Каравани: опрема, купување, изнајмување, склопување на кука во автомобилот
содржина
Добро одржуван караван од домашно производство е достапен за купување од 3 PLN. Но, исто така е можно да се изнајми за 60-100 Зл. Приспособувањето на автомобилот за влечење, т.е. поставување на влечна лента, чини најмалку 300 PLN.
Полскиот пазар на каравани е многу богат. На рекламните портали и во автомобилскиот печат можете да најдете илјадници огласи за продажба на такви автомобили. Цените за економичните каравани започнуваат околу 130 PLN и во екстремни случаи може да достигнат дури и 140-XNUMX PLN. злота. Тие зависат првенствено од големината и конфигурацијата, како и од брендот и годината на производство.
Опрема за приколки
Домашните приколки се најевтини, нудејќи главно само место за спиење и мала кујна.
Прочитајте повеќе: Барате ли приколка? Овде можете да ги видите понудите за продажба во Regiomoto.pl
„Тие немаат бања и ѕидовите не се изолирани. Пластичното тело е исечено одвнатре само со тапацир. Во западните камп-приколки, исто така, има слој од полистирен под ѕидовите, а само иверица на врвот, објаснува Еугениус Помикала, сопственик на продавницата за штедење за приколки Грокар во Зачерна во Подкарпатја.
Разликите во цената зависат и од нивото на опрема на караваните.
„Најскапите можат да имаат целосна кујна и бања, телевизор, автоматско спуштање на тенди и потпори, па дури и сопствена клима уред и возење за движење“, вели Јержи Вознијацки, сопственик на компанија за приколки и куки за влечење.
Колибата на приколката е нерамна - тие се разликуваат по тежина, големина, број на оски и опрема
Караваните достапни на пазарот главно се поделени по тежина. Белите дробови е група со бруто тежина на возилото (GVW) до 750 kg. Остатокот од групата е тежок. Тие се разликуваат по големина, број на оски и ниво на опрема. Што да барате кога купувате караван?
– Најпрво проверете ја состојбата на рамката на која не треба да има пукнатини и деформации, како и траги од бојадисување и поправка. Состојбата на сопирачките и оските е исто така важна. Не препорачувам да купувате приколки со други компоненти освен Knott или Al-Ko, бидејќи ќе биде тешко да се најдат резервни делови за нив. Проблемот што го дисквалификува караванот се и скршени прозорци и непријатна миризба, која во принцип не може да се отстрани. Останатото е прашање на вкус, вели Јержи Вознијацки.
Видете исто така: Надомест за рециклирање. Ќе поевтини ли увозот на автомобили?
Eugeniusz Pomikala додава дека вреди да се отворат и кабинети и да се проверат дали има дамки внатре. Како и тапацирот. Потенцијалните протекувања обично тешко се наоѓаат и поправаат.
Користен караван од ОК - што да барате
Поради привлечните цени, приколките увезени од ОК се примамлива понуда. Разликата во цената главно се должи на поставеноста на вратата од левата страна. За да регистрирате ваков караван во Полска, треба да ги преместите светлата за магла на левата страна, а светлото за рикверц надесно.
– Кога купувате приколка од Англија, внимавајте со документите. Нема обврска за регистрација на приколки, што може да биде проблематично доколку се обидете да се регистрирате во нашата земја. За да се избегнат проблеми во одделот за комуникации, новиот сопственик мора да добие потврда за купување од Англичанецот, предупредува Помикала.
Дознајте повеќе: Повеќе од само нивоа на масло и притисок во гумите. Што треба да се провери во автомобилот?
Според него, за почетник караван најдобар избор е домашен караван. По една или две сезони, може да се смени во подобра.
„Тогаш личноста точно знае што да очекува од приколката. Дали му треба бања или можеби повеќе простор за спиење? Не е секогаш неопходно да се купи скап караван. Кај поевтините, малку поистрошените, тепихот, вратите на кабинетот или тапацирот можете сами да ги замените. Оваа поправка на караван не мора да биде скапа. Интересен примерок решение исто така изнајмување караван Еугениус Помикала нагласува.
Само компанијата Невјадовск има домашни каравани од домашно производство. Од странските каравани најпрепорачливи се германските, вкл. Хоби, Кнаус и Детлефс.
Изнајмување караван
Стапките за изнајмување на караван зависат од неговата големина и опрема, како и од степенот на абење и кинење. За изнајмување приколка со четири седишта со бруто тежина од 1200-1300 kg и должина од 4,5-5,2 m, ќе треба да плаќате 60-100 PLN дневно. Изнајмувањето на поголема приколка со шест седишта со бруто тежина од 1400 kg и должина од 5,5 m чини 100-180 PLN дневно. Седумметарските приколки со бруто тежина од повеќе од 2000 кг се поскапи - стапката за изнајмување е 250-300 PLN дневно.
Караван и сообраќајни правила
Како што веќе споменавме, караваните се поделени по тежина. Лесните приколки се група со PMT до 750 kg. Остатокот од групата е тежок. Сите тие се класифицирани како специјални приколки според полските прописи.
Многу е важно приколката да се вклопи и во автомобилот користејќи GVM. Возачка дозвола од Б категорија ви овозможува да влечете лесна приколка со кој било автомобил, дури и со 3,5 тони. Но, во случај на тешка приколка, дополнително мора да имате „шифра B 96“ во вашата возачка дозвола, која се внесува откако ќе положите дополнителен испит во WORD.
– Не треба да полагате курсеви или да полагате тестови. Доволно е кандидатот за ваква возачка дозвола да демонстрира вешто возење со приколка на пределот за шантирање и во движење. Една од задачите е и спојување и одврзување на патниот воз, вели Роберт Дрозд, инспектор задолжен за WORD Жешов.
За таков испит треба да платите 170 PLN во WORD. Возите автомобил со приколка што припаѓа на одморалиштето. Меѓутоа, прво, во одделот за врски на канцеларијата на градоначалникот со правата на раководител на област или округ надлежен за местото на живеење, неопходно е да се развие прашалник за кандидат за возач (PCC). Не плаќаш за тоа.
За двата типа на приколки, вкупната тежина на патниот воз не смее да надмине 4250 kg. Сепак, постојат некои дупки во правилата. Што е најважно, ако приколката има ограничување на тежината поголема од 750 kg, т.е. е класифициран како тежок, но тежината на комплетот за возила не надминува 3,5 тони, доволна е само категорија Б без потреба да се положи испитот Б96 опишан погоре. . Услов: вистинската маса на приколката не смее да ја надмине масата на тракторот и, се разбира, да биде во рамките на максималната маса на приколката наведена во потврдата за регистрација на возилото (точки О1 и О2).
Најмногу можности нуди категоријата Б + Е, што овозможува автомобил со PMT до 3,5 тони да влече тешка приколка, а потоа составот на возилата може да биде до 7 тони.
– Внимавајте на О1 и О2 ограничувањата на потврдата за регистрација, т.е. за максималната ДМТ на приколката со и без сопирачки. Ако го почитуваме ова, обично се придржуваме до останатите масовни ограничувања кои произлегуваат од законот за сообраќај. Исклучок може да бидат возилата меѓу кантри, во кои, во положбата О1, максималната граница на оптоварување на приколката е поголема од ограничувањето на оптоварувањето на возилото. Меѓутоа, таквата приколка мора да има активирана сопирачка од возачкото седиште, а не инерцијална сопирачка, објаснува Јержи Вознијацки.
Експертите потсетуваат дека ако должината на патниот воз надминува 12 метри, приколката мора да биде означена со карактеристични таблички. Бруто единечна тежина над 3,5 тони обврзува да се плати во електронскиот систем за наплата viaTOLL (повеќе за системот viaTOLL). Вклучувајќи го ова е причината зошто караваните се повеќе се заменуваат со моторни куќи.
– Приколките со ограничување на тежината над 750 kg се предмет на технички испитувања. Во случај на мало осигурување, единствениот трошок е осигурување од одговорност од трета страна, кое чини 35-40 PLN со целосни попусти за цела година, пресметува Eugeniusz Pomykala.
Сите камп приколки подлежат на регистрација и осигурување од одговорност.
Закачен караван - како да се вози подоцна
Ве молиме имајте предвид дека возењето со приколка бара поголемо внимание од возачот. Во зависност од моделот, влечеме возило кое е долго најмалку 3,2 метри, широко 2-2,3 метри и високо 2,45 метри. Затоа, возачот треба да посвети посебно внимание на патеките под ниските надвозници и влезовите на подземните паркинзи. За ваша погодност, вреди да се инсталираат дополнителни странични ретровизори на потпорите. Внимавајте на ограничениот радиус на вртење на возило со приколка. Премногу кршење на склопот може да го оштети задниот браник во однос на влечната лента или приколката.
Инсталирање на кука за влечење - колку чини
За да се влече камп-приколка, возилото мора прво да биде опремено со шипка за влечење. Постојат два вида на пазарот.
– Поевтините куки за влечење имаат врв кој може да се извади со клуч. Во зависност од моделот на автомобилот, ќе треба да платите од 300 до 700 Зл за инсталирање на влечна лента. За возврат, цените за куките за топчиња кои ви дозволуваат да го откачите врвот без да користите алат започнуваат од 700 PLN, вели Јержи Вознијацки.
За поновите и поголеми возила, таквата влечна лента може да чини околу 2 PLN. до 6 PLN - ова се цените за најнапредните технички влечни шипки, кои ви овозможуваат да го скриете врвот под браникот.
Видете исто така: Колку навистина вреди половен автомобил? Најважните трошоци по купувањето
За да заштедите пари, можете да најдете влечни ленти на онлајн аукции, салони за автомобили или авто дворови. Користена, но во добра состојба, максимум 300 PLN. Сепак, пред да го купите, треба да бидете сигурни дека е одобрен, инаку дијагностичарот нема да стави печат на инспекцијата по склопувањето. Инсталирањето на влечните шипки кај постарите автомобили не е тешко, а инструкциите може да се најдат на Интернет, на пример, на форуми за автомобили. Основата е силно прицврстување на структурата на шасијата и правилно поврзување на фаровите на автомобилот со штекерот на приколката.
Прочитајте повеќе: ABC за одржување на клима уредот за автомобили. Не само дезинсекција и замена на филтри
– За лице кое не е запознаено со деталите, дејството започнува при инсталирање на влечната лента на нов автомобил. Понекогаш вградениот компјутер ги чита пречките во електричниот систем како краток спој и дава грешка. За да се избегне оваа ситуација, се почесто се користи посебен електронски модул за контрола на приколката, вели Вознијацки.
По инсталирањето на влечната лента до дијагностичарот и до канцеларијата
По поставувањето на влечната лента, треба да се изврши дополнителен технички преглед, со што автомобилот ќе може да оди по завршувањето. Ако влечната влечна е правилно поставена и автомобилот го помине тестот, останува само да го посетиме одделот за комуникации, каде што ќе добиеме потврда од дијагностичарот. Потребно е со себе да ја понесете потврдата за регистрација на возилото и картичката на возилото. Откако ќе направите забелешка за влечната лента во потврдата за прифаќање, караванот може да се влече на одмор.
Гувернерат Бартош
фотографија од Бартош Губерна
