Кои гуми се поскапи: зимски или летни, карактеристики на гумите, нивна споредба и прегледи
содржина
Цената на која било гума зависи од два фактори: брендот (производителот) и ценовната категорија во опсегот на моделот. Затоа, прашањето дали зимските или летните пневматици се поскапи има смисла само ако ги споредите цените од еден производител „во рамките“ на одреден опсег на модели. По правило, зимските гуми се поскапи од летните поради покомплексната шема на шарите и посебен состав. Гумите со навртки се уште поскапи. Но, не треба да заборавиме дека еден комплет летни гуми од премиум бренд може да чини колку две или три комплети „обични“ зимски гуми.
Во оние региони каде што топлите и студените сезони се изразени со голема температурна разлика меѓу нив, на автомобилите им е потребно редовно менување на гумите од зима во лето и обратно. Кои гуми се поскапи - зимски или летни, која е разликата во карактеристиките на овие типови гуми, дали е можно да се вози на летни гуми во зима и обратно - сето ова е многу релевантно за сопствениците на автомобили кои живеат во умерени и студени климатски зони.
Карактеристики и цена на зимски и летни гуми
Кога управувате со автомобил во зима и лето, на гумите се наметнуваат дијаметрално спротивни барања. Токму оваа околност одредува дека двете опции се нужно присутни во линијата на сите големи производители. Зимските и летните гуми се различни:
- Степенот на цврстина. Летните пневматици треба да бидат колку што е можно поцврсти за да ги задржат своите перформанси на високи температури и при големи брзини. Зимата, напротив, е прилично мека, задржувајќи ја еластичноста дури и при тешки мразови. Овој ефект се постигнува со помош на специјални адитиви.
- Шема на заштитник. На летните гуми, шарата е широка и рамна, без значителни вдлабнатини. Се бара гумата да има максимална „контактна лепенка“ со површината на патот. На зимскиот - сложена шема на честа „мрежа“, често се користат длабоки бразди, ламели - мала лигатура на линии што се вкрстуваат под различни агли. Задачата на зимското газење е да го задржи зафатот на снежен, заледен пат.
- Притисок во гумите. Често може да најдете препораки од „искусните“ возачи дека зимските гуми треба да одржуваат помал притисок од летните (0,1 - 0,2 атмосфери пониски). Сепак, на сите производители на гуми недвосмислено им се советува да го задржат вообичаениот работен притисок за овој тип на гума во зима. Намалувањето на притисокот негативно влијае на управувањето на снежните патишта и доведува до брзо абење на шарите.
Зимски гуми
Дополнително, зимските гуми може да се навртуваат (металните нитни се поставуваат на шарата во одредени интервали) и без столпчиња. Гумите со навртки се идеални за снег и мраз. Но, на коловозот се појавуваат негативните страни на овие гуми: зголемен шум, зголемено растојание на сопирање, абење на површината на патот. Зимските гуми без навртки се лишени од овие недостатоци, но со наноси на мраз и снег на патиштата, нивните можности можеби не се доволни. Треба да се напомене дека во длабок снег, особено во присуство на тврда кора (налепница), гуми со навртки исто така ќе бидат бескорисни. Овде повеќе не можете без уреди против лизгање ставени директно на тркалата (синџири, ремени, итн.).
Цената на која било гума зависи од два фактори: брендот (производителот) и ценовната категорија во опсегот на моделот. Затоа, прашањето дали зимските или летните пневматици се поскапи има смисла само ако ги споредите цените од еден производител „во рамките“ на одреден опсег на модели. По правило, зимските гуми се поскапи од летните поради покомплексната шема на шарите и посебен состав. Гумите со навртки се уште поскапи. Но, не треба да заборавиме дека еден комплет летни гуми од премиум бренд може да чини колку две или три комплети „обични“ зимски гуми.
Кога да менувате гуми
Повеќето сопственици на автомобили по прашањето за времето на „промена на чевли“ произлегуваат од:
- лично искуство;
- совети од пријатели;
- датуми на календарот.
Карактеристики на зимски гуми
Во меѓувреме, сите големи производители на гуми и експерти за автомобили се согласуваат дека промената на летните во зимски гуми е неопходна кога дневната температура е поставена под +3 оC. Кога дневната температура ќе достигне +5 оОд треба да се префрлите на летни гуми.
Летна гума во зима
Задачата на летната гума е да обезбеди максимален контакт со патот на високи температури. Таквата гума е цврста, со плиток профил и широки мазни површини. При слабо позитивно, а уште повеќе на негативни температури, се „удвојува“, станува тврдо, шарата брзо се затнува со мраз и снег. Автомобилот на такви тркала целосно ја губи контролата, растојанието за сопирање значително се зголемува.
Летни гуми
Прегледите за летните гуми во зима од возачите кои поради различни околности морале да поминат низ такво искуство се недвосмислени: можете повеќе или помалку мирно да се движите низ градот само во права линија, исклучително бавно (брзина не поголема од 30 -40 km/h), треба да се избегнуваат подеми и падови на секакви стрмнини. Во овие услови не се ни поставува прашањето дали се поскапи зимските или летните гуми - животот е поскап. Дури и под овие услови, возењето е како играње руски рулет - најмала грешка, влегување во особено лизгава раскрсница - и несреќата е загарантирана.
Зимска гума во лето
Дојде летото, сонцето ги стопи снегот и мразот, патиштата станаа чисти и суви. Што ќе се случи ако продолжите да возите на истите гуми? Прегледите на зимските гуми во лето велат: потешко е да се сопира на такви тркала (растојанието на сопирање се зголемува до еден и пол пати). Ова е особено точно за гуми со навртки - со нив автомобилот „носи“ во лето, како на мраз. Се разбира, ваквите гуми се трошат побрзо во лето.
Во дождливото време, возењето на зимски гуми станува смртоносно, бидејќи автомобилот на нив е подложен на хидропланирање - губење на контакт помеѓу гумата и патот поради водениот слој меѓу нив. Споредбата на зимските и летните гуми на влажен коловоз покажува дека вторите се многу поефикасни во спречувањето на оваа појава.
Гуми за зима и лето
За оние сопственици на автомобили кои не сакаат да го следат времето и не сакаат да трошат време и пари менувајќи гуми за сезоната, производителите на гуми излегоа со таканаречените гуми за сите временски услови. Се чини дека е погодно: можете да купите еден универзален сет „за сите прилики“. Но, да беше толку едноставно, тогаш потребата за два посебни типа на гуми одамна ќе исчезнала.
Промена на гуми
Всушност, гумите за сите сезони (означени со сите сезони или сите временски услови) се истата летна гума, малку подобро прилагодена на малку негативни температури (до минус пет). Таквите гуми се развиени во европските земји и се дизајнирани за благи зими. На снежен пат, на мраз, во снежна солена „каша“, овие заштитници не се однесуваат ништо подобро од летните. Затоа, нивната употреба кај нас тешко може да се оправда, дури и во метрополите, а да не зборуваме за провинциите.
