Како да притиснете тивок блок во лост + видео од процесот

Тивко блок, или мултиметална шарка, е мал и незабележлив детал. Тивките блокови се дел од предната или задната суспензија и делуваат како перница помеѓу краците за контрола на тракцијата, потпорите против превртување на шипката и држачите на кои се прикачени сите овие елементи. Главната функција на тивкиот блок е да ги преземе сите вибрации и оптоварувања што ги доживува суспензијата за време на движењето. Ова се постигнува со слој од гума или полиуретан помеѓу чаурите од тивок блок.

Со текот на времето, тивките блокови не успеваат, гумата пука и повеќе не може да ја извршува својата функција. За тоа сведочи карактеристичниот удар на суспензијата. Ако не преземете нешто и не го замените тивкиот блок, тогаш металните елементи може да се оштетат, а нивната поправка ќе чини големи суми пари.

Замената на тивкиот блок вклучува две главни операции:

екстракција на старата, разработена, шарка;
притискање на нов тивок блок.

За да ги направите двете од овие операции, ќе треба да вложите некои напори. Старата шарка може да се отстрани и со голи раце, доколку времето навистина не го поштедило. Во продажба се и комплети алатки за пресување и пресување на тивки блокови. Таков извлекувач е избран за специфични големини и не сите возачи можат да се пофалат дека го имаат. Продавниците за поправка на автомобили ги користат овие алатки.

Ако видите дека мајсторите ќе извршат замена со чекан, тогаш подобро е да се обидете да најдете друга услуга за автомобили.

Исто така, вреди да се напомене дека за да се замени тивкиот блок, ќе биде неопходно целосно да се одврти рачката или решетката, бидејќи е многу тешко да се направи целата оваа работа на тежина, иако не можете да ја расклопите суспензијата во дупката за гледање . Патем, кога веќе ја затегнувате суспензијата, можете да го направите ова само кога автомобилот е на земја, а не подигнат на лифт или на дигалка. Во подигната положба, рачките не се под ист агол како во работната состојба. Соодветно на тоа, кога автомобилот ќе потоне на земја, тивката гума може да се извитка и брзо да стане неупотреблива.

Откако ќе се ослободи седиштето, мора темелно да се исчисти од 'рѓа и гума. Внатрешната површина потребно е темелно да се меле за да не останат гребнатини или метални чипови, бидејќи ќе биде тешко да се притисне во нов тивок блок. Потоа великодушно подмачкајте ја внатрешната површина на окото со литол, маснотии, силиконска маст. Можете исто така да користите машинско масло или вода со сапуница.

Притискањето на тивкиот блок е најлесно со порок.

Во исто време, неопходно е да се осигура дека стои строго нормално и влегува во дупчицата без изобличувања. Ако нема порок при рака, тогаш можете да користите обичен чекан, на пример, подигнете таков клип така што ќе одговара на тивкиот блок во дијаметар и притиснете ја шарката со прецизни силни удари. Но, ако не ја пресметате силата на ударот, тогаш можете да го оштетите самиот тивок блок и рачката за потиснување на млазот и сè друго.

Како да притиснете тивок блок во лост + обработете видео

Љубопитен начин нудат искусни возачи, кога самиот автомобил делува како преса. Односно, ги заменувате тивките блокови во надолжните управувачки шипки. Самиот потисок го отстранувате, го фрлате стариот тивок блок, новата и внатрешната празнина на потисната ја мачкате со нигрол или маст. Ставете табла под автомобилот, на која ќе ја ставите рачката и тивкото, а потоа непречено спуштете го автомобилот на дигалката, а испакнатиот елемент на суспензијата ќе го притисне тивкиот блок.

Како што можете да видите, постојат многу начини за притискање на тивки блокови, но во некои случаи можете да користите само специјална алатка, на пример, ако шарката нема надворешен клип. Во овој случај, може да се инсталира само со помош на специјална млазница слична на конус. Има и тивки блокови со посебни технолошки вдлабнатини, тие треба да се инсталираат само во одредена положба, со што може да се справите само ако имате алатки.

Видео од самопритискање на тивкиот блок на автомобилите ВАЗ.