Како да ги замените брзините

Контролата на менувачот на тајмингот е поврзана со коленестото вратило и брегастите осовини и колку гориво и воздух влегуваат во цилиндерот за да го одржувате вашиот автомобил непречено да работи.

брегастата осовина на моторот треба да се ротира точно на половина од брзината на коленестото вратило. Не може да има отстапувања и простор за грешка. Најраниот метод за да се постигне ова беше користење на едноставен сет на запчаници.

Вистинските брзини наместо синџири порано беа многу почести отколку сега. Со пролиферацијата на надземните камери, нивната употреба е намалена на неколку типови мотори. Дури и многу мотори кои имаат брегаста осовина сместена во блокот, се префрлија на синџири за тајминг наместо на брзини, главно затоа што се потивки и поевтини за производство. Меѓутоа, терминот запчаник се заглавил и сè уште најчесто се користи за опишување на запчаници кои исто така возат синџири и ремени за мерење на времето. Менувањето на брзините и менувањето на запчаниците на други типови мотори е слично, но често потешко поради локацијата на брегастите вратила во главата.

Истрошениот воз за пренос може да стане бучен или воопшто да не покажува знаци. Тие ретко целосно откажуваат, но ако се случи, може да имате други сериозни оштетувања на моторот. Во најмала рака, ќе бидете во дилема. Затоа, не занемарувајте ја истрошената опрема за тајминг.

Дел 1 од 3: Отстранете го капакот за тајминг

Потребни материјали

• Алатка за затегнување на ременот
• Прекинувач
• комбинирани копчиња
• Алатка за држење на коленестото вратило
• Чекан со мртов удар
• Послужавник за складирање и бокали
• Извлекувач на запчаник или извлекувач на хармоничен баланс
• Ударен клуч (пневматски или електричен)
• Џек и Џек стојат
• Заштитни очила
• Шрафцигери (вкрстени и прави)
• Комплет со клуч клуч
• Прирачник за поправка

Чекор 1: Подигнете го автомобилот. Проверете дали возилото е во режим на паркирање или во прва брзина ако е рачен менувач. Поставете ја сопирачката и поставете ги приклучоците за тркалата под задните тркала.

Подигнете го предниот дел од автомобилот и ставете го на добри трибини. Работењето под автомобил е потенцијално една од најопасните работи што може да ги направи домашниот механичар, па затоа не треба да ризикувате автомобилот да се движи и да падне врз вас додека работите под него.

Чекор 2: Исцедете ја течноста за ладење. Постојат неколку типови на мотори кои немаат премини за течноста за ладење во капакот за тајминг.

Добрата визуелна инспекција може да ви каже дали е тоа така. Постарите автомобили имаа одводни петли или приклучоци во радијаторите и моторот, многу понови автомобили немаат одводна дупка во радијаторот, но повеќето од нив сè уште имаат отвори за одвод на моторот.

Отстранете го капачето на радијаторот или резервоарот за течноста за ладење, пронајдете ги отворите за одвод со помош на прирачникот за поправка и исцедете ја течноста за ладење во одводната тава. Ако вашето возило нема отвор за одвод, можеби ќе треба да го олабавите цревото на дното на моторот.

Погрижете се да знаете каде се вашите кучиња или мачки во оваа фаза! Сакаат автомобилски антифриз. Ќе го испијат ако најдат лонец или локва и ќе им ги уништи бубрезите! Исцедете ја течноста за ладење од коритото во литарски бокали за повторна употреба или фрлање.

Чекор 3: Отстранете го ладилникот. Не сите возила бараат отстранување на радијаторот. Ако има доволно простор пред моторот за работа, оставете го на мира! Ако нема доволно простор за работа, Тој мора да излезе.

Отстранете ги прицврстувачите на цревото и откачете ги цревата. Ако вашето возило има автоматски менувач, исклучете ги и линиите на ладилникот за масло. Ги одвртуваме прицврстувачите и го отстрануваме радијаторот.

Чекор 4: Отстранете ги погонските појаси. Вашето возило мора да има извадено еден или повеќе погонски ремени. Може да се работи за олабавување на прицврстувач на алтернаторот или друг додаток, или ако е автомобил од доцниот модел, ќе има затегнувач со пружина што треба да го олабавите. Тие често се тешко достапни и имањето на соодветна алатка за затегнување на ременот ќе биде критично.

Кога ременот е олабавен, можеби е сè уште потребно да го завиткате моторот со клуч додека го „извлекувате“ ременот од макара.

Чекор 5: Отстранете ја пумпата за вода. Ова е уште еден чекор што можеби не е потребен на вашиот мотор. Кај некои вградени мотори, пумпата за вода се наоѓа на страната на капакот за тајмингот и може да остане на своето место. Кај повеќето мотори од типот V, пумпата за вода е прикачена директно на капакот за тајмингот, па затоа мора да се отстрани.

Чекор 6: Отстранете ја погонската макара. На предниот дел на моторот има голема макара или хармоничен балансер што поминува низ капакот за тајмингот. Отстранувањето на завртката од оваа макара може да биде проблем дури и за професионалците бидејќи моторот се обидува да свитка додека вие се обидувате да ја олабавите завртката. Ќе треба да користите алатка за држење на коленестото вратило или ударен клуч за да ја отстраните оваа завртка.

Откако ќе се извади централната завртка, можете да ја извадите макарата од коленестото вратило со само неколку удари со чекан на страните. Ако е тврдоглав, ќе му помогне извлекувач на запчаник или извлекувач на хармоничен баланс. Внимавајте на кој било опуштен клуч што може да се лизне со него.

Чекор 7: Отстранете го капакот за тајмингот. Користете ја малата шипка или голем шрафцигер за да влезете под капакот за тајмингот и да го отстраните од блокот. Некои мотори имаат завртки кои минуваат од дното низ садот за масло до капакот за тајмингот. Бидете особено внимателни да не ја искинете заптивката на садот за масло кога ја вадите.

Дел 2 од X: Замена на брзините за тајминг

Потребни материјали

• комбинирани копчиња
• Алатка за држење на коленестото вратило
• Чекан со мртов удар
• Извлекувач на запчаник или извлекувач на хармоничен баланс
• Заптивната смеса за RTV дихтунзи
• Шрафцигери (вкрстени и прави)
• Комплет со клуч клуч
• Клуч
• Прирачник за поправка

Чекор 1 Поставете временски печати. Проверете го прирачникот за поправка. Има толку различни ознаки за тајмингот колку што има мотори. Тие се обично серија точки што се редат кога моторот е на TDC.

Привремено вметнете ја завртката назад во коленестото вратило за да може моторот да се заврти. Ротирајте го моторот додека ознаките не се поклопат како што е опишано во упатството.

Чекор 2: Отстранете ги запчаниците. Отстранете ги навртките или завртките што ги прицврстуваат запчаниците на брегаста осовина. Завртката на менувачот на коленестото вратило беше иста како и предната макара и беше отстранета порано.

Запчаниците може да се лизгаат од нивните соодветни вратила или може да биде потребен извлекувач на запчаник. Со брзини, можете да ги вадите еден по еден, но ако можете да ги вадите во исто време, ќе ви биде малку полесно. Крајната осовина можеби ќе треба малку да се ротира кога менувачот ќе се откине поради спиралниот пресек на забите.

Чекор 3: Инсталирајте New Gears. Во исто време, лизгајте ги новите брзини на соодветните вратила. Ќе треба да ги усогласите временските ознаки и да ги држите на место додека брзините се лизгаат на нивните клучеви.

Откако ќе се постават, неколку удари со неефикасен ударен чекан ќе ги инсталираат целосно. Вратете ја завртката на коленестото вратило за да можете да го завртите моторот со клучот. Завртете го моторот два целосни вртења за да бидете сигурни дека ознаките за тајмингот се усогласуваат. Завртете ја завртката со извиткана оска назад.

Чекор 4. Повторно инсталирајте го капакот за тајмингот.. Исчистете го капакот за тајмингот и изгребете ја старата заптивка. Поставете нова заптивка во капачето.

Нанесете малку RTV заптивната смеса на површината на моторот и на капакот на тајмингот и залепете ја новата заптивка на своето место на моторот. Монтирајте го капакот и затегнете ги завртките со прст, а потоа затегнете ги рамномерно вкрстено за да го прицврстите капакот.

Ако на капакот има завртки кои минуваат низ садот за масло, затегнете ги последно.

Чекор 5: Инсталирајте ја предната макара на место.. Поставете ја предната макара и централната завртка. Користете алатка за држење на коленестото вратило и вртежен клуч за да го затегнете според фабричките спецификации. Ова е големо! Веројатно ќе треба да се затегне на 180 ft lbs или повеќе!

Дел 3 од 3: Комплетирање на Собранието

Потребни материјали

• Алатка за затегнување на ременот
• Прекинувач
• комбинирани копчиња
• Чекан со мртов удар
• Послужавник за складирање и бокали
• Заштитни очила
• Шрафцигери (вкрстени и прави)
• Комплет со клуч клуч
• Прирачник за поправка

Чекор 1: Повторно инсталирајте ја пумпата за вода и ремените.. Ако пумпата за вода е стара, се препорачува да се замени сега. Релативно е евтин и на крајот ќе пропадне, па можете да се спасите од неволја подоцна.

Слично на тоа, се препорачува да се инсталираат нови ремени во овој момент, бидејќи тие се веќе отстранети. Нанесете малку RTV заптивка на новата заптивка на пумпата за вода додека ја ставате.

Чекор 2: Заменете го радијаторот и наполнете го системот за ладење. Ако има излез за течноста за ладење, отворете го. Ако не, извадете го цревото на грејачот од горниот дел на моторот. Потоа наполнете ја течноста за ладење преку експанзиониот резервоар.

Ако течноста за ладење што ја испуштивте е стара повеќе од две години, заменете ја со свежа течност за ладење. Продолжете со истурање додека течноста за ладење не излезе од истекувањето или цревото што сте го исклучиле. Затворете го излезниот вентил и повторно поврзете го цревото.

Вклучете го грејачот високо и вклучете го автомобилот додека не се вклучи мерачот за температура и не почувствувате топлина што излегува од отворите. Продолжете да додавате масло во резервоарот додека моторот се загрева. Кога возилото е целосно загреано и течноста за ладење е на правилно ниво, инсталирајте запечатено капаче на резервоарот.

Проверете го моторот за истекување на масло или течноста за ладење, а потоа приклучете го и возете го. По неколку минути возење повторно проверете дали има протекување.

Ова е работа која ќе ви одземе барем еден ден за најосновните подготовки. На посложени мотори, може да има два или повеќе. Ако вашата идеја за забавен викенд не вклучува да го поминете стуткан над хаубата на вашиот автомобил, AvtoTachki може да го замени капакот за тајмингот во вашиот дом или канцеларија за да ја заврши работата по ваша погодност.