Како да го замените погонското вратило - направете сам комплексни решенија

Погонското вратило е дел од секое возило и неговата функција е незаменлива. Погонското вратило обезбедува ефикасен пренос на силата од моторот на тркалата или погонот. Ако погонското вратило не успее, таа повеќе не може да ја извршува својата задача целосно или воопшто. Во секој случај, се препорачува навремена замена. Во следната статија, ќе ја научите разликата помеѓу оштетувањето на погонското вратило, какви трошоци може да очекувате и како да го замените погонското вратило.

Детално погонското вратило

Иако погонското вратило е компонента инсталирана во секое возило , различните погонски вратила значително се разликуваат во зависност од марката и моделот.

Во основа, погонското вратило треба да се нарече вратило за пренос на енергија , бидејќи ова многу точно ја опишува неговата функција. Поради можниот агол на управување и отклонување на возилото внатре и надвор, погонското вратило не треба да биде цврсто или цврсто во дизајнот.

Благодарение на придружните балансирачки зглобови овие движења може да се компензираат додека погонското вратило го движи возилото. Овие шарки се заштитени гумени манжетни , а воедно се и најчувствителната точка на погонското вратило.

Оштетување на погонското вратило е скап и трудоинтензивен, главно поради тоа што погонското вратило е поврзано со возилото со неколку компоненти. Значи замена трае долго време.

Знаци на неисправна погонска осовина

Постојат голем број на симптоми кои укажуваат на неисправна погонска осовина. . Сепак, мора да биде јасно дека многу од овие симптоми може да бидат и знаци на други дефекти.

Затоа, секогаш се препорачува да го проверите погонското вратило пред да го замените . На овој начин можете да избегнете скапи и непотребни поправки.

Најчестите симптоми на оштетена погонска осовина вклучуваат:

– Звук на пукање при свиоци при нагло вртење на задните тркала. – Излевање на нафта на паркингот – Масни наслаги на влошките на сопирачките и на калниците – Вибрации при возење кои се чини дека доаѓаат од шасијата.

Сите овие знаци се добра причина да се погледне одблизу на целото возило. Неисправностите или оштетувањата на погонската осовина треба да се санираат што е можно поскоро за да не се влошат и возилото да остане на патот.

Погонски вратило и чаури за спојување

Многу почесто од погонското вратило, се засегнати зглобните чаури . Тие штитат два споеви кои обезбедуваат стабилност на погонското вратило. И тука се појавуваат најмногу проблеми. Зглобовите се произведени со толеранции од неколку илјадити дел од милиметарот и се вистински прецизни инструменти. . И мора да бидат, бидејќи постојано се под влијание на огромни сили.

Од оваа причина врските се темелно подмачкани и заштитени со гумени манжетни. Меѓутоа, со текот на времето, гумата околу зглобовите може да стане кршлива и да почне да се кине. Во овој случај, заштитата повеќе не е доволна , а ситен песок и нечистотија можат да влезат во шевовите.

Поради нивната многу фина обработка Дури и малата контаминација може брзо да доведе до огромна штета. Затоа, важно е редовно да ги проверувате гумените чаури и да ги менувате доколку е потребно.

На овој начин, често може да се избегнат скапи и значително пообемни поправки на погонското вратило.

Дали погонското вратило е дел за абење?

Всушност, погонското вратило не е компонента што редовно се истроши или треба да се замени . Како по правило, тој го трае целиот работен век на автомобилот без проблеми. Сепак, за жал, не може да се исклучи штетата , така што погонското вратило можеби сепак треба да се заменува одвреме-навреме. Сепак, не подлежи на општо абење.

Заменете го сами или контактирајте со специјализирана работилница.

Заменувањето на погонското вратило е доста тешко , а кај некои автомобили тоа може да се направи само со специјални алатки. Ако не ја разбирате автомобилската технологија и немате искуство, вистинскиот избор би бил специјализирана работилница .

Но Ако имате добро опремена приватна работилница и можете да користите платформа за подигнување, ништо не ве спречува сами да ја замените погонската осовина.

Алатки за замена

– Платформа за подигање или дигалка и безбедносен уред како алтернатива – Комплет клуч за навртки на тркала – Хексадецимален навртка со крцкалка и продолжеток – Хексаголни навртки со различни големини – Контејнер за собирање масло

Отстранување на погонската осовина чекор по чекор

1. Прво исцедете го и соберете го маслото за менувачот. 2. Сега отстранете го тркалото. 3. Олабавете ја завртката за заклучување. 4. Олабавете го топчестиот зглоб и крајот на шипката за врзување. 5. Олабавете ја горната навртка на спојката за стабилизатор. 6. Отстранете го предниот долен топчест зглоб. 7. Извлечете го погонското вратило. – Темелно обезмастете ги сите области. 8. Инсталирајте нова погонска осовина. – Повторно составете ги сите компоненти во обратен редослед. 9. Наполнете со ново масло за менувачот.

Кога ја заменувате погонската осовина, запомнете го следново:

• Користете само нови резервни делови од оригинални производители. Треба да избегнувате користени делови за оваа поправка.
• Работете на чиста и добро осветлена област.
• Не дозволувајте нечистотија или нечистотија да навлезат на спојниците на погонското вратило.

Трошоци за замена во специјализирана работилницаАко го замените погонското вратило во специјализирана работилница, техничарите обично ќе ја завршат работата во рок од еден до два часа. Тоа значи дека во зависност од работилницата треба да сметате само на 170-300 евра за замена. Вклучена е цената на погонското вратило. Ќе биде малку поекономично ако сами го купите погонското вратило и го однесете во работилница заедно со автомобилот. На овој начин ги избегнувате надуените цени што многу работилници ги наплаќаат на своите клиенти.Неисправните чаури за спојување ги зголемуваат трошоцитеСекако, доколку се оштетат и зглобовите, ќе се зголемат трошоците за посета на работилницата. Комплет за зглоб чини од 20 до 130 евра, во зависност од автомобилот. Заменувањето на спојниците на погонското вратило трае уште 30 до 60 минути, за што продавницата наплаќа и надомест. Така, трошоците за повторно посета на работилницата значително се зголемуваат.Цена на нова погонска осовинаБидејќи погонските вратила значително се разликуваат од производител до производител, има и одредени разлики во цените. Цената не мора да зависи од големината на возилото или погонското вратило. Ако сакате да купите нова погонска осовина, треба да очекувате помеѓу 70 и 450 евра.

Важна забелешка: купувајте само нови погонски вратила. Бидејќи тие не можат целосно да се тестираат, инсталирањето на искористено погонско вратило носи непроценливи ризици. Поради оваа причина, важно е да користите соодветни резервни делови.