Кои се последиците за автомобилот долгорочен коронавирус „удаленка“

Властите предупредуваат на зголемување на бројот на заразени со коронавирус, а работодавците се принудени да ги испраќаат луѓето на „далечинска работа“. Под овие услови, сопствениците на автомобили сакаат да заштедат на одржување на автомобилот. Порталот „AutoVzglyad“ раскажува зошто може да биде скап.

Сосема е разбирлива желбата да се паркира автомобилот долго време и да не се мачи со замена на потрошен материјал и поставување гуми. Работата на далечина не значи чести патувања и туркање во сообраќајниот метеж. Сепак, автомобилот може да ни се најде за време на карантин и во најнеповолниот момент. И многу ќе зависи од неговата подготвеност и услужливост.

Често, децата или постарите роднини добиваат домашни повреди. На пример, случајно сериозно сечење со нож. Итно е да се однесе детето во собата за итни случаи. Во овој случај, важно е автомобилот да е во добра работна состојба и да има гуми за сезоната. Есента, иако испадна топла, но нема секогаш да биде така. Настинката, особено ноќе, може да дојде ненадејно и на летни гуми лесно да навлезете во несреќа или да летате во ров.

Малку е веројатно дека ни се заканува целосно „заклучување“ и затворање на големи супермаркети. Продавниците ќе продолжат да работат и сепак ќе мора да патувате за намирници. Тука е приватен автомобил. Покрај тоа, тој е најдобриот лек за коронавирус. И јавниот превоз е жариште на инфекција.

Размислете за фактот дека долгото паркирање на автомобилот без движење може негативно да влијае на неговата состојба. Земете, на пример, моторно масло. Иако моторот не работи, процесот на оксидација на лубрикантот и неговото стареење е во тек. Затоа, дури и ако автомобилот стои, добро би било да го смените маслото. Истото важи и за бензинот. Со текот на времето, тој оксидира, а пакетот адитиви што влијае на ефикасноста на горивото се распаѓа. На пример, најкраткотрајните адитиви се оние за зголемување на октанскиот број, кои „исчезнуваат“ по еден месец складирање гориво.

Процесите на оксидација негативно влијаат на системот за гориво. Ако резервоарот е железен, тогаш може да почне да 'рѓа однатре. Овој процес апсолутно не е видлив додека не се појави дупка во резервоарот за гас. Ако резервоарот е пластичен, ќе има помалку проблеми. Но, тогаш линиите за гориво може да почнат да 'рѓосуваат. Значи, има само еден совет: автомобилот треба да вози, а вие не треба да штедите на него. Но, коронавирусот ќе помине порано или подоцна. Се надевам рано...