Кој осигурувач го контролира брзинометарот
содржина
Дали не ти работи брзиномерот? Дали се сомневате дека осигурувачот на сензорот е изворот на проблемот?
Ако не знаете кој осигурувач го контролира брзинометарот на вашиот автомобил, нема што да се грижите.
Во ова упатство, ќе разговараме за сè што треба да знаете за осигурувачот на брзинометарот.
Ќе објасниме кој осигурувач го контролира сензорот, каде да го најде и што да прави ако престане да работи.
Ајде да се фаќаме за работа.
Кој осигурувач го контролира брзинометарот
Брзинометарот го користи истиот осигурувач како километражата бидејќи тие работат рака под рака и се наоѓа во кутијата со осигурувачи на вашиот автомобил. Вашата кутија со осигурувачи содржи неколку осигурувачи, па за да го најдете точниот осигурувач за вашиот брзиномер и километража, најдобро е да го погледнете или да се повикате на упатството за сопственикот на вашето возило.
Во вашиот автомобил обично има две кутии со осигурувачи; еден под хаубата на моторот, а другиот под контролната табла (или зад панелот до вратата од страната на возачот).
За алатите во вашиот автомобил, фокусот треба да биде на кутијата под цртичката или до возачката врата.
Точниот осигурувач што го користи брзинометарот е осигурувачот на контролната табла.
Контролната табла е група на сензори на страната на возачот на автомобилот, а овие сензори дополнително вклучуваат, меѓу другото, километража, тахометар, сензор за притисок на маслото и мерач на гориво.
Додека овие осигурувачи на групата инструменти обично се наоѓаат насекаде по левата страна на кутијата со осигурувачи, како што беше претходно наведено, најдобро е да го погледнете или да го консултирате упатството за сопственикот на вашето возило за да бидете сигурни.
Осигурувачот едноставно ги штити апаратите на вашиот автомобил од прекумерна струја.
Брзинометарот и километражата, меѓу другите мерачи, користат ист број на напон и струја за да функционираат правилно.
Бидејќи нема да има компликации, за да заштедите простор во кутијата со осигурувачи, им се доделува истиот осигурувач.
Кога вишокот струја се снабдува или троши од броилата, осигурувачот дува и целосно ја прекинува нивната напојување.
Ова значи дека со оглед на тоа што брзинометарот и километражата користат ист осигурувач, кога и двата престануваат да работат истовремено, имате идеја дека осигурувачот можеби изгорел или откажал.
Проверка на осигурувачот на брзинометарот
Откако ќе го проверите упатството за сопственикот на вашиот автомобил и ќе го пронајдете точниот осигурувач што ги контролира брзинометарот, километражата или групата инструменти, првото нешто што ќе направите е да го дијагностицирате за да бидете сигурни дека сè уште работи.
Ова ви дава идеја дали проблемот е со осигурувачот пред да потрошите пари за купување друг осигурувач за негово замена.
Оваа дијагностика вклучува и визуелни прегледи и проверка на осигурувачот со мултиметар.
- Визуелна инспекција
Со визуелна проверка, се обидувате да проверите дали врската со осигурувачите е скршена. Врската е метал што ги поврзува двете сечила на автомобилски осигурувач.
Бидејќи автомобилските осигурувачи обично имаат одредено ниво на транспарентност, можеби ќе сакате да се обидете да погледнете низ пластичното куќиште за да видите дали има прекин на врската.
Ако куќиштето изгледа замаглено или има темни дамки, осигурувачот може да изгорел.
Исто така, ако куќиштето не е проѕирно, темните дамки на неговите надворешни делови укажуваат на тоа дека осигурувачот изгорел и треба да се замени.
- Дијагностика со мултиметар
Сепак, без оглед на целата оваа визуелна проверка, најдобриот начин да се утврди дали работи осигурувачот е да се користи мултиметар за тестирање на континуитет.
Го поставувате мултиметарот или на режим на континуитет или на отпор, ги поставувате сондите на мултиметарот на двата краја на сечилото и чекате да се огласи звучниот сигнал.
Ако не слушнете звучен сигнал или мултиметарот гласи „OL“, осигурувачот е изгорен и треба да се замени.
Замена на осигурувачот за брзиномер
Откако ќе утврдите дека осигурувачот е главната причина за вашиот проблем, едноставно заменете го со нов и видете дали сите сензори на кластерот работат правилно.
Сепак, бидете внимателни кога ја правите оваа замена. Струјата и напонот на осигурувачот се директно поврзани со рејтингот на сензорот.
Она што мислиме овде е дека ако користите замена што не е компатибилна со струјата и напонот на вашиот манометар, тој нема да ја извршува својата функција и може да го оштети самиот манометар.
Кога сакате да купите замена, мора да бидете сигурни дека замената има ист рејтинг на струја и напон како стариот осигурувач.
На овој начин можете да бидете сигурни дека сте ја инсталирале правилната замена за да ги заштитите вашите сензори во кластерот.
Што ако вашата дијагноза покаже дека стариот осигурувач е сè уште во добра состојба или сензорот сè уште не работи по инсталирањето на новиот осигурувач?
Дијагностицирајте дали осигурувачот на брзинометарот е добар
Ако осигурувачот е во добра состојба, обично имате две сценарија; можеби само брзинометарот не работи правилно или целиот кластер не работи.
Во случај да не работи само вашиот сензор, вашиот проблем обично е со сензорот за брзина на бауд или со кластерот.
Проблем со сензорот за брзина на бауд
Сензорот за брзина на менувачот, исто така наречен сензор за брзина на возилото (VSS), се наоѓа на куќиштето на ѕвончето и пренесува аналоген електричен сигнал до брзиномерот преку таблата со инструменти.
Овој сигнал се дава преку мало копче кое се поврзува со задниот диференцијал со приклучок од две или три жици.
Сепак, VSS комуницира со сензорите не само преку кластерот. Кога ја извршува својата функција, тој испраќа сигнали и до контролниот модул на погонската единица, кој ги контролира точките на менувачот или менувачот.
Ова значи дека ако, заедно со неисправниот сензор, имате и проблеми со префрлување помеѓу различни нивоа на брзина, вашиот VSS веројатно е причината за вашиот проблем.
Едно нешто што можете да направите е да ги проверите каблите на VSS за да видите дали има прекин на жиците.
Ако има проблем со жиците, можете да ги смените жиците и да видите дали единицата работи.
Проверете дали сте ги смениле VSS жиците во секое место каде што ќе најдете оштетување на кабелот, бидејќи тоа може да предизвика осигурувачот да престане да работи во иднина поради краток проблем или проблем со заземјување.
За жал, ако има проблем со самиот VSS, единственото решение е целосно да се замени.
Проблем доаѓа од групата инструменти
Друга причина зошто вашиот сензор не работи е затоа што кластерот има проблеми. Во овој момент, знаете дека вашиот осигурувач и VSS се во ред и кластерот е вашата следна референтна точка.
Сигналите што ги пренесува VSS влегуваат во кластерот пред да бидат испратени до сензорот. Ако VSS и каблите се во добра состојба, проблемот може да е кластерот.
Некои симптоми што можете да ги користите за да дијагностицирате дали групата инструменти предизвикува проблем со вашиот сензор вклучуваат:
- Светлината на другите уреди се затемнува
- Апаратите треперат
- Неточни или несигурни отчитувања на брзинометарот и другите инструменти
- Сите мерачи паѓаат на нула додека возите
- Проверете Светлото на моторот се пали наизменично или постојано
Ако имате некои или сите од овие проблеми, можеби ќе треба да ја поправите групата инструменти.
Понекогаш оваа поправка може да вклучува поврзување со жици на кластерот или едноставно чистење на уредот од ѓубре.
Сепак, може да бидете принудени да ја замените групата инструменти. Ова треба да биде вашето последно средство бидејќи може да биде скапо, до 500 долари или повеќе за некои возила.
Проблеми со PCM
Запомнете дека VSS работи и со контролниот модул на погонската единица (PCM) за да ја извршува својата функција при менување брзини.
PCM служи како центар за електронска активност на возилото и пресметковен мозок на возилото.
Кога овој PCM не работи правилно, би очекувале електронските компоненти на вашето возило да работат лошо, вклучувајќи ги брзинометарот, групата инструменти и VSS, меѓу другото. Некои од главните симптоми на неправилно функционирање на PCM вклучуваат:
- Предупредувачките светла на моторот се палат
- погрешно палење на моторот,
- Слабо управување со гумите и
- Проблеми со палење на автомобилот, вклучувајќи.
Ако ги имате овие симптоми кои го придружуваат неисправноста на вашите сензори, имате идеја дека вашиот PCM можеби е проблемот.
За среќа, имаме целосен водич за тестирање на PCM компонента со мултиметар за да можете да проверите дали е изворот или не.
Можеби ќе треба да ги замените жиците на PCM или целиот PCM за да го решите проблемот.
Дали брзинометарот може да работи дури и ако осигурувачот е издуван?
Кај некои возила, разгорениот осигурувач нема да го спречи да работи брзиномерот. Ова се гледа во многу стари автомобили каде целиот систем е механички.
Овде мерачот е директно поврзан со излезот на тркалото или менувачот преку ротирачка механичка жица.
Дали брзиномерот може да не работи поради осигурувачот?
Да, изгорениот осигурувач може да предизвика брзиномерот да престане да работи. Осигурувачот на брзинометарот се наоѓа во кутијата со осигурувачи и го контролира напојувањето и на брзинометарот и на километражата.
Дали брзинометарот има сопствен осигурувач?
Не, брзинометарот нема сопствен осигурувач. Брзинометарот и километражата на вашето возило се напојуваат од истиот осигурувач кој се наоѓа во кутијата со осигурувачи.
