Кои параметри на гумите се најважни во зима?
Од 1 ноември годинава. гумите за патнички автомобили и камиони мора да имаат етикети кои информираат за трите избрани параметри. Еден од нив е динамометарот на влажен пат, параметар особено важен во зима, кој на возачот му гарантира безбедно возење.
1 ноември 2012 година Регулатива (ЕУ) бр. 122/009 на Европскиот парламент и на Советот 2009 г.
од производителите се бара да ги означат гумите во однос на ефикасноста на горивото, растојанието за влажно сопирање и нивото на бучава. Ова се однесува на гуми за автомобили, комбиња и камиони. Според прописите, информациите за гумата мора да бидат видливи во форма на етикета залепена на шарата (освен за камиони) и во сите информации и рекламни материјали. Етикетите залепени на гумите ќе прикажуваат пиктограми на наведените параметри и оцената што ја добила секоја гума на скала од A (највисока) до G (најниска), како и бројот на бранови и бројот на децибели во случај на надворешен шум .
Дали постои совршена гума?
Се чини дека возачите немаат друг избор освен да бараат гуми со идеални параметри, најдобри во секоја од трите категории. Ништо не може да биде попогрешно. „Вреди да се запамети дека параметрите што ја карактеризираат структурата на гумите се тесно поврзани и имаат взаемно влијание. Доброто држење на влажно не оди рака под рака со отпорот на тркалање, што резултира со помала потрошувачка на гориво. Спротивно на тоа, колку е поголем параметарот на отпорот на тркалање, толку е подолго растојанието за сопирање во зимски услови и помала е безбедноста на возачот и патниците на автомобилот“, објаснува Артур Пост од ITR SA, која дистрибуира гуми Јокохама. „Купувачот мора сам да одлучи кој од параметрите му е најважен. Благодарение на етикетите, тој сега има можност објективно да ги провери истите карактеристики на гуми од различни производители и да го направи вистинскиот избор“.
За подобро да ја разбереме врската помеѓу индикаторите, ќе ги искористиме примерите на зимските гуми Yokohama W.drive V902A. Овие гуми се направени од специјално соединение збогатено со ZERUMA, кое обезбедува отпорност на екстремни температури. Поради ова, тие не се стврднуваат под влијание на мраз. Тие имаат многу густи шипки и масивни блокови наредени во агресивен шаблон на шарите, што им овозможува да „нагризат“ на површината, гарантирајќи одлично држење во зима. Во категоријата „мокро сопирање“ 
Пневматиците Yokohama W.drive V902A ја добија највисоката оцена - класа А. Вредностите на другите два параметри, сепак, нема да бидат високи, бидејќи пневматиците со совршено прилепување имаат висока отпорност на тркалање (класа C или F во зависност од големината). „Јокохама посветува посебно внимание на безбедноста и најкраткото можно растојание за сопирање“, коментира Артур Обушни. „Разликата помеѓу гуми од класа А и гуми од класа G во растојанијата на сопирање на влажни површини може да биде до 30%. Според Јокохама, во случај на типичен патнички автомобил кој патува со 80 km/h, ова му дава на W.drive пократко растојание за сопирање за 18 m од друга гума со грип класа G“.
Што ќе дадат етикетите?
Новиот систем за етикетирање, сличен на налепниците на апаратите за домаќинство, ќе им обезбеди на возачите јасен и лесно достапен извор на информации за да им помогне да донесуваат одлуки за купување во согласност со нивните очекувања. Целта на воведените ознаки е и зголемување на безбедноста и економичноста, како и намалување на влијанието на патниот транспорт врз животната средина. Етикетите се дизајнирани да ги поттикнат производителите да бараат нови решенија кои ја оптимизираат вредноста на сите параметри. Јокохама моментално користи голем број напредни технологии за оваа намена, вклучувајќи го Advanced Inner Linner, кој го намалува губењето на воздухот во гумите за повеќе од 30%, и HydroARC каналите, кои гарантираат одлично држење и стабилност при влегување во свиоци. Ваквите подобрувања се користат во различни видови гуми. Можно е еден ден да можат да се поврзат во совршена комбинација.
