Kia KV7 - Социјална кутија
Ако младите сакаат да се среќаваат во реалниот живот или на социјалните мрежи, зошто да не го прават тоа на нашите автомобили? – Размислија дизајнерите на Kia и создадоа прототип кој треба да служи како социјален клуб или интернет кафе.
Автомобилот е создаден во дизајнерското студио на Kia во Калифорнија. Ова се нарекува MPV за активно. Стилистите одлучија миниванот да не биде само превозно средство за семејството, туку и средство за превоз на повеќе пријатели или познаници со заедничка страст, на пример, патување. Каросеријата со два волумени донекаде потсетува на американските комбиња со два волумени со мала навестување на SUV. Спротивно на тенденцијата да наликуваат на автомобили со едно тело, стилистите го следеа истиот пат како при создавањето на Soul и решија да не го отфрлат кутиискиот карактер на телото, туку да го глорифицираат. Решетката на ладилникот ја следи темата што се користи моментално, но со значителен развој. Предните светла изгледаат многу футуристички со тесна, но јасно вертикално поделена низа на LED диоди. Назад светлата се скриени во тесна лента под работ на задното стакло.
Интересно решение е автомобилот посилно да се отвори од десната страна, т.е. повеќе на совозачката страна. Автомобилот има предни и задни врати од двете страни, но од возачката страна имаат класичен распоред. На левата страна има задна врата со подигнување, а нема столб Б, што овозможува широк и непречен пристап до внатрешноста на возилото. Ова е уште поважно бидејќи распоредот на задниот простор повеќе потсетува на ексклузивно кафуле отколку на внатрешноста на автомобилот. Поточно, застанав во едно ексклузивно интернет кафе. Подготвен е за нова група клиенти кои бараат можности да поминат многу време со пријателите, да организираат заеднички патувања или да се сретнат на чист воздух. Во Kia KV7 се сместени 7 луѓе, но на многу необичен начин. Задниот десен агол на кабината е окупиран од аголна клупа со три седишта со неговата долга страна на десната страна од каросеријата. На неговото седиште има багажни простори - и тоа е во основа, бидејќи автомобилот нема багажник. Има едно седиште во задниот лев агол. Уште еден бил поставен зад возачкото седиште.
Свртувајќи го со лицето наназад. Двете предни седишта можат да се ротираат на ист начин. Обликот, волнениот тапацир и нежните бои на софата и фотелјите донекаде потсетуваат на мебелот од 60-тите и 70-тите.Необичен ефект создаваат ЛЕД светилките сместени во подот и под работ на седиштето на аголната гарнитура. Додај на ова тиковен под со ленти од теписи кои потсетуваат на скали на подот, и всушност ќе го добиеме декорот на мал студио стан во станбена зграда, наместо на кабината на автомобилот. Ваквиот впечаток можеби се должи и на фактот што Kia го третираше овој автомобил како стилска вежба, многу далеку од реалноста и реши да не го расипе овој ефект со поставување на вистински појаси насекаде. Ремени за скут има само на предните седишта, но некако добивам впечаток дека тоа не е доволно.
Автомобилот е опремен да привлече генерација која не постои без социјалните мрежи. Мултимедијалниот систем на автомобилот создава Wi-Fi мрежа што може да ја користат патниците опремени со паметни телефони и можеби нетбук, иако за тоа не се споменува во соопштенијата за печатот. Вреди да се обрне поголемо внимание на масата сместена во задниот дел на кабината. Станува збор за компјутерски систем со екран на допир кој ви овозможува да сурфате на Интернет и да пребарувате социјални медиуми. Позицијата на возачот е исто така многу модерна. Во суштина, целата контролна табла е голем екран на допир. Некои контроли се наоѓаат на воланот, но најважна е трекболката сместена во центарот на контролната табла, која ви овозможува да ја контролирате климатизацијата или системот за навигација. Кога возачот ќе го притисне копчето за стартување на моторот, целата табла со инструменти се поместува 15 cm поблиску до моторот, што го олеснува користењето.
Kia не кажа многу за погонот на автомобилот, што е дополнителен доказ дека во овој момент тој е само стилска играчка. Под хаубата се наоѓа дволитарски GDI мотор од семејството Theta II, неодамна претставен во американската верзија на лимузината Optima. Има директно вбризгување на бензин и турбо полнење. Произведува 285 КС, што во комбинација со употребата на шестстепен автоматски менувач треба да даде перформанси на V6 мотор.
