Кои делови треба да се сменат во автомобил без да се чека закажано одржување
Повеќето модерни возачи, кои го третираат својот автомобил исклучиво како превозно средство од точката А до точката Б, во најдобар случај, навреме го менуваат моторното масло. Но, има и други детали кои треба навремено да се ажурираат за да го продолжите животот на „железниот“ пријател и да се заштитите. Кои, ќе ви каже порталот АвтоВзгљад.
ВОЗДУШЕН ФИЛТЕР
Како општо правило, производителите на автомобили препорачуваат менување на филтерот за воздух при секое сервисирање - т.е. по просечно поминати 15 километри. И тоа воопшто не е затоа што дилерите треба да „полнат“ големи чекови за услугата, иако и од овие причини. Главната работа е што загадениот филтер за воздух не се справува со своите должности, а оптоварувањето на енергетската единица се зголемува многу пати.
Не е тешко да се погоди дека презирниот однос кон потрошниот материјал може да се „врати“ на неодговорен сопственик на автомобил со сериозен дефект на моторот. Но, дури и ако не дојде до ова, возачот најверојатно ќе наиде на прекумерна „лакомост“ на автомобилот и намалување на моќноста на моторот - „затнатиот“ филтер за воздух не сака да дозволи воздухот да тече низ него, што доведува до збогатување и нецелосно согорување на запалива смеса.
ВРЕМЕРЕН РЕМ
Задоцнета замена на ролерите и временскиот ремен за автомобили опремени со нив, исто така, може да доведе до предвремено откажување на енергетската единица. И овие делови спаѓаат во категоријата „потрошен материјал“ - на домашните автомобили, појасот „оди“ околу 40-000 километри, на увезените - 60-000. Интервали на сервис за „синхронизатори“ на работата на горните и долните делови на моторот може да се наведе во сервисната книга или од дилер.
ТОПЧКИ Зглобови
Возачите често не обрнуваат доволно внимание на надворешните звуци на суспензијата во свиоците и на вознемирувачкото чукање на тркалата, одложувајќи го патувањето до сервисот до подобри времиња. За жал, многу од нив дури и не се сомневаат дека овие знаци може да укажуваат на абење на топчести лежишта, кои се дизајнирани за 50 - 000 километри. Што е истрошен топчест зглоб? Директен пат до смртоносна несреќа преку превртено тркало!
ВЛАСНИЦИ ЗА СОПИРАЊЕ
Се чини дека сите сопственици на автомобили треба да запомнат за навремената замена на влошките и течноста за сопирачките, но не. Како што беше кажано за порталот AvtoVzglyad во една од метрополитенските служби, повеќето возачи се обидуваат да ја одложат оваа постапка до последно, надевајќи се на шанса. Како тоа? Ова не е толку прашање за можни поправки колку за елементарна безбедност.
МАСЛО ЗА МЕНУВАЧ
И иако течноста за пренос не може да се нарече детал, сепак треба да се спомене. Не слушајте псевдо-експерти кои велат дека маслото во автоматскиот менувач не треба да се замени - глупости! Како што знаете, принципот на работа на менувачот се заснова на триење - за време на работата на машината, мали честички од метал и материјали за триење неизбежно влегуваат во течноста ATF, кои не припаѓаат таму.
