба да ги балансирате тркалата пред да ги монтирате.

Чекор 4: Офорт

Сега користете средство за чистење на бандажите што содржи фосфат за да ја отстраните длабоката згрчена нечистотија. Не грижете се - ако користите комерцијално достапно средство за чистење, фосфорната киселина е безопасна за гумите, бојата и бандажите . Продолжете да носите ракавици и кошули со долги ракави додека ја работите оваа работа. Оставете го чистачот на дискот да работи долго време. Посебно валканите места со набиена прашина од сопирачките може да се остават преку ноќ.

Чекор 5: Измијте

Измијте го средството за чистење диск со вода со сапуница. Сè што остана мора да се отстрани рачно. За ова е погоден безжичен шрафцигер со пластична млазница. Сепак, секогаш користете четка направена од помек материјал од алуминиумски раб. . Со месинг или челична млазница, многу брзо ќе го изгребате раб без поправка!

Повторете ги чекорите додека не сте задоволни со резултатот.

Подготовка на раб

Чистиот раб не е убав раб. Поставете малку повеќе време и труд и ќе добиете одлични резултати.

Обнова Дел 1: Брусење

Обновениот раб прекрасно сјае само ако претходно бил темелно полиран.

• Добри вести е тоа што алуминиумот може да се полира до огледало сличен на хром.
• Лоши вести е дека тоа е ужасно напорна работа што треба да се работи со рака! Особено на дискови со филигранска шема, помошта од машината е незаменлива.

Сепак, за добар резултат, доволна е стандардна вежба. Прво, раб се изшкуркан. Ова ја отстранува старата боја и ги поправа длабоките гребнатини.

За мелење алуминиумски тркала користете шкурка од 600 гриз во првиот премин, 800 шмиргла во вториот премин и 1200 шмиргла во третиот премин .

Кога обрачот е униформен, мат и нема повеќе видливи гребнатини, тој е подготвен за полирање.

Поправка Дел 2: Полирање

За полирање на раб ќе ви требаат:

- Машина за дупчење
– Млазница за полирање
– Чистач на стакло и крпа
– Алуминиумски лак
– Заштита за очи
- Втората клучна точка

Кога полирате со бормашина, внимавајте да го допирате раб само со додатокот за полирање. Ако го удрите раб со дупчалката, брзо ќе го изгребете! Пред секое ново поминување, прскајте средство за чистење стакло на површината и избришете ја прашината. Ако немате машина за балансирање или струг на располагање, треба да очекувате најмалку 45 минути по раб за да добиете добар резултат.

Поправка Дел 3: Запечатување

За среќа, запечатувањето на полиран раб е прилично лесно овие денови. Проѕирниот лак речиси никогаш не се користи за оваа намена во сегашно време, бидејќи и онака брзо ќе се откине во оваа високо нагласена област. Пазарот денес нуди многу производи за запечатување на алуминиумски тркала.

Овие специјални заптивки едноставно се прскаат. Нивниот недостаток дека се краткотрајни. Затоа, се препорачува да се обновува овој заптив секој 4 недела за време на миење на автомобили. Ова е обично доволно за да се задржи сјајот на алуминиумските тркала на вашиот автомобил цело лето.