Кога Ламборџини се тркаше во Ф1 - Формула 1
Авантура Lamborghini in F1 беше краток и полн со неуспеси, за разлика од она што го направија заколнатите ривали Ферари... Пред околу дваесет години, Каса ди Сант Агата се обиде да се обиде во циркусот, но не успеа да постигне значајни резултати. Ајде заедно да ја дознаеме неговата историја.
С starts започнува со моторите
La Ламборџини инженеринг роден 1988 година да гради 3.5 V12 мотор наменет за англискиот тим Лола, разочаран од моторите на Форд Косворт. На чело на тимот се двајца големи играчи од светот на мотоспортот: инженерот. Мауро Форгиери e Даниеле Одето, и двете заземаат водечки позиции на Ферари во седумдесеттите години.
Во дебитантската сезона (1989) автомобилот LC89 предводени од Французите Филип Алиот успева да заземе интересно шесто место на трката за ГН на Шпанија. Убедлив доказ дека таков престижен тим како Лотус контактирајте со брендот Емилијан за снабдување со мотор.
Во 1990 Лола Светското првенство во конструктори заврши на шестото место (благодарение на неверојатното трето место Сузуки Агури во Јапонското ГП, првиот подиум за возач на изгрејсонце), додека Лотус минува низ разочарувачка година (8 место на Светското првенство), но само делумно, од петтото место во Дерек Ворвик Во Унгарија.
Деби како продуцент
Истата година, мексикански милијардер Сликата на резервирачот на Фернандо Гонзалес Луна тој контактира со Ламборџини инженеринг за да изгради полноправен едносед што ќе се трка во 1991 година, но кога автомобилот е подготвен, бизнисменот од Централна Америка исчезна во воздух. И покрај економските проблеми, автомобилот 291 запишани во Светски шампионат на чело со Никола Ларини и од Белгија Ерик Ван де Поел.
Седмото место на Ларини на своето деби за ГН на САД е погрешно и за фановите и за добрите, но остатокот од сезоната се покажува донекаде разочарувачки со недостаток на поени во поредокот, очигледно инфериорни перформанси во однос на ривалските машини и бројни проблеми со сигурноста На Другиот тим исто така е опремен со мотори. Lamborghini, ЛигиерНишто подобро: нула поени и две седми места за Белгиецот. Тиери Батсен во Сан Марино и Монте Карло.
Назад на моторите
По разочарувачкото искуство на градителот Lamborghini се врати во 1992 година за да се фокусира исклучиво на моторите наменети за Минарди и Вентури... Двата тима успеваат да освојат поен (соодветно со Бразилецот Кристијан Фитипалди во Јапонија и со француски Бертранд Гашот во Монте Карло), но ако за францускиот тим можеме да зборуваме за позитивна сезона (а исто така и единствена) за Фаенца, воведувањето нови мотори претставува чекор назад од претходната година.
Минатата година Lamborghini in F1 ова е 1993 година: моторот V12 му овозможува на новакот на францускиот тим Ларус да добие три важни бода, од кои два ги освои Филип Алиот по повод петтото место во Сан Марино.
