Кога…блоковите се неисправни

Секој возач е запознаен со тандем од влошки и дискови на сопирачките. Тие се одговорни за ефикасноста на сопирањето на автомобилот во сите ситуации на возење. Сепак, понекогаш се случуваат препукувања кај оваа навидум хармонична двојка. Во повеќето случаи, неправилно избраните влошки за сопирачките се виновни за ваквата состојба.

Кога се тресе воланот...

Најчестиот симптом на проблем со системот за сопирање е тресењето на воланот. Сепак, пред да се постави правилна дијагноза, проверете дали тркалата на возилото се правилно избалансирани. Ако откриеме дека сè работи правилно во овој поглед, тогаш треба внимателно да ги разгледаме влошките и дисковите на сопирачките. Обично вторите се предизвикани од вибрации на воланот, поточно нивна деформација и трајна деформација.

Облогата е виновна

Причината за деформацијата на дисковите на сопирачките во многу случаи лежи во погрешниот избор на влошки за сопирачките за овој тип на автомобили. Фрикционите облоги на влошки со недоволен опсег на термички отпор се оштетени на површината, што пак доведува до прегревање на дисковите на сопирачките и, како резултат на тоа, до нивна трајна деформација. Затоа, важно е да изберете влошки за сопирачките за одредена работа, кои се инсталирани пред автомобилот за време на инсталацијата. За жал, не сите производители на подлоги им го олеснуваат автомеханичарот, иако има славни случаи на кодирање на бојата на подлогата. Ова го елиминира ризикот од инсталирање на погрешни компоненти и со тоа оштетување на дисковите на сопирачките.

Какви тули?

По правило, влошките со отпорност на топлина до 400 степени C се доволни за секојдневно возење на јавни патишта, но треба да се запомни дека тие се користат само за бавно возење, односно без често и остро притискање на педалата на сопирачката. Ако претпочитате поагресивно возење, вреди да се инсталираат блокови со зголемена отпорност на температура до 650 или 750 степени C. Исто така е различно кога автомобилот се користи на планински терен или во конкурентни спортови како што се рели и трки. Во такви случаи, вреди да се размислува за блокови кои се одликуваат со најголема отпорност на топлина, издржувајќи до 900 степени C.

Што да пребарувате?

При изборот на влошки за сопирачките, главното внимание треба да се посвети на материјалот од кој се направени. Ова е особено важно бидејќи опсегот на облоги за триење е многу разновиден, од органски до неметални или керамички. Покрај тоа, тие може да содржат нечистотии, вкл. дијамантска прашина или арамидни влакна. Различни видови облоги за триење имаат различни својства. Значи, обложувањето со органски елементи во поголема мера ќе ги истроши дисковите на сопирачките, а обложувањето со керамичка смеса ќе обезбеди помалку прашина. Во случајот на второто, зголемената отпорност на топлина е исто така важна. Покрај правилниот избор на материјалот од кој се направени фрикционите облоги на влошките на сопирачките, при секое вградување на влошките на сопирачките треба да се внимава на информациите за коефициентите на триење што одговараат на оваа група. Правилниот избор на влошки влијае и на перформансите на сопирањето во сите услови на патот, како и на намалување на оштетувањето на целиот систем и неговиот животен век.

Термичка отпорност на влошките на сопирачките во зависност од работните услови:

– возење по јавни патишта (ниска отпорност на абење) – до 400 степени Целзиусови

- возење по јавни патишта (просечен работен век) - до 650 степени Ц

– возење по јавни патишта (висока отпорност на абење) – до 750 степени Целзиусови

– автомобилски собири и трки – 900 степени Целзиусови