Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - СПОРЕДБА на модели и пресуда [What Car, YouTube]

Она што автомобил го направи одлична споредба помеѓу Hyundai Kona Electric и Kia e-Niro. Автомобилите се опремени со слични погони за батерии (моќност 64 kWh, моќност 150 kW), но се разликуваат по опрема и, што е најважно, димензии: Hyundai Kona Electric е B-SUV, а Kia e-Niro е SUV. подолго возило кое веќе припаѓа на сегментот C-SUV. Најдобар во прегледот беше Kia e-Niro.

Возачко искуство

Изгледа дека Hyundai Kona Electric е понервозен на патот и ако силно го притиснете педалот за гас, гумите со низок отпор на тркалање побрзо ќе ја изгубат влечната сила. Од друга страна, управувањето со e-Niro изгледа како доверливо, но не премногу емотивно. Интересно, Kia e-Niro е опишан како поудобен и потивок одвнатре, иако е поевтин од Kona Electric.

Моќен воз и батерија

Како што веќе беше споменато, двата автомобили се опремени со истиот погонски агрегат од 150 kW (204 КС) и батерија со ист употреблив капацитет: 64 kWh. Сепак, автомобилите се разликуваат малку во опсегот, при што Kia e-Niro нуди 385 километри со едно полнење, додека Hyundai Kona Electric нуди 415 километри во мешан режим на добро време. Според тестот What Car Kia, тоа беше 407 и 417 километри, соодветно - односно Kia ги надмина сите очекувања. и не многу полошо од неговиот братучед.

Кога се поврзуваат на ѕидна станица за полнење со капацитет од најмалку 7 kW, вградените полначи ја надополнуваат енергијата во батериите во рок од 9:30 часа (Hyundai) или 9:50 часа (Kia), соодветно. Со фиксна станица за полнење DC, на двете возила им треба 1:15 часа за целосно полнење на возилото. Ќе ги надополнуваме енергетските резерви уште побрзо на станицата за полнење од 100 kW - но денес имаме две од нив во Полска.

Ентериери

Hyundai Kona Electric е добро изграден, но некои пластики и делови се евтини за цената на автомобилот. Опремата вклучува Head-Up Display (HUD), кој Kia го нема ни. Поставен во центарот на кабината, LCD екранот од 7 или 10 инчи останува на повидок додека возите и не се попречува. Интерфејсот работи со мало задоцнување, особено во навигацијата.

> Цена на Volvo XC40 T5 Twin Engine од 198 PLN (еквивалент) во Белгија

За возврат, во Внатрешност на Kii e-Niro остава впечаток уште поевтино, но материјалите понекогаш се подобри, а поради поголемата големина на автомобилот, возачот има повеќе простор за себе. Во автомобилот беше критикувано поставувањето на LCD екранот вграден во контролната табла - како резултат на тоа, за да прочитате нешто од него, треба да го тргнете погледот од патот и да го спуштите.

Внатрешност на Hyundai Kona Electric

Внатрешност Kia e-Niro

Како куриозитет - што сепак варира во зависност од земја - вреди да се додаде дека e-Niro во ОК стандардно доаѓа со загреани предни седишта, додека Konie Electric треба да се надгради на повисоко пакување.

Разликите во должината на возилото се најзабележливи на задното седиште. Во e-Niro, патникот има 10 сантиметри повеќе простор за нозете, што го прави возењето во автомобилот поудобно дури и за високите луѓе.

Hyundai Kona Electric - задно седиште

Kia e-Niro - простор за нозете

Градите

Поголемата големина на помладата сестра е видлива и во багажниот простор. Без преклопување на седиштата Волуменот на багажникот на Kia e-Niro е 451 литар., додека Багажниот простор на Hyundai Kona Electric е речиси 120 литри помалку и е само 332 литри.... Кога се преклопуваат наслоните, разликата станува уште поизразена: 1 литар за Kia наспроти 405 литри за Hyundai.

Без преклопување на потпирачите на седиштата, можете да спакувате 5 патни торби (Kia) или 4 (Hyundai):

Сумирање

Kia e-Niro се сметаше за подобра... Не само што нуди повеќе опсег од очекуваното, има повеќе простор во кабината, тој е и поевтин од Hyundai Kona Electric.

Околу Полска основната цена за e-Niro 64 kWh треба да започне од околу 180-190 илјади PLN.додека Hyundai Kona Electric скокна од 190 PLN на почетокот и добро опремените варијанти чинат 200 + илјади PLN.

Вреди да се погледне:

Сите фотографии: (в) Кој автомобил? / YouTube

Ова може да ве интересира: