Кој е дијаметарот на млазницата на пиштолот за прскање потребен за боење автомобил
содржина
- Структурата и принципот на работа на пневматски пиштол за прскање за боење автомобили
- Видови пневматски пиштоли за прскање
- Со која млазница да се земе воздушна четка за бојадисување на автомобил
- Млазница за пиштол за прскање
- Потребен дијаметар на млазницата за боење автомобил со воздушна четка
- Кој пиштол за прскање да се избере
Почетниците можат да земат универзален уред со монолитна млазница од 1,4 mm. Погоден е за нанесување мешавина на почва разредена малку над нормата, како и за боење елементи на автомобилот со разни бои и лакови. Но, треба да се има на ум дека резултатот од прскањето може да испадне со слаб квалитет: можно е прекумерно трошење на бојата поради магла или појава на дамки.
За висококвалитетно боење на автомобил, важно е да се избере вистинскиот дијаметар на млазницата на пиштолот за прскање. Неопходно е да се земе предвид вискозноста на смесата со која е обоена површината. Ако млазницата е погрешно избрана, тоа ќе доведе до слаби перформанси и оштетување на уредот.
Структурата и принципот на работа на пневматски пиштол за прскање за боење автомобили
Последната фаза во производството на автомобил, како и неговата поправка, е нанесување на боја. Невозможно е да се замисли автомеханичар да ја врши оваа работа користејќи четка - таков процес ќе биде долг, а потрошувачката на боја ќе биде огромна. Денес, автомобилите се бојат со помош на воздушна четка - специјален уред кој прска материјал за бојадисување.
Однадвор, распрскувачот за боја наликува на рачка за пиштол. Се состои од следниве главни елементи:
- рачка - со нејзина помош алатот се држи во рака;
- резервоар за материјал;
- активирач - е одговорен за започнување на процесот на прскање;
- млазница за сликање (млазница) - ја создава насоката на млазот за боење на автомобилот со воздушна четка;
- регулатор на притисок - го контролира протокот на компримиран воздух и го менува неговиот притисок.
Кислородот што влегува во пиштолот за прскање преку специјално црево е блокиран со амортизер. По притискање на чкрапалото, компримиран воздух почнува да се движи низ внатрешните канали на уредот. Бидејќи доводот на кислород е блокиран, протокот на воздух ги турка честичките од бојата надвор од резервоарот низ млазницата.
Изгледот на пиштолот за прскање
За да се зголеми или намали брзината на прскање, мајсторите ја менуваат големината на млазницата додека работат со пиштолот за прскање. Принципот на работа на уредот може да се спореди со пиштол за прскање за домаќинство, меѓутоа, наместо вода, уредот прска боја.
Видови пневматски пиштоли за прскање
Производителите на рускиот пазар нудат голем избор на распрскувачи за боја. Тие се разликуваат по цена, изглед, карактеристики. Но, нивната главна разлика е типот. Постојат 3 главни типа на пиштоли за прскање:
- HP е буџет, но застарен уред кој користи систем со висок притисок. Поради моќниот проток на воздух, доаѓа до силно исфрлање на бојата. Само 40% од растворот стигнува до површината, 60% се претвора во шарена магла.
- HVLP е тип на пиштол за прскање со низок притисок, но голем волумен на компримиран воздух. Млазницата што се користи во овој пиштол за прскање го намалува млазот за боење на автомобилот, намалувајќи го формирањето на магла до 30-35%.
- LVLP е иновативна единица базирана на технологијата „низок волумен на воздух при низок притисок“. Уредот обезбедува висококвалитетно покривање со боја. 80% од растворот стигнува до површината.
При изборот на пневматски распрскувач за боја, секој купувач ја зема предвид неговата намена, параметрите, како и неговите финансиски можности.
Со која млазница да се земе воздушна четка за бојадисување на автомобил
Мајсторите користат распрскувач за боја не само за завршување на боење на автомобил, туку и за неговиот кит, прајмер. Млазницата се избира во зависност од целта на употреба, како и од вискозноста и составот на материјалот. На пример, за сликање автомобил со основен емајл, дијаметарот на млазницата на пиштолот за прскање треба минимална големина, за кит - максимална.
На продажба има распрскувачи за боја со сет на отстранливи млазници. Професионалните занаетчии препорачуваат да се земе воздушна четка со млазница што може да се отстрани за боење автомобил. Ова ви овозможува да ја смените млазницата за саканата намена.
Млазница за пиштол за прскање
Секој елемент на распрскувачот за боја врши одредена функција, обезбедувајќи правилна работа на уредот. Млазница за боја (млазница) е млазница со дупка низ која со помош на притисок се истиснува млаз од мешавина на боја.
Потребен дијаметар на млазницата за боење автомобил со воздушна четка
Млазницата се избира врз основа на користениот материјал за боја, како и начинот на нанесување на бојата. Со правилно избирање на дијаметарот на млазницата на пиштолот за прскање за боење автомобил, процесот на прскање ќе стане што е можно поефикасен, а потрошувачката на растворот ќе биде рационална. Ако големината на млазницата не е соодветна, составот на смесата ќе се испрска со формирање на вишок магла или дамки. Покрај тоа, неправилната работа може да доведе до затнување на дупката и дефект на самиот уред.
Млазници во пневматски распрскувачи
Кога ќе се притисне чкрапалото, иглата за затворање во пиштолот за прскање отвора дупка низ која бојата се истиснува со компримиран воздух. Во зависност од конзистентноста на растворот и дијаметарот на млазницата на пиштолот за прскање што се користи за боење на автомобилот, се поставуваат перформансите на уредот. Оптимална големина на млазницата за нанесување материјал за боја и лак со пневматски распрскувач:
- 1,3-1,4 mm - основен емајл;
- 1,4-1,5 mm - акрилна боја, безбоен лак;
- 1,3-1,5 mm - примарна мешавина на почва;
- 1,7-1,8 mm - прајмер-филер, Raptor боја;
- 0-3.0 mm - течен кит.
За висококвалитетно боење на автомобил, потребен е одреден дијаметар на млазницата на пиштолот за прскање. Некои уметници претпочитаат да користат универзална големина на млазницата. Искуството им овозможува да ја намалат потрошувачката на боја и да постигнат добри резултати без оглед на употребениот малтер. Но, за да работите со мешавина на прајмер и кит, универзалната млазница нема да работи - ќе треба да купите дополнителен сет на млазници.
Млазници без воздух
Пиштолите за прскање напојувани од електричен мотор имаат високи перформанси. Најчесто се користат во големо производство на автомобилска опрема, а не за домашни цели. За боење автомобил, потребна е воздушна четка со мала млазница, која е наменета за единица за прскање без воздух. Големината на млазницата зависи од вискозноста на употребената смеса (во инчи):
- 0,007 ″ - 0,011 ″ - течен прајмер, лак, дамка;
- 0,011″ - 0,013″ - мешавина со низок вискозитет;
- 0,015″ - 0,017″ - маслени бои, прајмер;
- 0,019 ″ - 0,023 ″ - антикорозивен слој, фасадна боја;
- 0,023″ - 0,031″ - материјал противпожарен;
- 0,033″ - 0,067″ - тестена смеса, кит, вискозен и вискозен состав.
Кога купувате пиштол за прскање без воздух за боење автомобили, не секој може да се справи со млазницата и да одреди која големина е потребна и што значи тоа. Означувањето на производот содржи 3 цифри:
- 1-ви - агол на прскање, пресметан со множење на бројот со 10;
- 2-ри и 3-ти - големина на дупка.
Како пример, земете ја млазницата XHD511. Бројот 5 значи агол на отворање на факелот - 50 °, што ќе остави отпечаток околу 2 пати помал во ширина - 25 см.
Електричен пиштол за прскање
Бројот 11 е одговорен за дијаметарот на млазницата на пиштолот за прскање потребен за боење на автомобил. Во означувањето, тоа е означено во илјадити дел од инч (0,011). Односно, со млазницата XHD511, можете да ја обоите површината со мешавина со низок вискозитет.
Кој пиштол за прскање да се избере
При изборот на распрскувач за боја, треба да разберете за каква цел ќе се користи. Пиштоли за прскање без воздух се неопходни за боење на голема опрема: камиони, товарни вагони, бродови. За патнички автомобили и поединечни делови, препорачливо е да изберете пневматски уред. Следно, треба да одлучите за типот на спреј, обрнувајќи внимание на добрите и лошите страни на пиштолот за прскање:
- HP - погоден за домашна употреба. Откако го избра соодветниот дијаметар на млазницата на пиштолот за прскање, мајсторот може да ја користи единицата за боење автомобил со металик или лак со свои раце. Бојата добро и брзо се нанесува на површината. Но, сјајните материјали бараат дополнително полирање, бидејќи поради вишокот на шарена магла, облогата може да не биде совршено изедначена.
- HVLP - во споредба со претходниот распрскувач за боја, овој уред подобро се бои, троши помалку материјал за бојадисување. Но, овој тип на уред бара моќен и скап компресор, како и работа под одредени услови. Неопходно е да се исклучи навлегувањето на прашина и нечистотија на работната површина.
- LVLP е најдобрата единица со која нема потреба да се полира автомобилот по бојадисувањето. Но, таков пиштол за прскање е скап. А мајсторот кој ќе работи со него мора да биде професионалец. Грешките во работењето и несигурната работа на пиштолот за прскање ќе доведат до формирање на дамки.
Ако сте почетник, тогаш дајте предност на ефтини модели кои ќе ви помогнат да стекнете искуство и да ја наполните раката. Исто така, ако планирате да го користите уредот во ретки случаи, препорачливо е да купите пиштоли за боја HP или HVLP. А професионалците кои редовно бојадисуваат автомобили треба повнимателно да ги разгледаат моделите LVLP.
