Како да го замените прекинувачот или релето на вентилаторот на грејачот

Прекинувачот на моторот на вашиот грејач и клима уредот откажува кога прекинувачот ќе се заглави во одредени позиции или воопшто не се движи.

Ова може да биде фрустрирачко кога ќе го вклучите клима уредот, грејачот или одмрзнувачот и не излегува воздух. Ако возите автомобил произведен во 1980-тите или раните 1990-ти, има неколку работи што можете да ги направите. Подоцнежните возила често имаат целосно интегрирани системи за контрола на климата за кои е потребен специјализиран компјутерски хардвер за прецизно дијагностицирање. Но, претходните автомобили сè уште имаат многу делови во нивните системи за греење и климатизација кои сопственикот може да ги поправи и поправи. И покрај разликите од автомобил до автомобил, постојат неколку заеднички елементи во работата.

Некои вообичаени знаци на дефект на прекинувачот на моторот на вентилаторот се ако прекинувачот работи само при одредени поставки за воздух, што се случува кога контактот се истроши или ако прекинувачот често се залепи или се залепи, што покажува дека прекинувачот не работи правилно. Ако копчето на вашиот систем не работи, ова може да биде знак дека копчето е скршено, иако прекинувачот сè уште работи.

Дел 1 од 4: Оценете го системот

Потребни материјали

• Сопственички прирачник или прирачник за поправка

Чекор 1. Определете кој систем е инсталиран во вашиот автомобил.. Вашата работилница или упатство за корисникот ќе ви помогнат овде.

Некои автомобили беа достапни со рачна или автоматска контрола на климата. Ако се работи за целосно автоматски систем, можеби нема да има прекинувач што можете да го промените. Целосно автоматската контрола на климата обично има копче за контрола на температурата и некој вид автоматско поставување.

Во повеќето целосно автоматски системи, прекинувачот на вентилаторот се комбинира со контролната табла, која се заменува како единица. Овие панели обично се прилично скапи, па затоа е потребна внимателна дијагностика и специјален компјутерски софтвер за да бидете сигурни дека нема да фрлите многу пари со непотребно замена на еден од нив.

Рачниот систем обично има неколку едноставни прекинувачи и копчиња кои често лесно се дијагностицираат и заменуваат.

Чекор 2: Тестирајте го системот. Испробајте ги сите позиции на прекинувачите на вентилаторот и забележете што се случува.

Дали работи на некои брзини, а на други не? Дали е наизменично ако го затресете прекинувачот? Ако е така, голема е веројатноста дека на вашиот автомобил му треба само нов прекинувач. Ако вентилаторот работи со помали брзини, но не со голема брзина, проблемот може да е релето на вентилаторот. Ако вентилаторот воопшто не работи, започнете со панелот со осигурувачи.

Чекор 3: Проверете ја таблата со осигурувачи.. Пронајдете ја локацијата на таблата со осигурувачи и реле во вашата работилница или во прирачникот за вашиот сопственик.

Бидете внимателни, понекогаш има повеќе од еден. Проверете дали е инсталиран точниот осигурувач. Обрнете внимание на состојбата на таблата со осигурувачи. Многу европски автомобили од 80-тите и 90-тите беа изградени со панели со осигурувачи кои првично не беа доволно силни за да ги издржат високите температури во колото на вентилаторот. Поправката вклучува инсталирање на фабрички надградби за да ги одржуваат панелите со осигурувачи на прифатената задача.

Чекор 4: Заменете го осигурувачот. Ако осигурувачот е издуван, заменете го и потоа пробајте го вентилаторот.

Ако осигурувачот веднаш издува, вашиот автомобил може да има лош мотор на вентилаторот или некој друг проблем во системот. Ако вентилаторот работи кога го менувате осигурувачот, можеби сè уште не сте надвор од шумата.

Кога моторот старее и измори, ќе влече повеќе струја низ жиците отколку новиот мотор. Сè уште може да повлече доволно струја за да го разнесе осигурувачот откако ќе работи некое време. Во овој случај, моторот треба да се замени.

Дел 2 од 4: Пристап до прекинувачот

Потребни материјали

• шестоаголни клучеви
• Комплет глави за длабоки бунари
• огледало за инспекција
• led фенерче
• Алатка за пластични панели
• Отворен клуч (10 или 13 mm)
• Шрафцигери во различни големини и стилови

Чекор 1: Исклучете ја батеријата. Ставете заштитни очила и исклучете ја батеријата од негативниот кабел.

Ако системот е под напон, метален алат на погрешно место може да предизвика искри и можно оштетување на електричниот систем на вашето возило.

• ФункцииО: Ако вашиот автомобил има радио отпорно на манипулации, погрижете се да го запишете кодот на радиото некаде за да можете да го активирате кога повторно ќе го приклучите напојувањето.

Чекор 2: Отстранете ја рачката. Заменувањето на прекинувачот за вентилаторот започнува со отстранување на рачката.

Во повеќето случаи, рачката едноставно се отстранува, но понекогаш е малку потешко. Внимателно проверете ја рачката од сите страни, користејќи огледало за проверка за да погледнете под неа.

Ако има дупки во рачката, или одвртете ја завртката за поставување на шестоаголна глава или притиснете ја иглата за туркање за да ја извадите рачката од вратилото.

Чекор 3: Отстранете ја затворачот. Отстранете ја навртката што го прицврстува прекинувачот на цртичката користејќи длабок штекер со соодветна големина.

Треба да можете да го притиснете прекинувачот внатре во цртичката и да го извлечете каде што можете да се справите.

Чекор 4: Пристапете до прекинувачот. Пристапувањето до прекинувачот од позади може да биде многу незгодно.

Колку е постар вашиот автомобил, толку полесно ќе ви биде оваа работа. Во повеќето случаи, до прекинувачот се пристапува од задната страна на контролната табла и до него може да се дојде само со отстранување на неколку парчиња.

Картонските панели, држени со пластични иглички или завртки, го покриваат дното на цртичката и лесно се отстрануваат. Честопати може да се пристапи до прекинувачите лоцирани на централната конзола со отстранување на поединечни панели од страната на конзолата.

Внимателно проверете ги пластичните приклучоци што ги покриваат завртките што ги држат облогите. Ако треба да го оттргнете аголот на нешто за да видите како се откачува, направете го тоа без да ја оштетите плочата со пластична алатка за украсување со клин.

Кај некои возила, можете да го извлечете радиото и другите додатоци директно од предната страна на конзолата и да оставите доволно голема дупка за да се качите и да го извлечете прекинувачот за грејачот. Откако ќе направите доволно простор, без разлика дали е одоздола или однапред, ременот за жици до прекинувачот треба да биде доволно долг за да го извлече прекинувачот додека е сè уште приклучен.

Дел 3 од 4: Замена на прекинувачот

Потребни материјали

• игла клешта за носот

Чекор 1: Заменете го прекинувачот. Во овој момент, треба да го имате прекинувачот во позиција за да може лесно да се исклучи.

Внимавајте, обично има заклучувачки јазичиња на конекторот што треба да се притиснат пред да се ослободи и исклучи. Пластичните конектори се кревки и лесно се кршат.

Сега можете да го приклучите прекинувачот за замена и да го тестирате пред да ставите сè повторно заедно. Додека нема изложени жици, повторно поврзете го кабелот за батеријата и обидете се да го вклучите вентилаторот на грејачот за да видите дали треба да се изврши друга дијагностичка работа.

Ако сè е во ред, повторно исклучете ја батеријата, повлечете го прекинувачот назад низ дупката и прицврстете го со навртка. Повторно составете сè како што беше и повторно програмирајте го кодот во радиото доколку е потребно.

Дел 4 од 4: Замена на релето на вентилаторот на грејачот

Потребни материјали

• Сопственички прирачник или прирачник за поправка

Ако сте ја провериле таблата со осигурувачи и моторот на вентилаторот воопшто не работи или работи само со помали брзини, релето на моторот на вентилаторот може да е неисправно.

Релеите се користат за пренос на електрични оптоварувања кои се преголеми за конвенционалните прекинувачи. Во некои случаи, релето може да се поврзе само со коло со голема брзина. Во овој случај, вентилаторот ќе работи со помали брзини, но нема да работи кога ќе се префрли на висока. Ова може да важи и за целосно автоматски системи.

Чекор 1: Најдете го релето. Упатството може да се однесува на реле за вентилатор, реле за наизменична струја или реле за вентилатор за ладење.

Ако пишува штафета на вентилаторот, вие сте златни; ако пишува AC реле можеш да добиеш што сакаш. Ако таму е напишано релето на вентилаторот за ладење, тогаш зборуваме за реле што ги контролира вентилаторите на радијаторот. Некои автомобили имаат нешто што се нарекува реле за напојување или реле „депонија“. Овие релеи го напојуваат вентилаторот, како и некои други додатоци.

Поради некои проблеми со преводот, некои прирачници на Audi го нарекуваат овој дел како реле за „удобност“. Единствениот начин да знаете сигурно е да прочитате дијаграм за поврзување за да видите дали релето го напојува делот што се обидувате да го поправите. Откако ќе одлучите кое реле ви е потребно, можете да го користите прирачникот за да ја пронајдете неговата локација на возилото.

Чекор 2: Купете реле. Со исклучен клуч, извадете го релето од неговиот штекер.

Најдобро е да го имате при рака кога ќе го повикате одделот за делови. Релето има идентификациски броеви за да му помогне на вашиот техничар за делови да ја најде вистинската замена. Не обидувајте се да инсталирате ништо друго освен точна замена.

Многу од овие релеи се многу слични едни на други, но внатрешно се сосема различни и инсталирањето на погрешно реле може да го оштети електричниот систем на вашиот автомобил. Некои од овие релеи се прилично евтини, па не е толку ризично да се проба еден од нив.

Чекор 3: Заменете го релето. Со клучот уште во исклучена положба, повторно вметнете го релето во штекерот.

Вклучете го клучот и пробајте го вентилаторот. Некои релеи може да не се активираат додека автомобилот не се запали и имаат вградено доцнење, па можеби ќе треба да го запалите моторот и да почекате неколку секунди за да бидете сигурни дека вашата поправка е успешна.

Во зависност од тоа што возите, оваа работа може да биде лесна или кошмар. Ако не сакате да одите на курс за несреќа по електроника за да правите дијагностика или едноставно не сакате да поминувате многу време лежејќи наопаку под контролната табла барајќи ги вистинските делови, контактирајте со еден од сертифицираните техничари на AvtoTachki. заменете го прекинувачот за моторот на вентилаторот за вас.