Кои се симптомите на HS турбо електромагнетниот вентил?

Турбо во вашиот автомобил ја зголемува моќноста на моторот. Westgate го ограничува притисокот на издувните гасови на пропелерот. Се контролира со турбо електромагнетниот вентил. Сево ова парички обично имаат долг работен век, но може, се разбира, да пропадне. Еве ги симптомите на HS турбо електромагнетниот вентил.

🚗 Која е улогата на електромагнетниот вентил?

Le турбополнач, или турбо, се користи за зголемување на перформансите на вашиот мотор. Турбо е турбина се состои од две спирали поврзани една со друга. Турбополначот работи на следниов начин:

1. Моторот одбива гасéchappement кои вртат еден од пропелерите;
2. Уште еден пропелер воздушен компресиспратен до моторот за да го зголеми нивото на кислород и притисокот во комората за согорување.

Турбо заштитен бајпас, вентил чија улога е да го ограничи притисокот на издувните гасови на завртката. За да го направите ова, отпадната врата ги евакуира гасовите спречувајќи ги да минуваат низ турбополначот. Кога ќе се отвори, го ублажува притисокот. Тамутурбо електромагнетниот вентил... Навистина, неговата улога е да го контролира бајпасниот вентил.

Турбо електромагнетниот вентил се состои од електромагнетниот калем и вентил. Тоа е пластичен блок кој има две главни функции:

• Една електрична функција, што се состои во испраќање пулс до ликвидацијата за да се создаде електромагнетно поле. Ова поле потоа го активира јадрото, кое се движи и на тој начин го отвора пневматското коло;
• Една пневматска функција, кој има за цел да го контролира отпадот.

Така, дефект на турбо електромагнетниот вентил може да биде предизвикан од една од овие две функции.

🔎 Како да откриете проблем со турбо полнење?

Просечно трае турбото не помалку од 200 километри, повеќе со соодветна грижа. Но, турбото може да има различни дефекти, вклучувајќи го и електромагнетниот вентил. Еве ги различните можни причини за HS турбополнење:

• Дефект на работното коло ;
• Електромагнетниот вентил на турбополначот HS ;
• Wastegate е погрешен.

Пред да стигнете до депонијата, вашата турбина покажува знаци на неисправност. Еве ги симптомите на HS турбополначот:

• Свиркање : Звукот на свиркање за време на забрзувањето може да биде знак за истекување на воздух и расипување на турбината;
• Губење на моќност : Ова е еден од најчестите симптоми на дефект на турбополначот, но падот на моќноста може да биде предизвикан не само од турбополначот, туку и од друга причина;
• Fuite d'huile : ако забележите масло на заптивките на маслото од турбополначот, ова е оштетено;
• Абнормален чад од издувната цевка : синкавиот чад е знак за HS турбо. Црниот чад може да биде и знак за лош компресор или доводен колектор.
• Мирисот на горење : Исто така, мирисот на запалено масло е симптом на неисправен турбополнач.

За жал, ќе ви биде тешко да одредите точно од каде настанал проблемот. Симптомите на дефект или HS отпадна порта се навистина исти како кај неисправниот електромагнетниот вентил. Ако имате проблем со турбото, треба да ги прегледате деловите и да го замените турбото доколку е потребно.

Турбо електромагнетниот вентил може да има два вида дефекти:

1. Една пневматски дефект : Јадрото повеќе не го контролира бајпасниот вентил. Тогаш турбото запира. Турбо електромагнетниот вентил треба да се замени.
2. Една електричен дефект : ова е проблем со напојувањето.

👨‍🔧 Како да го проверите електромагнетниот вентил на турбополначот?

Кај повеќето возила, турбополначот се наоѓа возадниот дел на моторот, во близина на шофершајбната. Со отворање на хаубата, можете лесно да пристапите до неа и на тој начин сами да го проверите турбо електромагнетниот вентил. Треба само да ги исклучите цревата од електромагнетниот вентил на турбополначот за да ги тестирате неговите пневматски и електрични функции.

Материјал:

• Вакуум мерач
• Конектор 8 mm
• Конектор 6 mm
• омметар

Чекор 1: Тест на пневматска вакуумска пумпа

Електромагнетниот вентил на турбополначот има приклучено црево за вакуум Вакуумска пумпа и контролен електромагнетниот вентил... Поврзете го вашиот вакуум мерач на цевката. Малата големина на цревото бара употреба на адаптер. Вклучете го моторот додека второ лице го надгледува мерачот за вакуум.

Ако вакуумската пумпа е во добра состојба, вакуумот мора да се постигне за една секунда... Забрзувајте и набљудувајте го вакуумот: вкупниот вакуум е 1. Кога моторот е запрен, вакуумот мора да остане константен неколку минути за да го помине тестот.

Чекор 2. Проверете го излезот од електромагнетниот вентил.

Започнете отстранете ги доводите за воздух и поврзете го манометарот за вакуум со малата цевка од 6 mm што се наоѓа на излезот од вакуумската пумпа. Повторете го претходниот тест. Ако не се создаде полн вакуум за една секунда и кога моторот ќе застане, иглата веднаш се враќа на нула, вентилот на вакуумската пумпа е неисправен.

Чекор 3. Тест на отворање и затворање

Овој тест се состои од проверка OCR (Opening and Closing Ratios), односно односот на отворање и затворање на електромагнетниот вентил. Овој тест се врши со алатка за автоматска дијагностика... Приклучете го скенерот и извршете го тестот додека е ладно, а потоа зголемете ја брзината. OCR Нормални електромагнетни вентили во мирување 85%возење надвор 35 до 48%.

Чекор 4: електричен тест

Огромното мнозинство луѓе немаат автоматска дијагностичка алатка бидејќи е многу скапа. Сепак, можете да ја проверите електрониката на вашиот турбо електромагнетниот вентил со омметар... Поврзете мултиметар на двата терминали на електромагнетниот вентил. Ако мерењето на отпорот во оми е бесконечно, турбо електромагнетниот вентил откажа.

Сега знаете кои се симптомите на електромагнетниот вентил на турбината HS! Но, како што можеби разбравте, изворот на проблемот може да лежи на друго место. Затоа, неопходно е да се провери електромагнетниот вентил на турбополначот. За да го направите ова, подобро е да ја доверите вашата турбина на професионален механичар опремен со дијагностички уред.