Кој е правилниот притисок во гумите?

Притисокот во гумите влијае не само на удобноста, туку и на безбедноста, како и на стапката на абење на гумите. Затоа, внимателното дозирање во согласност со препораките на производителот е од суштинско значење за безбедно патување без да се загрозувате. И тоа воопшто не се ситници, бидејќи речиси 20% од сите судири и несреќи се поврзани со автомобили со неисправно управување. На крајот на краиштата, тркалата и гумите се единствената точка на контакт помеѓу автомобилот и земјата.

Притисок во автомобилски гуми - како да разликувате единици?

Во зависност од местото на потекло на возилото, тоа може да има различна ознака за количината на вбризгуван воздух во тркалата. Така, на пример, во британските модели или само од тој пазар, ќе забележите дека се користи ознаката PSI. Ова се преведува на фунти по квадратен инч. Се разбира, таквата ознака може да каже малку, но кога ќе се претвори во единици што се користат во Европа, т.е. до шипки, можете да видите дека 1 psi = 0,069 бари.

Притисокот во гумите се нарекува и атмосфера.. Приближно 1 бар и 1 атмосфера (атм.) тоа е иста вредност. Разликите меѓу нив достигнуваат неколку стотинки. Значи, можеме да претпоставиме дека тие се едно исто. Понекогаш се нарекува и kPa (килопаскали), што значи 0,01 бари. Запознавањето со мерките за притисок на гасот, вклучувајќи го, се разбира, воздухот што се доставува до тркалата, ќе ви овозможи да ги пумпате со помош на уред со кој било индикатор.

Каков треба да биде притисокот во гумите?

За повеќето патнички автомобили, 2,2 бари се претпоставува дека е соодветен стандарден притисок во гумите. Се разбира, ова е само условно ниво на притисок во гумите на автомобилот. Можете да ги најдете најточните вредности на табличката со име што се наоѓа во возилото (обично на столбот на вратата на возачот или совозачот). Покажува колкав треба да биде притисокот во гумите на секоја оска и при возење со и без патници..

Некои производители предлагаат и кои вредности да се стават на тркалата во лето, а кои во зима. Во многу случаи има инструкции за специфични големини на бандажи и затоа верзии на гуми. Затоа, држењето до 2,2 бари не е добра идеја. Покрај тоа, вредноста на притисокот во гумите зависи од други фактори.

Каков притисок во гумите треба да поставам во зависност од условите?

Гледајќи ја табличката со име, ќе забележите дека разликите помеѓу специфичните оски на возилата не се ограничени на големината на пневматиците. Една од следните информации е багажот што го имате во автомобилот и бројот на патници. Разликата помеѓу нивоата на надувување на гумите може да биде до 0,3/0,4 бари во зависност од тоа колку луѓе носите и дали имате товар во багажникот. Додека кај градските автомобили или седаните распределбата е обично слична, кај караваните може да се случи тркалата на предната оска да не треба да го подигнат нивото на воздухот за повеќе од 0,1 или 0,2 бари.

Друго прашање е поврзано со тоа колку воздух треба да има во гумите во зима и лето.. Некои се на мислење дека при возење на снег треба да се спушти за подобра тракција. Производителите и професионалците од автомобилската индустрија не ја препорачуваат оваа практика. Покрај тоа, тоа е многу опасно поради честите температурни промени.

Температурата влијае на волуменот и притисокот на гасот. Кога се зголемува, јачината на звукот се зголемува, а кога се намалува, се намалува. Затоа, многу подобар начин за стабилно возење е да се зголеми препорачаниот притисок во гумите од производителот за околу 10-15%. Притисокот во гумите што се користи во зима треба да се проверува еднаш месечно.. Се разбира, периодот на тешка зима кај нас не трае долго, но не вреди да се ризикува. Падот на температурата од 10°C го намалува притисокот во гумите за 0,1 бари.

Правилен притисок во гумите - зошто треба да го проверите?

Постојат неколку причини зошто треба да го проверите притисокот во гумите. Со текот на времето, компонентите на тркалата како што се вентилите (вентилите) или дури и алуминиумските тркала може да се истрошат и да испуштат воздух. Ова се должи на невнимателно одржување (вентилите се некритични скапи и треба да се менуваат најмалку еднаш на две години). Покрај тоа, невнимателно возење, како што е триење од рабници или прегазување преку рабници, може да предизвика полека да излегува воздухот.

Неизбежна е и пункција со шајка или друг остар предмет. Голема е веројатноста да се заглави во шарата, поради што притисокот во гумите малку ќе опаѓа, но постојано.

Како да го проверите притисокот во гумите на автомобилот?

Во современите автомобили, постојат два системи за стегање - индиректни и директни. Средното користи ABS апарат и не ја мери големината на конкретно надуените тркала, туку брзината на нивното вртење. Ако тркалото ја промени својата големина, почнува да се врти побрзо, што системот веднаш го открива. Притисокот во гумите со овој систем не може да падне одеднаш на сите тркала, бидејќи тоа се случува брзоśротацијата се споредува помеѓу секој обрач. Ако секој од нив изгуби воздух, системот нема да реагира.

Директниот метод се заснова на достапноста на сензорите за следење на TPMS. Тие се поставени во внатрешноста на тркалата со вентил. Така, тие активно го мерат притисокот во гумите и испраќаат сигнал до компјутерот за да го информираат за моменталната состојба. Овој систем за мерење е многу прецизен и работи посебно за секое тркало. Неговиот недостаток е високата цена во случај на дефект и потребата да се воведат дополнителни сензори во комплетот зимски тркала. Може да се оштетат и при менување гуми на бандажи.

Колку атмосфери има во гумите или како да се провери нивото без фабрички сензори

Се разбира, не секој автомобил е опремен со посебен систем кој го проверува нивото на надувување на гумите. Сепак, секој автомобил има гуми на бандажите и притисокот во гумите треба да се провери. Како да се направи тоа? Секако, еден начин е да отидете на вулканизација или бензинска пумпа каде што можете да надувате гуми. Откако ќе го ставите бричот на вентилот, манометарот треба да ја покаже моменталната состојба. Патем, ако забележите отстапување од нормата, можете брзо да ја надополните потребната количина на воздух.

Сепак, можете да го проверите притисокот во гумите и на друг начин.. За ова, се користи сензор за притисок во гумите.. Се разбира, можете да купите манометар и сами да креирате таков уред, но подобро е да изберете посебен уред прилагоден за мерење на автомобилски гуми. Тоа е ефтино, не мора секој пат да возите до бензинската пумпа или да вулканизирате, а можете брзо и темелно да проверите што ви треба.

Дали вреди да се вози со прилагоден притисок во гумата?

Секако дека не вреди. Има најмалку неколку причини, а една од нив секако е безбедноста. Во прашање е и удобноста при возење при низок притисок во гумите. Покрај тоа, со таква работа на автомобилот може да се оштетат гумите, што ќе биде многу покорисно за замена, но тоа не е се. Ниската гума издолжена растојанија на сопирање.

Ако притисокот во гумите е превисок, ќе почувствувате многу повеќе вибрации во кабината. Бидејќи амортизацијата е полоша, не само вие и вашите патници ќе го почувствувате тоа, туку и целата суспензија. Запомнете дека гумите се тие што собираат многу вибрации, кои затоа не треба да се апсорбираат од системот за потпирање. Дополнително, постои поголем ризик од дупнување на гумата по удар на тврда пречка.

Како што можете да видите, вреди да бидете сигурни дека гумите се правилно надуени и редовно да ги проверувате.

Најчесто поставувани прашања

Колку е притисокот во гумите 15?

Притисокот во гумите од 15 инчи е 2,1 до 2,3 бари за предната оска и 1,9 до 2,9 бари за задната оска. Кога се сомневате, побарајте информации за табличката со име, налепницата на возилото или во упатството за сопственикот на возилото.

Како изгледа индикаторот за притисок во гумите?

Системот TPMS го следи притисокот во гумите. Од 1 ноември 2014 година, ова е задолжителна опрема за секој нов автомобил продаден во Европската унија. Ако притисокот во гумите е премногу низок, на таблата со инструменти ќе свети портокалов симбол со извичник во потковица.

Како да пумпате автомобилски гуми на станицата?

Во денешно време речиси секоја бензинска пумпа има компресор со кој можете бесплатно да ги надувате гумите на вашиот автомобил. Поставете ја точната вредност на компресорот на кој ќе се напумпаат гумите. Отшрафете го вентилот што го прицврстува вентилот и вметнете ја цевката на компресорот во неа. Компресорот ќе стартува и ќе престане кога воздухот ќе ја достигне соодветната вредност.