Кое масло е најдобро за моторот во зима
При изборот на вистинското масло за вистинска употреба, особено во зима, информациите од убавите промотивни видеа нема да бидат доволни. Овде, од сопственикот на автомобилот се бара, барем, да разбере што значат бројките и буквите на ознаките на канистерот за лубрикант.
Веднаш да речеме дека производителот на автомобили во упатството за работа на машината мора да го наведе типот на препорачаните течности, вклучително и лубрикантот за моторот. Сепак, дури и индивидуалните работни услови на одредена машина може да влијаат на изборот на моторното масло. Ако таа ја помине ноќта и стои исклучиво во топла гаража или на подземен паркинг, тогаш не треба да размислувате за специјални масла за зимата, дури и кога тоа се случува некаде во Сибир - во област со просечни зимски температури наоколу - 30ºС. Но, кога автомобилот го поминува целиот свој живот на отворено, па дури и на средната лента, каде што се појавуваат долги ладни бранови под -20ºС, треба сериозно да размислите за изборот на најдоброто моторно масло за зимата.
Забележете дека бидејќи зборуваме за редовно палење на моторот при ладно време, минералното моторно масло треба целосно да се напушти. Нема да има проблеми со ова - сега сè уште треба да барате чиста „минерална вода“ за мотори во дистрибутивната мрежа. Изборот најверојатно ќе биде помеѓу синтетички или полусинтетички (односно, со мешавина од минерални) моторни масла. „Полу-синтетика“, по правило, се нешто поевтини од „синтетичките“. Сепак, ceteris paribus, подобро е да се даде предност на целосно синтетичко масло. Факт е дека главната карактеристика на секое моторно масло за време на ладно палење на моторот е неговата флуидност.
Минералната компонента на секое масло силно се згуснува на ниски температури и слабо ги подмачкува површините за триење. И синтетичките масла се способни да одржуваат стабилни стапки на проток и на ниски и на високи температури. Затоа, „синтетика“ се претпочита за зима. Откако одлучивме за составот на маслото, обрнуваме внимание на неговите индикатори за вискозност. За да го направите ова, погледнете ги натписите на канистерот. Нема да го „вчитаме“ читателот со детали во врска со стандардите за означување на маслото. За просечниот возач, доволно е да се знае дека повеќето масла може да се припишат на категоријата „зима“, на чии канистри се наведени 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 и 10W40.
Меѓу нив, 0W30 ќе биде најтечен на студ, а 10W40 ќе биде најгуст. Поради оваа причина, патем, очигледно не вреди да се користи 15W40 на ладно време околу -20ºС - се разбира, ако сме заинтересирани да го продолжиме животниот век на моторот. Треба да ја изберете вискозноста на моторното масло што е погодна за вашите услови, фокусирајќи се на следните размислувања. Кога автомобилот само повремено се наоѓа во услови на повеќе или помалку силен мраз, на пример, во Краснодарската територија, маслото со вискозност од 10W40 е сосема погодно за неговиот мотор - така што во летните горештини не е премногу течност и продолжува за заштита на површините за триење. Ако автомобилот „живее“ некаде подалеку од Урал, каде што −25ºС се смета за затоплување во зима, вреди да се истури 0W30 во неговиот мотор. Фокусирајќи се на овие крајности, треба да го изберете вистинското зимско масло.
