Која шема на шари е најдобра за летни гуми - типови и типови на шари
содржина
Летните пневматици со асиметрична шарка се разноврсни во контекст на различни временски услови и добро функционираат при мирно и поагресивно возење. Нерамна шема на гуми е поделена на специфични функционални области.
Шемата на шарите на гумите влијае на нивото на зафат со патеката, стабилноста на возилото, удобноста при возењето и звучната изолација. Површината на гумата, набраздена со бројни дренажни канали и рабови, обезбедува директен контакт со површината на патот. Токму овој дел од гумата е одговорен за влечење во различни услови, отпорност на абење. Затоа, важно е да знаете која шарка е најдобра за летните гуми.
Шема на шари: што влијае
Најдобриот шар за летна гума треба да исполнува 3 клучни критериуми:
- Безбедност. Најкратко растојание за сопирање на влажен или сув тротоар.
- Управливост. Одличен стисок и стабилност во насока.
- Удобност. Изолација на бучава и ниски вибрации.
Шема на шари за летни гуми
Шемата на шарата влијае на држењето на различни типови површини, управувањето, свиоците, потрошувачката на гориво.
Видови обрасци на шарите
Постојат 3 типа на шема на шари:
- Симетрично ненасочно. Ги следи контурите на внатрешната и надворешната страна на гумата. Симетричниот тип не е врзан за одредена насока на движење. Нема соодветни ознаки на таквата гума и гумата може да се монтира на двете страни.
- симетрично насочен. Надворешниот цртеж ги копира линиите на внатрешниот дел, но во огледална слика. Жлебовите формираат шевронна коска насочена на едната страна. Гумите треба да се монтираат строго според ознаката на ознаката.
- Асиметричен. Сосема различна шема на левата и десната страна на шарата. Начинот на инсталација е строго според ознаката означена на гумата.
Симетрично ненасочно
Оваа структура на шарите придонесува за подобро ракување на сув и влажен асфалт. Други предности на симетрично гравирање:
- бесшумност;
- удобно возење;
- универзалност.
Како по правило, гумата е опремена со помек страничен ѕид и не сака големи брзини (прилагодени за тивко возење во урбани услови).
Шаблони на шарите
Гумата со симетрична шема е најекономичен тип на гуми. Таквите гуми често се вклучени во основната опрема на новите автомобили (освен за спортски или скапи автомобили).
Асиметрична шема: карактеристики
Летните пневматици со асиметрична шарка се разноврсни во контекст на различни временски услови и добро функционираат при мирно и поагресивно возење. Нерамна шема на гуми е поделена на специфични функционални области.
Надворешниот сегмент „асиметрија“ се состои од поцврсти блокови, погодни за суви површини и зголемување на стабилноста на возилото за време на маневри. Внатрешноста на шарата има широки рабови за да се намали ризикот од хидропланирање при возење низ баричките.
Страните на асиметричните гуми се направени со различна вкочанетост: секој сегмент од гумата е дизајниран за одредено ниво на оптоварување. Надворешната страна е под големо оптоварување, соодветно, има цврст страничен ѕид. Внатрешниот е помек, бидејќи е помалку оптоварен.
Насочен модел на шарите: карактеристики
Карактеристики на моделот - спортски дизајн, одлична работа на влажна површина. Насоченото уредување на шините обезбедува зголемување на брзината, се спротивставува на хидропланирањето на влажни коловозни површини.
Гумите особено се истакнуваат во возењето со локви бидејќи еднонасочната шарка помага да се отстрани влагата од допирната точка.
Газа за летни гуми
Насочената шема на шарите е подобра за летните гуми за љубителите на смело и самоуверено возење. На оваа гума, сосема е можно да се изведат долги приградски патувања или долги патувања долж меѓуградските автопати.
Меѓу главните недостатоци на гумата е тешкотијата за надминување на вртењата при големи брзини. И за подобра дренажа, отворите во насочната шема често се прават премногу меки, што може негативно да влијае на стабилноста на насоката на автомобилот.
Широк или тесен профил
Дополнителен фактор што влијае на перформансите на гумите е ширината на шарата. Широките гуми нудат поголема контактна фластера, што резултира со подобра стабилност во насока на возилото. Ваквиот профил е совршено искористен на рамни асфалтни површини.
Кога се вози надвор од патот, поради прешироката шарка, автомобилот ќе почне да ѕирка и да потскокнува. Причината за нестабилноста е потребата од широка гума за зафаќање на поголема површина од површината. И на груби патишта, не можете да избегнете губење на исправноста на векторот на движење.
Во исто време, високата затегнатост ги намалува вибрациите и ја зголемува потрошувачката на гориво. Всушност, широкиот профил е повеќе прилагоден на висококвалитетните асфалтни патишта.
Тесните гуми се помалку стабилни при возење со големи брзини на асфалтирани патишта бидејќи имаат помала контактна дамка. Во исто време, намалената површина на контакт работи добро на нерамни површини бидејќи го намалува отпорот на тркалање и потрошувачката на гориво.
Затоа, тесната шарка е подобра за летните гуми при возење надвор од патот. Исто така, ваквите гуми работат нормално на асфалт, но подложни на одмерено и неагресивно возење.
Сезонски типови на заштитници
За да разберете која шарка е најдобра за летните гуми, важно е да знаете како функционира „шаблонот“ на различни типови гуми.
Постојат три вида гуми:
- Зима. За подобро држење на ледените површини, тие се направени од специјална гумена смеса која не ја губи еластичноста под влијание на ниските температури.
- Лето. Изработени се од тврда гума со висока цврстина, наменета за возење по топол асфалт на температура од најмалку 7 степени. Меките зимски гуми не се погодни за лето, бидејќи шарата на шарите брзо се брише на топла патека. Ова резултира со губење на перформансите и абење на тркалата.
- Цела сезона. Вид на гуми со средна крутост, за употреба во текот на целата година, подложни на умерена клима. Деми-сезонските тркала не се погодни за топли лета и сурови зими.
Изборот на гуми за лето
Одржувањето на еластичноста на зимските гуми е предуслов за стабилно ракување и удобно возење при тешки мразови. Ова се должи на фактот што поцврстите летни гуми стануваат досадни, губат контрола на заледен пат и автомобилот станува целосно неконтролиран.
европски заштитник
Работи ефикасно во умерено студени зими. Како по правило, ова се велкро тркала за сите сезони. Цртежот се изведува во форма на мрежа од дренажни жлебови и тенки жлебови - ламели кои работат како вшмукување.
Погодни услови за работа на Europrotector се блага зимска клима и патеки од кои редовно се отстранува снегот и периодично се третира со реагенси. Автомобил опремен со такви гуми се однесува прилично самоуверено на влажни патишта покриени со стопен, лабав снег.
скандинавски заштитник
Работете во тешки зимски услови. За производство на скандинавски гуми, се користи специјално, еластично соединение кое не ја губи флексибилноста, дури и под влијание на многу ниски температури.
Гумата е опремена со агресивен модел со остри рабови и, покрај тоа што обезбедува стабилност на насоката, ја извршува и задачата за прицврстување на тешко замрзната површина. Некои шари од скандинавски тип се опремени со специјални странични навртки за да се намали лизгањето и да минуваат низ длабоки снежни наноси.
Скандинавците се начичкани и без столпчиња. Пневматиците со навртки обезбедуваат одлично држење, максимална стабилност и соодветно ракување со возилото, дури и кога се вози на мазен мраз.
Како да се измери висината на шарата
Се разбира, пневматиците со навртки апсолутно не се погодни за летни услови. Таа се носи само за време на тешки мразови. Минус шилците - многу бучава што ја создаваат при возење.
Оптимална шема за летна работа
Не постои единствен одговор кој модел на шарите е најдобар за летните гуми. Сè зависи од природата на површината на патот и стилот на возење:
- За љубителите на возење по патишта со голема брзина, најдобриот тандем е широк профил и асиметрична шема на шарите.
- Евтина, но лута „симетрија“ е погодна за одмерено возење.
- Насочената шарка е повеќе подложна на влажни површини, а на суви коловози ја губи стабилноста на насоката и побрзо се истроши.
Која треба да биде преостанатата длабочина на шарата
Важна точка при изборот на летни гуми е длабочината на отворите на шарите. Овој параметар, покрај перформансите на возење, директно влијае на стапката на абење на гумата. Исто така, постојат законски стандарди под кои длабочината на шарата е неприфатлива според сообраќајните правила.
Кога купувате гуми, не заборавајте да го земете предвид критериумот за длабочина на шарата и да го измерите овој индекс. Особено е важно да се обрне внимание на ова при купување на користени тркала, бидејќи отворот кој е премногу плитко во длабочина ќе ја направи искористената гума несоодветна за употреба.
Не заборавајте да ја измерите длабочината на сечењето на шарата. Мерењата може да се направат со тенок метален линијар, дебеломер, длабочински мерач или специјален електронски мерач. Некои гуми се врежани со соодветни димензии, што може визуелно да се процени. Бидете внимателни при изборот на гуми, внимателно проучете го производот и дури потоа купете гума.
