Кога штрака и тропа - Што предизвикува вибрации во автомобилот

Возењето автомобил е особено пријатно кога се одвива со максимална удобност. Непречено лизгање со секаква брзина, пријатна музика и без надворешен шум - толку е убаво да се вози сопствен автомобил. Но, ако штрака, се тресе и вибрира, тогаш задоволството од возењето брзо се претвора во вистински стрес. Покрај тоа, возилото што вибрира може брзо да доведе до колатерална штета и да доведе до опасни ситуации на возење. Затоа секогаш треба да ги истражувате и најслабите вибрации. Во повеќето случаи, ситуацијата само се влошува.

Многу причини, еден симптом

Вибрирачкиот автомобил е прилично неспецифична дијагноза. . Постојат неколку можни причини за овој симптом. Типични причини за вибрации на возилото се:

- геометрија на патеката
– шасија
- мотор
- издувен систем
- Гуми
- карданско вратило

Затоа, потребно е попрецизно да се утврдат причините за промената на возачко искуство. Ова се прави систематски.

1. Со која брзина настануваат вибрациите? 2. Вибрации се јавуваат и кога автомобилот е исклучен, но се тркала? 3. Дали вибрациите се јавуваат и кога автомобилот е запрен додека работи моторот? 4. Вибрации се јавуваат само при сопирање?

1. Вибрации во автомобилот, во зависност од брзината.

Ако вибрациите се појавуваат само при големи брзини, тоа обично се должи на гуми или противтегови . Тие може да се симнат од раб. После тоа, тркалото повеќе не се врти „во круг“. За да го решите проблемот, посетете ја најблиската работилница и избалансирајте го тркалото.

Дури и ако штетата може да се поправи брзо и ефтино, не треба да се одложува премногу долго. Вибрациите на тркалата влијаат на целиот управувачки механизам . Може да страдаат и краевите на шипката, стабилизаторите и шипките.

Доколку се оштети која било опрема за управување, автомобилот ќе вибрира дури и при мали брзини . Дури и на брзина 20 km/h постои „меко“ чувство на возење кое се влошува и полошо при поголеми брзини. Ова се јавува, на пример, при удирање на тротоарот под прав агол. Тогаш жешките обично малку се наведнуваат и топчестиот зглоб откажува. Тогаш и двете мора да се заменат.

Слични симптоми се јавуваат кога ќе откажат амортизерите. . Автомобилот потоа отскокнува премногу, што го отежнува следењето. Ако автомобилот е искривен, пружините се скршени. И во овој случај, машината не отскокнува правилно и почнува да вибрира.

Старите и неисправни гуми исто така може да предизвикаат вибрации. . Ако гумата има „плочка за сопирање“ или трупот е напукнат од страна, ќе почне да вибрира додека возите. Оваа штета, исто така, треба веднаш да се поправи, бидејќи гумата може да пукне во секое време.

Ако багажникот на оската е оштетен и има истечено маснотии , лежиштето на тркалото ќе се загрее многу. Може да стане забележлив и поради вибрации додека возите. Прилично е лесно да се забележи: тркалата се свртени до крај, а можете да погледнете зад воланот. Ако сè е покриено со црна маст, знаете од каде доаѓаат вибрациите. .Само излезот е да се расклопат сè и да се заменат прашниците и лежиштето на тркалото. Сепак, бидете свесни Дека багажникот со оска може да се оштети со стареење или каснување од куна. Во двата случаи треба да се проверат сите други гумени делови како што се црева, чаури и изолација. Во повеќето случаи, ќе најдете друг оштетен дел.

Причината за вибрациите од тркалата допрва треба да се идентификува: Ако завртките на тркалата се лабави или почнуваат да се олабавуваат, тие ќе го покажат тоа со силни вибрации во пределот на тркалата. . Ова е сериозна грешка во изградбата, и треба брзо да се коригира со крст. Сите тркала мора да се затегнат и со вртежен клуч во најблиската специјализирана работилница.Сепак, тркалата не се олабавуваат само така. . Ако претходно биле правилно монтирани, тогаш многу е веројатно дека има надворешно влијание. Во овој случај, мора да пријавите во полиција.

2. Вибрации при возење

Ако автомобилот вибрира кога моторот е исклучен, тогаш проблемот може да се сведе на суспензијата , опрема за управување или Гуми .

3. Вибрации кога автомобилот е запрен, но вклучен

Ако вибрациите доаѓаат од моторот, тоа може да се должи на следниве причини:

- Неисправна монтажа на моторот
- еден или повеќе цилиндри не работат
- затнат филтер за гориво
- Неисправен замаец со двојна маса

Ако држачот на моторот е лабав или дури и скршен , тоа значи дека моторот не е правилно прикачен на неговите елементи за амортизација. Потоа почнува да талка и предизвикува татнеж и тресење по телото.

Неисправна свеќичка или лабав кабел за палење може да биде доволно за да предизвика дефект на еден цилиндар. . Тогаш цилиндерот само го „влече“ остатокот. Ова му дава на моторот мала нерамнотежа, што може да стане особено забележливо кога автомобилот е во мирување. Сепак, најдобро е да ја препознаете оваа грешка додека возите:автомобилот губи многу моќ и повеќе не забрзува како и обично.

Истото се случува ако филтерот за гориво е затнат. . Нерамномерно поминува само бензин или дизел, што значи дека моторот веќе не се снабдува рамномерно со гориво. Ова исто така може да доведе до вибрации и губење на моќноста.

Замаецот со двојна маса е дел од спојката. . Тоа е масивна ротирачка компонента потребна за непречено менување. Сепак, тој е трајно подмачкан и затоа има ограничен работен век. Кога ќе се потроши лубрикантот по 150 км трчај, неговото дејство станува спротивно: наместо да обезбеди непречено возење, тој сè повеќе татне, вибрира и чука. Единствениот излез е да го замените, но тоа е прилично скапо. Таквата грешка може да се стесни уште повеќе: ако штрака при менување брзини, тоа е обично замаецот со двојна маса. Дури и ако замаецот со двојна маса сè уште има преостанат работен век од 20 километри Обично не вреди да се чека толку долго. Ако сè е веќе расклопено, треба да инвестирате околу 250 евро и заштедите на последователни трошоци за поправка.

Од друга страна, уште поевтино е ако вибрациите доаѓаат од издувниот систем: ако се изгуби гумата за држење, издувните гасови може да удрат на дното . Во зависност од тоа колку брзо или колку често се случува ова, може да се чувствува како вибрација.

Истото се случува ако завртките на колекторот се лабави . Ова е многу ретко, но понекогаш се случува. Ваквите дефекти обично може да се поправат со неколку едноставни чекори.

4. Вибрации во автомобилот при сопирање

Ако има силни вибрации при сопирање, тогаш обично ова има само една причина: дискот на сопирачката стана брановиден . Ова се случува кога дисковите се прегреваат, клиповите на сопирачките се заглавуваат или се користи материјал со слаб квалитет на дискот или влошките.

Со новите висококвалитетни дискови на сопирачките површината може да се свитка. За да го направите ова, мора да ја посетите работилницата што ја нуди постапката. Ова во никој случај не се зема здраво за готово и бара одредено истражување. Ако сакате да бидете безбедни, само сменете ги дисковите на сопирачките . Сепак, ова секогаш вклучува замена на влошките на сопирачките. Во спротивно, ризикувате брзо повторно да ги уништите новите дискови на сопирачките.

Ако сопирачките вибрираат, исто така е многу важно да се провери работата на клиповите на сопирачките. . Ако не се вратат правилно, влошките на сопирачките постојано ќе се тријат на дисковите на сопирачките. Ова предизвикува тие да се прегреат и да станат брановидни. Клиповите на сопирачките треба да се обноват или целосно да се заменат за да се реши проблемот.

Заклучок: Добра дијагностика, безбедно возење

Идентификувањето на причината за вибрациите во автомобилот го олеснува пронаоѓањето и поправањето на неисправниот дел. Без разлика дали сакате сами да ја поправите штетата или да ја поправите во автомеханичар: со прецизно опишување на симптомите, потрагата по причината станува многу побрза.