Kia e-Niro - Искуство на читателите

Еден од белгиските дилери на Kia го покани нашиот Reader да го тестира електричниот Kia Niro EV / e-Niro. Агњешка е љубител на електрични возила, а воедно и добра и чесна личност, па се согласи да го сподели со нас своето возачко искуство. И... Мислам дека таа го собори нашиот корејски автомобил од пиедесталот. 🙂

Вака ни напиша Агњешка по средбата со е-Ниро.

Имам измешани чувства. Не сум љубител на теренци, па визуелно не ми се допаѓа баш. Дизајнерот навистина сака копчиња: копчиња има насекаде! Додека Tesla ме клекна на колена, Nissan Leaf ме плени, Niro е кул, но не и мој стил.

Возачко искуство? Тука Агњешка не кажа лош збор. Други рецензенти го оценуваат автомобилот слично бидејќи има 204 КС. Моќта и вртежниот момент достапни од самиот почеток треба да бидат импресивни:

Секако, нема да ги негирам неговите возни карактеристики, бидејќи е генијален, вози лесно, меко и пријатно. Мега зафат во свиоци. Одлично забрзува. Само задоволството од самото патување изгледа помалку. Имам споредба со Mitsubishi Lancer, каде секоја дупка во асфалтот се чувствува и се чувствува како слон - но задоволството е веројатно поголемо. 

Продавачот од автосалонот доби малку понизок рејтинг:

Тој омекна пред мене. Го возел овој автомобил за електричари и не слушнал ништо за Tesla 3. Ништо не дознав ниту за прегледите, ниту за куката. Сакав да ја проверам потрошувачката на енергија. Вклучив што можев: клима и сл. И гостинот ме исклучи. Три пати! Не можев да го поднесам последното...

Потрошувачка на енергија на Kia e-Niro. Што се однесува до зимските услови, нивото од 21,5-22 kWh изгледа добро. Од друга страна, на патека од 200 км, веројатно некој го тестирал автомобилот на автопат, па испаднало над 26 kWh/100 km. На ова ниво на полнење на батеријата, ќе издржи само 240-250 километри возење.

Батериите беа исто така изненадувачки, како што истакнаа други рецензенти, како што е претставник од каналот Fully Charged YouTube:

Батеријата под автомобилот изгледа мега чудно.

Резиме? Ова е веројатно најдоброто:

Ја оставив Kia и отидов во соседниот застапник, Hyundai. Треба да се јават утре кога ќе го проверат Коњот [Електрик]. Kona е во продажба од април, Ниро од септември.

Автомобилот што г-ѓа Агњешка го тестираше беше Kia e-Niro со батерија од 64 kWh и реален опсег од околу 380-390 km (до 455 km на WLTP). Автомобилот на корејскиот производител теоретски дебитираше пред неколку месеци, но во пракса е многу тешко да се добие. Во Норвешка, распределбите за 2019 година завршија, а на еден наш читател дури и му се врати депозитот. Во Полска, премиерата требаше да се случи пред крајот на 2018 година, но досега електричниот Kia Niro воопшто не се појавува на страницата - иако пред неколку месеци беше на него со значка „НАСКОРО“.

Според нашите прелиминарни пресметки, врз основа на цените на другите пазари, цените за Kia Niro EV 64 kWh ќе започнуваат од околу 175-180 илјади PLN. Опцијата со батерија од 39 kWh треба да биде поевтина за 20 PLN:

Ова може да ве интересира: