Како се полнат Hyundai Kona 39 и 64 kWh? 64 kWh речиси двојно побрзо на еден полнач [ВИДЕО] • CARS

На каналот EV Puzzle се појави споредба на брзините на полнење на Hyundai Kona Electric од 39 и 64 kWh. Авторот на објавата заклучил дека не вреди да се купи Kony Electric од 39 kWh, бидејќи автомобилот не само што има помала батерија (= помал опсег), туку и побавно се полни.

Тестовите за полнење на Kony Electric спроведени од The EV Puzzle покажуваат дека батериите од 39 и 64 kWh можат да се дизајнираат поинаку. Ова е јасно видливо кога автомобилот е поврзан со полначот: во верзијата од 39 kWh се слушаат гласни вентилатори, а во верзијата од 64 kWh пумпата звучи во позадина - но ништо не се слуша однадвор.

> Откриено ново Kia Soul EV (2020). Леле, ќе има батерија од 64 kWh!

Изгледа - но тоа е само наш впечаток - како варијантата од 39 kWh да се уште се лади со воздух, како Hyundai Ioniq Electric или Kia Soul EV. Во меѓувреме, верзијата од 64 kWh, во која ќелиите се многу погусти, може да користи течно ладење.

Враќање на тестот: автомобилите поврзани на истиот полнач од 50 kW се полнат со различни стапки. Kona Electric 64 kWh (сина) може да ја користи својата максимална моќност долго време, додека Kona 39 kWh (зелена, црвена) едвај надминува 40 kW.

При тестирањето на Kona Electric, на 39 kWh му требаше повеќе од 1 час за да го достигне истиот опсег како и верзијата од 64 kWh за 35 минути. Интересно, тоа е најверојатно НЕ се работи за разликата во капацитетот на батеријата. Hyundai Ioniq Electric е способен да ја максимизира моќноста на уредот на истото место, иако има капацитет на батерија од само 28 kWh.

Вреди да се погледне:

Ова може да ве интересира: