Како да наполните батерија за автомобил AGM? Во никој случај..
Батериите AGM денес се во голема побарувачка. Многу производители на автомобили ги инсталираат под хаубата на нивните автомобили, особено, ова се однесува на BMW и Mercedes-Benz. Па, производителите како Varta или Bosch произведуваат батерии користејќи AGM технологии. И, судејќи според прегледите на сопствениците на автомобили, работниот век на таквата батерија достигнува 5-10 години. За тоа време, конвенционалните течни оловно-киселински батерии, по правило, целосно го развиваат својот ресурс.
Сепак, без разлика колку далеку отиде технологијата, идеалната батерија сè уште не е создадена. AGM батериите имаат голем број на свои недостатоци:
- тие не толерираат длабоко празнење;
- тие не можат да се запалат од друг автомобил, бидејќи, поради хемиски реакции под дејство на електрично празнење, се ослободува експлозивен кислород и водород;
- исклучително чувствителен на зголемување на полнењето;
- брзо се испразни поради можно истекување на струја.
Во секој случај, ако имате таква батерија на вашиот автомобил, не треба да дозволите да се испразни. Соодветно на тоа, се поставува прашањето - како правилно да се наполни батеријата AGM? Проблемот дополнително се влошува со фактот што возачите често ги мешаат батериите AGM со технологијата Гел. Во голема мера, батериите AGM практично не се разликуваат од конвенционалните батерии, едноставно електролитот во нив е во микропорозна пластика, а тоа наметнува одредени проблеми. На пример, за време на полнењето, мешањето на електролитот не се случува со толку активно темпо како кај конвенционалните течни батерии за стартување.
Начини за полнење AGM батерии
Најпрво, порталот vodi.su забележува дека е невозможно да се остави батерија AGM без надзор при полнењето. Неопходно е да се контролираат не само јачината и напонот на струјата, туку и температурата. Во спротивно, може да наидете на таков феномен како термички бегство или термички бегство на батеријата. Што е тоа?
Во едноставни термини, ова е загревање на електролитот. Кога течноста се загрева, отпорот се намалува, соодветно, може да прими уште поголема струја за полнење. Како резултат на тоа, куќиштето почнува навистина да се загрева и постои ризик од краток спој. Ако се соочите со фактот дека батеријата се загрева, треба веднаш да го прекинете полнењето и да оставите време за ладење и дифузија за да се измеша електролитот.
Не би препорачале да ги слушате советите на познаници или разни блогери кои често пишуваат статии без навистина да го разберат материјалот. Ако имате AGM батерија на еден или друг производител, таа мора да дојде со гарантна картичка и брошура која ги опишува методите и условите за полнење.
Значи, производителот Varta ги дава следниве препораки за тоа како да ги полните батериите AGM:
- користете полначи со функција за исклучување;
- најдобрата опција е електронските полначи со режим на полнење IUoU (полнење со повеќе фази, за што ќе пишуваме подолу);
- не полнете ладни или прегреани (над + 45 ° C) батерии;
- просторијата мора да биде добро проветрена.
Така, ако немате специјален полнач кој поддржува различни режими на полнење, подобро е да не го започнувате овој настан, туку да им го доверите на искусни работници на батерии.
Режими за полнење на батеријата AGM
Нормално, 100 проценти ниво на полнење за батеријата AGM е 13 волти. Ако оваа вредност падне на 12,5 и подолу, тогаш мора итно да се наполни. Кога се полни под 12 волти, батеријата ќе треба да се „оверклокира“ или да се оживее, а овој процес може да потрае и до три дена. Ако батеријата почне брзо да се празне, а под хаубата има мирис на електролит, тоа може да укаже на краток спој на ќелиите, што предизвикува прегревање и испарување низ отворите за издувни гасови.
Режимот за полнење IUoU (може да се избере автоматски на електронскиот уред), се состои од неколку чекори:
- полнење со стабилна струја (0,1 од капацитетот на батеријата) со напон не поголем од 14,8 волти;
- акумулација на полнеж под напон од 14,2-14,8 волти;
- одржување на стабилен напон;
- „Завршување“ - полнење со лебдечко полнење од 13,2-13,8 волти додека напонот на електродите на батеријата не достигне 12,7-13 волти, во зависност од пресметаната вредност.
Предноста на автоматскиот полнач е што ги следи различните параметри за полнење и самостојно ги исклучува или намалува напонот и струјата кога температурата се зголемува. Ако користите обично полнење, тогаш можете, дури и за кратко време, да ја запалите подлогата (стаклени влакна), која не може да се врати.
Постојат и други режими:
- IUIoU - во третата фаза, стабилизацијата се јавува со поголеми струи (погодни за батерии со капацитет од 45 Ah или повеќе);
- двостепено полнење - снабдување со главното полнење и негово „завршување“, односно складирање на пловечки напон;
- полнење со главната струја - 10% од капацитетот и напон до 14,8 волти.
Ако ја извадите батеријата за зима и ја ставите во долгорочно складирање, таа мора редовно да се полни со лебдечки струи (под напон не повеќе од 13,8 волти). Квалификуваните работници за батерии на сервисната станица знаат многу други начини за оживување на батеријата, на пример, тие ја „забрзуваат“ при мали струи неколку часа, а потоа го проверуваат напонот во секоја од конзервите.
Како што е наведено во гаранцијата за батериите Varta AGM, нивниот работен век е 7 години, под услов целосно да се усогласат со барањата на производителот. Генерално, оваа технологија се покажа од најдобрата страна, бидејќи батериите лесно толерираат силни вибрации и добро го палат моторот при ниски температури. Охрабрува и фактот што нивната продажна цена постепено се намалува - AGM батеријата во просек чини двојно повеќе од нејзините течни колеги. А неодамна, цената беше речиси три пати повисока.
Се вчитува
