Како да го замените издувниот колектор

Издувните колектори ги отстрануваат издувните гасови за време на издувниот удар. Проблемите со работата на моторот и бучавата од моторот се знаци за замена на издувниот колектор.

Од почетокот на моторот со внатрешно согорување, издувниот колектор се користи за ефикасно испуштање на изгорените издувни гасови надвор од моторот за време на издувниот удар. Локацијата, обликот, димензиите и процедурите за инсталација варираат во зависност од производителот на возилото, дизајнот на моторот и годината на моделот.

Еден од најиздржливите механички делови на секој автомобил, камион или SUV е издувниот колектор. Издувниот колектор, кој се користи во сите мотори со внатрешно согорување, е одговорен за ефективно собирање на издувните гасови кои доаѓаат од издувната порта на главата на цилиндерот, за дистрибуција на издувните гасови низ издувните цевки, преку катализаторот, пригушувачот и потоа преку делот на опашката. цевка. Најчесто се изработуваат од леано железо или жигосано челик поради фактот што собираат огромно количество топлина додека работи моторот.

Издувниот колектор е поврзан со главата на цилиндерот; и има сопствен дизајн за да одговара на издувните порти на главата на цилиндерот. Издувните колектори се компонента на моторот што се наоѓа на сите мотори со внатрешно согорување. Издувните колектори направени од леано железо се обично цврсто парче, додека печатениот челик се состои од неколку делови заварени заедно. И двата дизајни се подесени од производителите на возила за да ги подобрат перформансите на моторите што ги поддржуваат.

Издувниот колектор апсорбира интензивна топлина и токсични издувни гасови. Поради овие факти, тие може да бидат подложни на пукнатини, дупки или проблеми со внатрешноста на портите на издувниот колектор. Кога издувниот колектор се истроши или се скрши, обично прикажува неколку предупредувачки индикатори за да го предупреди возачот за присуство на потенцијален проблем. Некои од овие предупредувачки знаци може да вклучуваат:

Прекумерна бучава од моторот: Ако издувниот колектор е напукнат или протекува, издувните гасови ќе истечат, но исто така ќе произведат непридушен издув кој е погласен од нормалното. Во некои случаи, моторот ќе звучи како да е тркачки автомобил, што е вид на гласна бучава што може да ја направи напукнатата издувна цевка или разводникот.

Намалени перформанси на моторот: Иако бучавата може да звучи како тркачки автомобил, перформансите на мотор со протекување на издувниот колектор нема. Всушност, во повеќето случаи, истекувањето на издувните гасови може да ја намали ефикасноста на моторот за дури 40%. Ова предизвикува моторот да се „гуши“ при забрзување.

Чуден „мирис“ од под хаубата: Кога издувните гасови се дистрибуираат низ издувниот систем, тие се циркулираат низ катализаторот, кој отстранува голем процент на честички или несогорен јаглерод од издувните гасови. Кога има пукнатина во издувниот колектор, од него ќе истечат гасови, кои во многу случаи може да бидат токсични. Овој издув ќе мириса поинаку од издувните гасови што излегуваат од издувната цевка.

Кога ќе ги комбинирате сите три предупредувачки знаци, станува прилично очигледно дека има истекување на издувните гасови некаде во близина на моторот. Задачата на механичарот е да ја одреди точната локација на истекувањето на издувните гасови со цел правилно да ја дијагностицира оштетената компонента и да ги направи соодветните поправки. Издувните колектори можат да достигнат температури над деветстотини степени целзиусови. Ова е причината зошто повеќето издувни колектори се заштитени со топлински штит за заштита на другите компоненти на моторот како што се жици, сензори и линии за гориво или течност за ладење.

• Внимание: Отстранувањето на издувниот развод на кој било автомобил е многу долг и мачен процес; како и со повеќето работи, ќе треба да отстраните неколку компоненти на моторот за да пристапите и да го отстраните издувниот колектор. Оваа работа треба да ја врши само искусен механичар со соодветни алатки, материјали и ресурси за да ја изврши работата правилно. Чекорите подолу се општи упатства за замена на издувен колектор. На секој механичар му се советува да купи и да го прегледа упатството за сервисирање на своето возило за точните чекори, алатки и методи за замена на овој дел; бидејќи значително ќе се разликува за секое возило.

Многу механичари претпочитаат да го извадат моторот од возилото за да го заменат издувниот колектор, но тоа не е секогаш потребно.

Дел 1 од 5: Утврдување на симптомите на скршен издувен колектор

Скршениот издувен колектор негативно ќе влијае на работата на кој било мотор со внатрешно согорување. Во многу случаи, истекувањето на издувните гасови може да се открие со сензори поврзани со ECM на возилото. Кога тоа ќе се случи, светлото за проверка на моторот обично ќе се пали на контролната табла. Ова исто така ќе активира код за грешка OBD-II што е зачуван во ECM и може да се преземе со помош на дигитален скенер. Во некои случаи, кодот OBD-II (P0405) ќе укаже на EGR грешка со сензорот што го следи овој систем. Иако ова може да биде предизвикано од проблем со системот EGR, во многу случаи тоа се должи на напукнат издувен колектор или неуспешна заптивка на издувниот колектор.

Иако на издувниот колектор не му е доделен точен код за грешка OBD-II, повеќето механичари ќе користат физички предупредувачки знаци како добра почетна точка за дијагностицирање на проблемот со овој дел. Бидејќи работата за замена на издувниот колектор може да биде незгодна (во зависност од дополнителните делови што треба да се отстранат на вашето конкретно возило, важно е да бидете сигурни дека делот е скршен пред да се обидете да го замените. Ако се сомневате, контактирајте со вашиот локален ASE овластен механичар кој може да ви помогне да го дијагностицирате овој проблем и да ви го замени издувниот колектор доколку е потребно.

Дел 2 од 5: Подготовка на возилото за замена на издувниот колектор

Откако ќе се отстранат капаците на моторот, цревата и додатоците, пристапот до издувниот колектор и негова замена е прилично едноставен процес. Овој дијаграм покажува дека треба да го отстраните топлинскиот штит, потоа издувните цевки, издувниот колектор и старата заптивка на издувниот колектор (која е направена од метал).

Откако вие или овластен механичар ќе дијагностицирате дека издувниот колектор е скршен и треба да се замени, постојат два начини да го направите тоа. Прво, може да одлучите да го извадите моторот од возилото за ефективно да го завршите овој процес или може да се обидете да го замените издувниот колектор додека моторот е сè уште во возилото. Во многу случаи, најголемата пречка или губење време е отстранувањето на помошните делови кои ве спречуваат да пристапите до издувниот колектор. Некои од почестите делови што треба да се отстранат вклучуваат:

• капаци на моторот
• Линии за течноста за ладење
• Црева за довод на воздух
• Филтер за воздух или гориво
• издувни цевки
• Генератори, пумпи за вода или системи за климатизација

Не сме во позиција да артикулираме точно кои предмети треба да се отстранат, бидејќи секој производител на возила е единствен. Затоа, топло ви препорачуваме да купите упатство за сервисирање за вашата точна марка, година и модел на возилото на кое работите. Овој сервисен прирачник содржи детални упатства за повеќето помали и поголеми поправки. Меѓутоа, ако сте ги поминале сите потребни чекори и не се чувствувате 100% сигурни за замена на издувниот колектор на вашето возило, контактирајте со вашиот локален ASE сертифициран механичар од AvtoTachki.

Потребни материјали

• Клучеви во кутии или комплет (и) клучеви со преплет
• Лименка за чистење на карбураторот
• Чиста партал од продавница
• Шише со течност за ладење (дополнителна течност за ладење за полнење на радијаторот)
• Батериска ламба или светилка
• Ударен клуч и ударни приклучоци
• Фин шкурка, челична волна и стругалка за дихтунзи (во некои случаи)
• Пенетрирачко масло (WD-40 или PB Blaster)
• Замена на издувниот колектор, нова заптивка
• Заштитна опрема (заштитни очила и ракавици)

• Клуч

• ФункцииО: Според повеќето прирачници за сервисирање, оваа работа ќе трае од три до пет часа. Оваа работа ќе биде достапна преку горниот дел на полето на моторот, но можеби ќе треба да го подигнете автомобилот за да го отстраните издувниот колектор со издувните цевки под автомобилот. Некои издувни колектори на мали автомобили и теренци се директно поврзани со катализаторот. Во овие случаи, истовремено ќе ги замените издувниот колектор и катализаторот. Погледнете во упатството за сервисирање на вашето возило за точните материјали и чекорите за замена на издувниот колектор.

Дел 3 од 5: Чекори за замена на издувниот колектор

Следниве се општи упатства за замена на издувен колектор. Точните чекори и локацијата на овој дел се единствени за секој производител на возила. Ве молиме погледнете го упатството за сервисирање на вашето возило за точните чекори потребни за замена на оваа компонента.

Чекор 1: Исклучете ја батеријата на автомобилот. Исклучете ги позитивните и негативните кабли за да го исклучите напојувањето на сите електронски компоненти пред да ги отстраните сите делови.

Чекор 2: Отстранете го капакот на моторот. Повеќето автомобили направени по 1991 година имаат капак на моторот што го блокира пристапот до издувниот колектор. Повеќето капаци на моторот се држат на место со низа прицврстени врски и завртки. Отшрафете ги завртките со преплет, штекер и продолжеток и извадете го капакот на моторот.

Чекор 3: Отстранете ги компонентите на моторот на патот на издувниот колектор.. Секој автомобил ќе има различни делови на патот на издувниот колектор што треба да се отстранат пред да се обидете да го отстраните топлинскиот штит за издувните гасови. Погледнете во упатството за сервисирање на вашето возило за инструкции како да ги отстраните овие компоненти.

Топлинскиот штит ќе се разликува по големина, форма и материјали од кои е направен, но вообичаено ќе го покрива издувниот колектор на повеќето домашни и увезени возила продадени во САД по 1980 година.

Чекор 4: Отстранете го топлинскиот штит. На сите автомобили, камиони и теренци произведени по 1980 година, американските закони за автомобили бараа да се инсталира топлински штит над издувниот колектор за да се намали можноста за пожар на возилото предизвикан од согорување на линии за гориво или други материјали кои доаѓаат во контакт со вишокот топлина генерирана. на издувниот колектор. За да го отстраните топлинскиот штит, во повеќето случаи, ќе треба да одвртите две до четири завртки кои се наоѓаат на врвот или на страната на издувниот колектор.

Чекор 5: Испрскајте ги завртките или навртките на издувниот колектор со продорна течност.. Поради прекумерната топлина што се создава од издувниот колектор, можно е завртките што ја прицврстуваат оваа компонента на главата на цилиндерот да се стопат или 'рѓа. За да избегнете кршење на столпчињата, нанесете голема количина на продорен лубрикант на секоја навртка или завртка што го прицврстува издувниот колектор на главите на цилиндерот.

Откако ќе заврши овој чекор, можете да го следите овој чекор под автомобилот каде што издувниот колектор се поврзува со издувните цевки. Обично има три завртки што го поврзуваат издувниот колектор со издувните цевки. Испрскајте ја продорната течност на двете страни на завртките и навртките и оставете ја да се впие додека го отстранувате горниот дел.

Отстранете го издувниот колектор со помош на штекер, продолжеток и преплет. Ако имате пристап до ударни или пневматски алатки и имате простор во моторот, можете да ги користите овие алатки за да ги извадите завртките.

Чекор 6: Отстранете го издувниот колектор од главата на цилиндерот.. Откако завртките се натопени околу 5 минути, извадете ги завртките што го прицврстуваат издувниот колектор на главата на цилиндерот. Во зависност од возилото на кое работите, ќе има еден или два издувни колектори; особено ако се работи за V-twin мотор. Отстранете ги завртките по кој било редослед, меѓутоа, кога инсталирате нов колектор, ќе треба да ги затегнете во одреден редослед.

Чекор 7: Отстранете го издувниот колектор од издувната цевка: Откако ќе ги извадите завртките што го држат издувниот колектор до главата на цилиндерот, ползи под автомобилот за да ги извадите завртките и навртките што го држат издувниот колектор до системот за издувни гасови. Во повеќето случаи, на едната страна има завртка и на другата навртка со соодветна големина. Користете клуч за штекер за да ја држите завртката и штекер за да ја извадите навртката (или обратно, во зависност од вашиот пристап до овој дел).

Чекор 8: Отстранете ја старата заптивка на издувниот колектор. Кај повеќето возила, дихтунгот на издувниот колектор ќе биде метален и лесно ќе се откачи од навртките на главата на цилиндерот откако ќе го извадите издувниот колектор од возилото. Отстранете ја старата заптивка на издувниот колектор и фрлете ја.

• Предупредување: Не користете повторно стара заптивка на издувниот колектор кога инсталирате нов издувен колектор. Ова може да доведе до проблеми со компресија и оштетување на внатрешните компоненти на моторот, да го зголеми истекувањето на издувните гасови и да биде опасно по здравјето на оние кои патуваат во возилото.

Чекор 9: Исчистете ги издувните порти на главата на цилиндерот.. Пред да инсталирате нов издувен колектор, важно е да се отстранат вишокот јаглеродни наслаги на издувните порти или во внатрешноста на издувната порта. Со помош на лименка со средство за чистење на карбураторот, испрскајте ја на чиста парталница и потоа избришете ја внатрешноста на издувните порти додека дупката не се исчисти. Исто така, користејќи челична волна или многу лесен шкурка, лесно избрусете ги надворешните површини на дупките за да ги отстраните сите дупчиња или остатоци од надворешната страна на излезот.

Кај повеќето возила, ќе треба да ги наместите завртките на издувниот колектор на главите на цилиндрите во одредена шема. Ве молиме погледнете го прирачникот за сервисирање на вашето возило за точни инструкции и препорачани поставки за притисок на вртежниот момент за повторно инсталирање на нов издувен колектор.

Дел 4 од 5: Инсталирајте го новиот издувен колектор

Чекорите за инсталирање на нов издувен колектор се обратни од чекорите за отстранување, како што е прикажано подолу:

Чекор 1: Инсталирајте нова заптивка на издувниот колектор на столпчињата на главата на цилиндерот..

Чекор 2: Инсталирајте нова заптивка помеѓу дното на издувниот колектор и издувните цевки..

Чекор 3: Прицврстете го издувниот колектор на издувните цевки под автомобилот..

Чекор 4: Лизгајте го издувниот колектор на столпчињата на главата на цилиндерот..

Чекор 5: Рачно затегнете ја секоја навртка на навртките на главата на цилиндерот.. Затегнете ги навртките по точниот редослед наведен од производителот на возилото додека секоја навртка не се стегне со прст и додека издувниот колектор не се израмни со главата на цилиндерот.

Чекор 6: Затегнете ги навртките на издувниот колектор.. Затегнете до правилниот вртежен момент и точно како што е препорачано од производителот на возилото.

Чекор 7: Инсталирајте го топлинскиот штит на издувниот колектор..

Чекор 8: Повторно прикачете ги деловите. Инсталирајте ги капаците на моторот, линиите за течноста за ладење, филтрите за воздух и другите делови што се отстранети за да добиете пристап до издувниот колектор.

Чекор 9: Наполнете го радијаторот со препорачаното средство за ладење. Дополнете со течност за ладење (ако требаше да ги отстраните линиите на течноста за ладење).

Чекор 10 Отстранете ги сите алатки, делови или материјали што сте ги користеле во оваа работа..

Чекор 11 Поврзете ги терминалите на батеријата.

• ВниманиеО: Ќе треба да го запалите моторот за да бидете сигурни дека оваа работа е завршена. Меѓутоа, ако вашето возило имало шифра за грешка или индикатор на контролната табла, треба да ги следите чекорите препорачани од производителот за да ги избришете старите шифри за грешка пред да проверите дали има замена на издувниот колектор.
  
  

Дел 5 од 5: Проверка на поправка

Бидејќи повеќето проблеми со издувниот колектор лесно се препознаваат со звук или мирис откако ќе го проверите автомобилот; поправката треба да биде очигледна. Откако ќе ги избришете шифрите за грешка од вашиот компјутер, стартувајте го автомобилот со хаубата нагоре за да ги извршите следните проверки:

ПОБАРАЈТЕ: какви било звуци кои биле симптоми на скршен издувен колектор

ПОБАРАЈТЕ протекување или гасови што излегуваат од поврзувањето на издувниот колектор со главата на цилиндарот или од издувните цевки подолу.

ВНИМАВАЈТЕ: Сите предупредувачки светла или кодови за грешка што се појавуваат на дигиталниот скенер по палењето на моторот.

Како дополнителен тест, се препорачува да го тестирате возилото по пат со исклучено радио за да слушате каква било бучава од патот или прекумерна бучава што доаѓа од моторниот простор.

Како што е наведено погоре, ако сте ги прочитале овие упатства и сè уште не сте 100% сигурни за завршување на оваа поправка, или ако сте утврдиле при проверката пред инсталацијата дека отстранувањето на дополнителните компоненти на моторот е надвор од вашето ниво на удобност, контактирајте со еден од нашите локални сертифицирани ASE механичарите од AvtoTachki.com ќе го заменат вашиот издувен колектор.